Åkerinamn

[Vågert]

Hej

Hittade en bild i Classic motor Album nr 22

S.TÖRNQVIST ÅKARE TEL.3557

Åkerinamnet var väl synligt även på 30talet.

Top (756x1024) (591x800) (473x640).jpg (193.66 KiB) Visad 15797 gånger

[sjömannen]

Det mest tragiska angående namn torde väl ändå vara att Bilspedition försvann, med stor sorg i hjärtat försvann en enormt snygg och välkänd logga. Företag kostar på miljoner på att få en logga känd,,,och denna skrotade man. Bilspedition var väl en logga som alla visste vad dom sysslade med, kan inte fatta att man kasserat den. Det var med stolthet man körde me den loggan.

Sjömannen

[Lars-Gunnar]

Då min far körde stod det på dörrarna på alla bilar utom den sista Titanen.

Karl Karlssons Såg och Hyvleri
Tel 17

Avanäs,

Enkel och klart om var bilen hörde hemma samt vad firman stod för. Inget som lämnade något frågetecken annan än var Avanäs och Hällnäs låg för dem inte hörde till lokalbefolkningen. Det började på 50-talet med Titanen som kom 1954.

Lars-Gunnar

[Malte. E]

Roande och intressant läsning !
Malte E

[30Fredrik]

Hoppas att du Malte håller med mig,alla Västmanlänningar måste väl sätta en hundring på att den snyggaste dörrloggan hade väl ändå SWB-Bilarna, eller hur??? MVH. 30 Fredrik. Brobergs E-Tuna.

[sjömannen]

Hoppas att du Malte håller med mig,alla Västmanlänningar måste väl sätta en hundring på att den snyggaste dörrloggan hade väl ändå SWB-Bilarna, eller hur??? MVH. 30 Fredrik. Brobergs E-Tuna.

Hade inte SWB någon form av samarbete med ASG??.eller minns jag fel? Några ASG bilar hade väl SWB loggan me?
Sjömannen

[30Fredrik]

Sjömannen! Helt riktigt. SWB åkarna körde för ASG och kom huvudsakligen från Västmanland.Malte har skrivit om SWB tidigare på tråden Åkerihistoria, där åxå ett foto av dörrloggan som satt på SWB bilarna är med. MVH. 30 Fredrik.

[Malte. E]

Replik till Fredrik.
Njaa....jo visst var väl SWB-loggan snygg. Men snyggast av alla, i mina ögon, det var
gamla tiders Scaniaemblem, det med tegelväggen och "Aktiebolaget..." !
Malte.

[bm1113]

Även jag fast jag är ung håller med er övriga Riktigt trist detta med
Själv har man ju inget eget men man har ju ett litet fantasi åkeri bland modellbilarna iaf och där står det ju Lipkins Entrepenad &Transport AB Kalix samt LETAB förkortat på dörrar och takskyltar då har man ju även fått en förkortning som fastnat

påtal om webbadresser så tycker jag det börjar bli krångliga adresser där med nu tidigare så var det ju mycket förkortningar som tex SR.se men nu verkar ju fler och fler gå över till hela namnet så du ska skriva in Sverigesradio.se mm den gamla funkar väl ännu men ändå

[sjömannen]

I tråden "Transport AB Framåt" finns en intressant kommentar från Lars-Gunnar som jag vill lyfta ur då jag finner ämnet intressant.
http://www.veteranlastbilar.se/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=5426

Där skrev Lars-Gunnar om Transport AB Framåt:
Kan inte hjälpa dig men jag har synpunkter rent språkligt.
Det var ett genomsvenskt (skrivspråket) åkerinamn. Det var trevligt det. Nu för tiden heter de ju allt möjligt med inslag av engelska eller hela namnet på engelska som jag tycker inte är bra alls för en som är för svenskans bevarande.

Hur många transportföretag visar idag vad de har för verksamhet?
Mitt intryck är att allt fler och fler byter namn till något som inte berättar att man egentligen sysslar med lastbilar och transporter. Det har blivit fult och skammligt att syssla med lastbilar. Är det företagarnas uppfattning att allmänheten bara ser lastbilar som något stort, fult, trafikfarligt och miljöförstörande och därför måste "förnya sig" och byta ut sina genomarbetade namn till nogot oigenkännligt?
Kolla gärna runt er. Hur många företag innehåller "Åker", "Transport", "Frakt", "Lastbilcentral" m.m?
Idag verkar alla vilja använda namn som gärna innehåller x och y samt en siffra. Allt tillsammans med några konstiga färgklickar, prickar eller rektanglar i en osymmetrist röra. På sin höjd något internationelt som Logistic, Road eller Cargo som jag tror Lars-Gunnar antyder.
Vilken utomstående vet vad Foria, M4, Reaxer, BDX m.fl. sysslar med.
Utanför åkeribranschen hittar jag ännu mer obegripliga namn som Svevia och Swedavia. Troligen ska Sverige/Sweden ingå i kombinationerna men jag tycker att namnen mer för tankarna till östländerna.

Anser att branschen inte ska gå i lastbilshatarnas ledband utan stolt kunna använda namnen som talar om att levebrödet är just lastbilar och transporter.

Detta är ett resultat av yuppinas intrång i branschen, när människor som saknar kall och uppfostran till branschen kliver in o styr, där det ibland verkar som att man glömt den ursprungliga affärsidèn.

Sjömannen

[Bo Norvinge]

Tror att mycket av detta beror på att ett företags utveckling väljs att köpas in som ett konsultuppdrag.
En extern "specialist" på företagsförnyelse anlitas vilket ofta leder till detta resultat. Nu heter det säkert inte företagsförnyelse utan något svängit på engelska så klart.


Ett transportföretag får för sig "göra en omstart". Det är ofta något som mellan raderna egentligen betyder: Vi har inte skött oss och fått dåligt rykte, därför vill vi skaka fram ett nytt namn med nya brevpapper så omgivningen tror att även ledningen är ny och att vi kommer att bli bättre.
Tror ni Coca Cola, Nike, Toyota, Maersk, Paramount Pictures, Good Year någonsin skulle komma på tanken att byta namn????? Knappast!
Vilka har då bytt namn? Posten och diverse banker samt försäkringsbolag för att bara nämna några. Vad säger egentligen det?
Men det finns faktiskt många som lyckats bra med en omstart.

Visst, det kan bero på fusioner också.

En extern konsult går in och hittar på ett slagfärdigt namn liknande MXZZ34X Logistic (med C så utländska läsare kan förstå, vilket de inte gör om det avslutas med K)
Företaget får direkt order att slänga allt med den gamla loggan, och när de ändå håller och har rekvirerat en sopcontainer kan de ju lika gärna slänga arkivet också, då vi måste se framåt.

[Anders Ason]

Handen på hjärtat - hur många svenska många åkerier har egentligen anledning att skaffa sig ett internationellt gångbart namn?

De allra flest åkerier (tror jag?) kör lokalt och en liten enkel slagning på åkerier i Linköping (http://www.wedoo.se/%C3%A5keri/link%C3%B6ping) visar på 88 företag varav tre har namn som skulle kunna antyda internationella transporter. Det här förhållandet ändras givetvis på orter som ligger närmare vårt lands gränser och kontinenten.

Myndigheter (en gren av svenska staten) som övergått till bolag (en förändring som påbörjade av förra regeringen och nu är ganska många) kan ju förstås ha svårt att ha kvar det gamla namnen.

Ett exempel på namnändring/loggaförnyelse in myndighetsområdet och ett inom affärsvälden:
* Försvarsmakten (ej liktydigt med begreppet förvaret) fick för sig att byta logga (nya chefer och internationella uppdrag?).
* Sparbanken -> Föreningssparbanken -> Swedbank, namnändring och loggaförändring, b l a av den berömda eken och dessutom fler ggr.

Gemensamt för båda är att de genomgått förändringar att vara aktörer på en internationell arena och båda har lagt ut obegripligt stora summor på sin profilförändring. I det första fallet genom svenska skattebetalare och i det andra fallet genom intäkter från kunder (det handlar om uppåt 15 000 000 kr).
Frågan är väl förstås hur de stora kostnaderna i slutänden gynnat medborgarna och kunderna?

Liksom i den allmänna samhällsröran har det blivit inne med engelska, barn heter numera kids, REA heter SALE o s v.
Problemet för åkerierna är väl att ordet "åkeri" inte lika lätt låter sig översättas till en klatschig form (Trucking Company, enl Google) och att också det verkliga behovet i regel saknas.

Så... det gamla hederliga svenska namnen fungerar i regel alldeles utmärkt inom åkerinäringen.
Grannens åkeri "Betongfrakt" säger ju allt och körningar med den lasten till kontinenten förkommer nog inte så ofta!


(Är själv mycket intresserad av varumärken och vad de står för. Eller trademark and trustmark!)

[Nor1]

Roade mig lite idag att kolla på jobbet (driver en terminal i göteborgsområdet) om just detta med företagsnamn.
Får nog ändå säga dom flesta har "svenska" namn fortfarande.

Har idag haft besök av t.ex
Vänerns Godstrafik, Jimmie Karlssons Transport, Johan Larsson Åkeri, Ackes Åkeri och Gnosjö Trafik.

[Per Thomson]

Roade mig lite idag att kolla på jobbet (driver en terminal i göteborgsområdet) om just detta med företagsnamn.
Får nog ändå säga dom flesta har "svenska" namn fortfarande.

Har idag haft besök av t.ex
Vänerns Godstrafik, Jimmie Karlssons Transport, Johan Larsson Åkeri, Ackes Åkeri och Gnosjö Trafik.

Oj, njut så länge det varar

[mats-oh]

Undrar om Malte E är den underbara människa som skrev i tunga magasinet på nittiotalet......och lite lite in på tjugohundratalet.
Brukar ta fram dom tidskrifterna och läsa flera gånger om året.
TEX Maltes memoarer...bästa jag läst , kanske något för klassiska lastbilar att ta in så att fler får ta del av.

Vilka härliga minnen , helt underbart att läsa.
Med vänlig hälsning Mats