Bilspedition

[Skandinaven]

bilspedFoto002.jpg (50.95 KiB) Visad 18438 gånger

[herrstina-]

Åke Davidssons Åkeri Borås, taget på planteringsvägen i Helsinborg när Paul Froste Andersson (Pålle) var hemma i lägenheten och fikade.

Stina.

[Skandinaven]

253277_148792825200149_100002082988530_293520_2705604_n.jpg (51.11 KiB) Visad 18396 gånger

[Skandinaven]

284610_142604219152343_100002082988530_275163_7268823_n.jpg (73.19 KiB) Visad 18396 gånger

[Thomas Almen]

89´erna var snygga!

[faun v12]

Dom snygga 89:orna tillhörde Fågelsta åkeri, mycket tilltalande!! mvhKH.

[Stellan]

Då kanske det är en liten lampa mitt i speditionsskylten ändå kanske, har för mig att alla Fågelstas bilar hade det

F10:an och F12:an är väl något åkeri som körde på norrland?

/Stellan

[Göran Gbg]

Jag har börjat att fritidsforska lite om Bilspedition och dess ursprung, det har ju varit en hel del olika konstellationer med deras företag under åren. Alla årtal och de olika företagen har förbryllat mig ett tag, så nu tänkte jag att jag skulle försöka få lite ordning på det

Detta är det allra första jag fått fram, men det ska självklart utvecklas och förbättras med tiden. Är det någon som har information och/eller bilder att bidra med så vore det mycket trevligt.

13 November 1918, startade Ivar Fallenius och Leopold Leffler AB Göteborgs Skeppselevator.
1926 inrättas första ordercentralen av Fallenius
1928 bildas Fallenius Godstrafik
1942 gick transportörerna in som delägare i Fallenius Godstrafik
1944 ändras namnet till AB Godstrafik och Bilspedition
1957 bildas Bilspeditions Transportörförening, som blir den dominerande ägaren.
1957 bildas Auto-Transit för den gränsöverskridande lastbilstrafiken
1972 bildas Coldsped, ett samägt företag mellan Bilspedition och Cold Stores.
1972 knyts även Scandinavian Garment Service (SGS) till Bilspedition
1972 inleds samarbete med Hungarocamion
1982 tillförs Wilson & Co, som startades 1843, till Bilspedition
1983 övertar Bilspedition ägandet av Wilson & Co helt

1985 köptes Scansped som skapades 1970 genom sammanslagning av
1. Fallenius och Leffler, grundat 1891
2. NTS, Nordisk Transport och Spedition, grundat av Louis Hanell i Trelleborg 1919
3. Skandiatransport grundat av Nils Flyckt i Trelleborg. Slogs samman med Fallenius & Leffler till
SkandiaFallenius 1985
4. Transportkompaniet, bildat 1918 av major J. Lindnér genom övertagande av Stockholms Expressbyrå, Göteborgs
Expeditionsbyrå samt Malmö Förenade Stuveri AB

1986 blev Scansped ett helägt dotterbolag till Bilspedition AB.


/Stellan

Mycket roligt du har hittat Stellan. SkandiaFallenius kommer man ju ihåg, men Skandiatransport har ju inget med Schenker att göra idag, men namnet lever kvar.
Samma sak med NTS, det är ju en nostalgitripp Det roliga här är ju att NTS levde upp flera år senare som en uppstickare till Bilspedition, och ägs numera av DSV efter en tid som DFDS Nordisk Transport.
TransportKompaniet dök ju upp igen som Åkerinamn i slutet av 90 talet, och var du en sammanslagning av anrika Adamssons i Jönköping, Godsservice i Växjö och Bilspedition i Norra Halland bl.a innan det namnändardes till Schenker Åkeri AB
Wilson & Co heter ju numera bara Wilson och tillhör väl inte Schenker överhuvudtaget. Undrar om inte namnet GeodisWilson har figurerat en stund oxå
Har du hittat något om Alpen & Forselius [/color]då som vi har disskuterat här på forumet tidigare?

Terminalen som syns på bilden borde ju ligga på den plats där Renova Ligger idag, dvs Falutorget granne med gasklockan på Gullbergs Vass, efter Bilspedition fanns väl även GDG på denna plats eller iaf GDG Tappen, som numera är en lunchrestaurang.

Som lite onödigt vetande kan jag säga att vårat, HML:s Lager, numera finns i Mölndal men innan flytten i höstas låg det på Kolgruvegatan på Ringön i Bilspeditions gamla lokaler.

/Stefan

Hej, Göran Gbg här.
Jag antar att du, Stefan, menar Alpen Parelius, inte Forselius, eller?
mvh. Göran.
Jag kom på att Stefan nog blandar ihop namnen lite, så här är det. Alpen Parelius var en speditionsfirma som hade kontor på Skeppsbron och sedermera flyttade till Tagenevägen, tror jag.
Dessutom fanns det ett företag som inte sysslade med transporter, dom hette Fosselius & Alpen AB och var i VVS-branschen, numera heter dom Dahl Sverige AB och sedan 2004 uppköpta av den franska industrikoncernen Saint-Gobain, men heter fortfarande Dahl. Det var allt för nu, Göran Gbg.

[Skandinaven]

314874_168108666601898_100002082988530_349231_1312831011_n.jpg (43.1 KiB) Visad 18316 gånger

[billsta]

Bidrar med ett stiligt ekipage

[Stellan]

Skåpbil och skåpsläp var nog inte så vanligt på den tiden väl, tycker att man ser mest det ena eller andra på gamla bilder. 76:an är ju ett otroligt stiligt ekipage i alla fall

/Stellan

[Anders]

Det var en stilig 76;a!

Hade varit lagom att köra om med Amazonen!

[Göran Gbg]

Skåpbil och skåpsläp var nog inte så vanligt på den tiden väl, tycker att man ser mest det ena eller andra på gamla bilder. 76:an är ju ett otroligt stiligt ekipage i alla fall

/Stellan

Hej Stellan. Ett annat ovanligt ekipage var en fordonskombination som KG-bolaget i Kalmar körde med, trailer + släp, 32meter. Har för mig att släpet hade en lös dolly. Vet inte om dom hade dispens men jag tror inte det. Kan inte komma ihåg när 24 m. begränsningen kom. Kanske någon annan som vet? Jag kan säga att det var knöligt över Göta Älvbron. Detta var före 1971. Har tyvärr ingen bild på åket.
mvh Göran Gbg

[Stellan]

Per har berättat om en resa han gjorde över den bron, och det var som sagt lite besvärligt
Det skulle vara kul att se sådana övningar när man aldrig varit med om dem själv

/Stellan

[Lars-Gunnar]

Vad var det som var besvärligt? Var den för tung och hade för lite hästar eller pratar vi om vinterföre?

Lars-Gunnar