Draganordning Polhemskoppling

[Anders]

Kopplingen som Per kommer ihåg var en hemmagjord knutkoppling tillverkad efter våran Fars anvisningar,av en smed som kallades för tusenkonstnären..Kopplinge var monterad på Volvo rundnos W1316 105 hk. med gengas,till bilen fans även en släde för transport av ved till jernverket Ove

Tycker att det är så häftigt med personer som kommer ihåg registernummer efter väldigt lång tid!
Farsan var likadan, kunde numret på alla farfars bilar från 40-talet och framåt, W där också

Anders

[Per Thomson]

Första bilden på sidan http://www.veteranlastbilar.se/Gallery.asp?pageid=762 visar bilen.

[Malte. E]

Kopplingar m.m.
När jag läste Oves rader, erinrade jag mig att Per i ett inlägg,(3586) frågade, vem kan ha tillverkat denna koppling på fotot. Frågan förblev
obesvarad. Det bevisar i och för sig ingenting alls, men faktum är att jag tycker sprinten på fotot är exakt lik Rockingers sprintar till det som
lite finare kallades "rangerkoppling". Men som vi till vardags bara kallade noskoppling. Dessa kopplingar, fast av olika utföranden, var närmast
oumbärliga innan servostyrningen blev allmänt förekommande. Sprinten ifråga, var inte svåråtkomlig, den fanns att köpa över disk hos Scanias
och Volvos återförsäljare. Det förekom ju ibland att den tappades bort och måste ersättas.
Men skillnaden mellan dessa noskopplingar och Polhemskopplingen på fotot är att den senare synes ha en klart mer avancerad låsanordning.
Noskopplingarna hade bara en kedja med krok i änden. Naturligtvis var detta bara tillfyllest för kortvarigt bruk.
Hälsningar
Malte E.

[Per Thomson]

Bra beskrivet Malte