Volvo rundnos från 1945 (LV 127 DT)

[magirus]

Hmm, om du gör/får tag på dubbelkedjor till bakhjulen så är det bara 3 sidlänkar.

[Stenhuggarn]

Ja, har sett något exempel på sådana på bilder från bilens tid. Men oftast sitter det en kedja per hjul. Därför undrar man ju om de satt så bra dubbelkedjorna?

Har också observerat att slitlänkarna inte sitter så jäkla tätt, på bilder ifrån tiden, utan kanske 18-20 stycken per hjul, så det blir ca 15-16cm mellan dem.:

Tillägg:
Magirus, du menar nog en annan typ av dubbelkedja inser jag. De jag sett gick rakt över från en sida av dubbelmontaget till den andra. Men eftersom dina behövde tre hakar per länk så har man en sådan "sidokedja" (vad nu den kan heta) mellan däcken. Då måste de ju sitta bättre ja. Det låter smart. Några nackdelar med det mera än vikten per kedja möjligen då?

[Anders Ason]

Vi hade och använde, även jag, kedjor på Vikingen -55 som täcke in båda hjulen bak. Rekommenderad max hastighet 40 km/tim. Plogningen var som den var förr så kedjorna åkte på och av flera ggr om dagen. Och länkar gick av.

[Stenhuggarn]

En härlig bild på temat måste vi ju ha!

Gick de länkarna rakt över dubbelmontaget utan mitt-kedja Anders?

JvmKDAF07619.jpg (406.71 KiB) Visad 4016 gånger

[Anders Ason]

Fin bild och ett ovanligt bygge, man har nästan lyckats dölja att den var gengasdriven. Inga delar av aggregatet i fronten (hur det nu gick till?) men takräcket avslöjar och delar av aggregatet syns bakom hytten.

"Gick de länkarna rakt över dubbelmontaget utan mitt-kedja Anders?"
Det fanns både och men våra hade inte kedja i mitten. Vi hade även till styrhjulen men användes sällan.

[Drängen]

Min utbildning är ringa, kan inte ens stoltsera med fullförd grundskola. Dock anser jag att de lärdomar jag haft mest nytta av fick jag genom att köra timmer från Jämtland till Tröndelag. På den tiden hade norska vägmyndigheter ett mantra vld halka:Bruk kjetting!. P.g.a bland annat Golfströmmen kunde vägarna likna spolade skridskoplaner. Skulle man fram fick man lägga på det antal kedjor man behövde, t.ex en styr,två enkel och en dubbel på bilen, och ett par enkla på vagnen. Dom dubbelkedjor jag hanterat har haft mittlänk, man spände den först, och sidlänkarna sen. Rätt sträckta, och utan onödigt slack, går det köra åtminstone 60 km/h med kedjor. Mycket fortare är inte att rekommendera, om kedjorna ska räcka ett tag. När jag körde mycket Nordnorge hade åkarn utrustat bilen med "lättkedjor", som var en välsignelse att hålla med, och höll för att få 50 ton över Norska fjällövergångar.

[Stenhuggarn]

Ja, kan tänka att det måste varit både bökigt och tidsödande att sätta på och av kedjorna med relativt täta intervaller. Är väl ofta dåligt väder då de ska på också.

Min bil gör inte mycket mera än 60 km/h!

[Anders Ason]

Om... nu en länk gick av, så gick det knappast att undvika att höra det.

I "stan" förr var det mycket vanligt med stenlagda gator och vår Storgata lutade ganska rejält och var då också öppen för all fordonstrafik. Snökedjor (på tom bil) på den bara frusna stenbeläggningen var då rejält halt. Diffspärr? Nej.

De var inte särskilt kul och hålla på med snökedjor! Men skulle man ta sig fram så.
Fanns inte heller några krav på vinterdäck och inte heller på mönstret på däcken. Corden fick dock inte synas på slitbanan.

Lossade ibland från ryska fartyg i hamnen där de använde kasserade lastbilsdäck som skydd. De flesta var nerkörda till punkteringar.

[Drängen]

Rök en länk hade man nya i reserv, plus en kedjetång så man kunde åtgärda det. Har fortfarande min tång kvar från åkartiden. Det kunde bli betydligt mer besvärligt om man inte la på kedjor......

[Anders Ason]

Snökedjor nära mig Stenhuggarn.
Har bara några mil dit och blir det sedan affär kan jag hämta dom hit och på något sätt går det nog att få ner dom till dig:

https://www.facebook.com/marketplace/it ... 358070588/?

407769238_7043774158978529_5813168949766834466_n.jpg (317.67 KiB) Visad 3804 gånger

[Stenhuggarn]

Haft fullt upp med annat ett tag så har inte hunnit greja med lastbilen så mycket.

Det var en lustig slump Anders med snökedjorna. De låg på blocket också och har tingat dem. Frakten blir dyr så hade tänkt jag skulle åka upp någon helg framöver. Snällt av dig att tjoa till om dem.

[Stenhuggarn]

Har plockat väck och rivit ner hydraulpumpen. Den har läckt lite hela tiden så det har behövt fixas från första början. Axeln var nersliten där den läckande packboxen satt. Så planen är att sätta en lite tunnare packbox längst in mot lagret. Den hamnar då på frisk axel. Sedan får den gamla packboxen vara kvar och eftersom den hamnar 7mm längre ut får även den ny frisk axel, Måste bara komma ihåg att fylla mellanrummet med olja. Tror jag får grejerna i morgon så ska bli spännande att se om planen håller.

Fästet var rejält skadat och behöver byggas om. Har en annan pump jag funderade att byta till men kör nog på med originalpumpen om allt funkar som planerat. Alltid roligast att behålla det som satt där.

IMG_0084.jpeg (383.98 KiB) Visad 3500 gånger

IMG_0086.jpeg (317.88 KiB) Visad 3500 gånger

IMG_0088.jpeg (383.98 KiB) Visad 3500 gånger

IMG_0089.jpeg (347.17 KiB) Visad 3500 gånger

[Anders Ason]

Haft fullt upp med annat ett tag så har inte hunnit greja med lastbilen så mycket.

Det var en lustig slump Anders med snökedjorna. De låg på blocket också och har tingat dem. Frakten blir dyr så hade tänkt jag skulle åka upp någon helg framöver. Snällt av dig att tjoa till om dem.

Det borde gå att få ner kedjorna till dig utan dyr frakt, på det här forumet körs det ju lastbil och bilar även till vardags tvär över hela landet.
Lägg upp en fråga på Forumets Förmedlingen gärna.

viewforum.php?f=45

[Anders Ason]

Har plockat väck och rivit ner hydraulpumpen. Den har läckt lite hela tiden så det har behövt fixas från första början. Axeln var nersliten där den läckande packboxen satt. Så planen är att sätta en lite tunnare packbox längst in mot lagret. Den hamnar då på frisk axel. Sedan får den gamla packboxen vara kvar och eftersom den hamnar 7mm längre ut får även den ny frisk axel, Måste bara komma ihåg att fylla mellanrummet med olja. Tror jag får grejerna i morgon så ska bli spännande att se om planen håller.

Fästet var rejält skadat och behöver byggas om. Har en annan pump jag funderade att byta till men kör nog på med originalpumpen om allt funkar som planerat. Alltid roligast att behålla det som satt där.

Har en pump ligger från 50-talet från farsan och tror inte att det är något fel på den. Den får du om vill.
Den ser inte lika dan ut.

[Stenhuggarn]

Tackar för erbjudandet! Tror det blir bra med den gamla men man vet ju aldrig.