N86 Dubbelhytt

[kringlan]

Den sista bilden föreställer ju en helt "normal" sandlåda

//Kringlan

[Stellan]

Njae...fattas det ändå inte en lingrävare?

/Stellan

[Lasse Hsand]

Ska villigt erkänna att jag föredrar hydralik. Får jag bara hem drotten så känns allt lite bättre. De klart jag har varit och tittat på en Cat D6 skulle vara mumma. Men användnings området är ju inte stort. Men,,,,,,,,

[Stellan]

D6:an är kanske lite stor, men Drotten är ju en underbar liten maskin De hade några sådana på A6 i Jönköping när jag gjorde lumpen och gick verkstadsskola till bandtraktormekaniker, vi använde till och med en sådan för att bogsera igång en D4...till befälens stora ilska. De tyckte inte att spolplattan var rätt plats för det

/Stellan

[Lasse Hsand]

Säga vad man vill om det militära men det hände mycket roligt. Jag blev nånting man kallade motorman. Men det innebar att man fick köra det mesta. Det roligaste jag minns var när vi bärgade en N88 i slalombacken med en Tg30. Minns att jag blev beordrad att hämta en sådan hade aldrig sett en sånn förr. Allt gick ju bra tills man skulle lägga i en växel. Letade ett reglage med ljus oc lykta. Fick ta fram boken och läsa då det visade att de var det där lilla vredet man växlade med. Hälsn Lars

[kringlan]

Hejsan nu har jag hittat nått som du skulle kunna skaffa till "crewcaben" naturligtvis till gemensamt nyttjande
Rätt så lika färgsättning va?

Bilden hämtad från http://www.hegges.se/
//Kringlan

[Åkarns Kalle]

Från Sigvard Nordströms Åkeri Piteå den rattade pappa några gånger under 1 o 1/2 år på 70-talet.

[Lasse Hsand]

Tjena Ja det där släpet vore inte det sämsta att ha. Men det skulle väl sluta i kattastrof för familje förhållandet. Hälsn Lars

[Anders Ason]

Tjena Ja det där släpet vore inte det sämsta att ha. Men det skulle väl sluta i kattastrof för familje förhållandet. Hälsn Lars

Varför det? Inred med två rum o kök o ta med frugan på långtripp!

[Lasse Hsand]

Tjena jag lyfter den här tråden igen. Är det någon ny eller gammal medlem som vet om skellefteå statsbudskontor finns kvar. Skulle vara väldigt kul att höra om dom eventuellt skulle ha en bild på volvon med typ en skåp trailer för flytt. Hälsn Lars

[Ove]

Liknar en Flobyhytt????? VH Ove

[Stellan]

Jag såg att länken till flyttrailern på Blocket inte fungerar...vilket man kanske borde ha förutsett. Så jag lägger upp den här broschyren från GDG istället, och hoppas att inte fotohinken havererar

Dragbilen är ju precis tvärtemot en dubbelhytt, men visst skulle en sådan här passa efter N86:an?


/Stellan

[Anders]

Liknar en Flobyhytt????? VH Ove

Nog är det en Flobyhytt

Anders

[Lasse Hsand]

Mycket riktigt en Floby med mycket trä i!!

[Moroten]

Hej. Då jag levt i flyttbranschen i hela mitt liv, har jag lite info att ge angående Skellefteå Stadsbud. Denna N86 tror jag mig ha skymtat från vägen mellan Viksjö och Graninge under många år, har tänkt stanna och försöka köpa den, men det blev aldrig av... Denna bil drog troligen en HC, dvs. Hilding Carlsson-trailer, lågbyggd, avsedd för möbeltransporter. Skellefteå Stadsbud hade åtminstone två; en enaxlad och en tvåaxlad. Dessa två trailers fanns kvar i slutet på 70-talet då jag blev bekant med gubbarna från Skeå. Då drogs den enaxlade av en F88 från 75 och den tvåaxlade av en LB111 från jag tror 78. Jag tror att jag eventuellt kan spåra den tvåaxlade, återkommer i ärendet.

Skellefteå Stadsbud var en av landets äldsta flyttfirmor, men gick i kk häromåret. Länge drevs det som en stadsbudsförening, där stadsbuden hade sin ägarandel. Föreningen bildades om till AB, men ända en bit in på 90-talet hade stadsbuden sina aktieandelar. Östen Hedlund, som var en av stadsbuden, blev ensam ägare kvar tills i slutet av 90-talet då han sålde bolaget. Minns på raken inte efternamnen; men Martin och Kenneth var två andra delägare. Företaget låg på Brogatan 27 i Skellefteå, där kaffepannan alltid stod beredd att servera kollegor i flyttbranschen, så som till exempel den yngling jag själv var när jag började köra på norrland i början av åttiotalet.

Vårt företag, AB TIR Transport, tillhörde liksom Skellefteå Stadsbud; SEFAB, Samverkande Expressföretag AB, flyttåkarnas egna rikstäckande bolag. SEFAB slogs sedermera ihop med konkurrenten FMT Förenade Möbeltransporter AB och antog konkurrentens namn, FMT. Några kanske minns alla vita bilar med gula och blå linjer märka "FMT" som for runt om i landet. Vi hade som mest över 100 enhetligt dekorerade fordon, i slutet av 80-talet. Tja om detta kan jag babbla mycket. Har någon frågor om flyttbranschen och flyttfordon, kan jag kanske svara... By the way; nu på åkarsvängen, nästa helg, ska jag testköra mitt nya projekt; en LB 110 från 71 med ASJ möbeltrailer från 69, för att lära känna åket innan jag river för renovering...Lars Jonsson / Gävle