Renovering av bakelitratt (Behöver tips och råd)

[Kjell T]

Mycket bra förslag som Anders Ason kommer med. Hoppas att förslaget följs och vi får ta del av erfarenheterna.

[Skusty]

Hej! ...

På din bild framgår det att du har minst tre sprickor i ratten. Efter alla tips du nu fått skulle en idé kunna vara att prova en metod för varje spricka! Då kan vi på forumet få tips om vilken metod som verkar bäst och du skull kunna göra en fylligare rapport till ditt skolarbete. Som "tillåten" bonuseffekt får du även en impad lärare och högsta betyg för jobbet

Jodå, det finns rätt så många sprickor, så jag kommer försöka prova så många som möjligt! Jag skulle t.om kunna slänga upp en projekt-tråd då jag börjar på renoveringen där jag lägger in bilder och lite rapporter på hur det blir.

Lite extra bilder, tryck på de för större storlek. Tyvär så är de lite mörka bara, sen så är ratten inte så skitig som den verkar på bilderna.

[Anders Ason]

Hej! ...

Har kollat din förstorade bild och visst kan man undra varför där är så många sprickor?
Har ratten utsatts för större våld än vanligt (ingen servo )?
Våldet/kraften i navets förlängning har sannolikt varit större än vad som avsetts. D v s "vridvåldet" har nog inte kunnat ge de sprickorna. Alternativt mycket stora (och snabba) temperaturförändringar där stålet och plastmaterialet inte hängt med varandra. Jättetung chaufför, en del körning ståendes som förkom förr vid beläggningsarbeten m m, eller har man helt enkelt klivit på ratten för att komma upp på taket? Eller vad? Vore intressant om du känner till något om hur ratten/bilen använts.

[Skusty]

Hej! ...

Har kollat din förstorade bild och visst kan man undra varför där är så många sprickor?
Har ratten utsatts för större våld än vanligt (ingen servo )?
Våldet/kraften i navets förlängning har sannolikt varit större än vad som avsetts. D v s "vridvåldet" har nog inte kunnat ge de sprickorna. Alternativt mycket stora (och snabba) temperaturförändringar där stålet och plastmaterialet inte hängt med varandra. Jättetung chaufför, en del körning ståendes som förkom förr vid beläggningsarbeten m m, eller har man helt enkelt klivit på ratten för att komma upp på taket? Eller vad? Vore intressant om du känner till något om hur ratten/bilen använts.

Har ingen aning om hur bilen använts, men den är använd i varjefall. Den ska ha suttit på en -64, och då hade man väl styrservo? Sen så är det rattstången som är avskuren, inte någon förlängning, så den är det bara att skruva bort.

[Åkarns Kalle]

Jag har själv samma problem med en Scaniaratt och jag vet fler som har det.

Skusty: lycka till med projektarbetet själv är jag försenad med mitt går FP 3 Transport i Söderhamn

/Kalle

[Per Thomson]

Jo, det är mycket vanligt att de vita rattarna är spruckna, så även min. Mest sannolik orsak till sprickorna enligt min mening är stora temperaturförändringar och ett plastmaterial som inte är tillräckligt elastiskt att "följa" stålstommen.

[Skusty]

Projekt tråd uppe!

viewtopic.php?f=28&t=1578&p=10046#p10046