Dubbla framaxlar

[Stellan]

Att bodbilar går med dubbla framaxlar beror främst på att kranen är så otroligt tung i sig så att de nästan har överlast på framaxeln enbart på grund av kranen...eller att föraren är lite lönnfet

/Stellan

[Lars-Gunnar]

Jag har sett bilar i ett land i Europa som har en 5-6 ton tung kran monterad längst bak så boggien får ta upp det mesta. Det verkar vara en vedertagen lösning. Det de kan transportera läggs då på flaket där det fördelar vikten till framhjulet.

Jag får i all välmening påminna om att detta är ett forum för veteranbilar så då är det bättre att posta gamla foton än sådana på sprillans nya llastbilar av årgång 2007-09. Länka till objektet istället.

Lars-Gunnar

[Skusty]

Jag får i all välmening påminna om att detta är ett forum för veteranbilar så då är det bättre att posta gamla foton än sådana på sprillans nya llastbilar av årgång 2007-09. Länka till objektet istället.

Lars-Gunnar

Får ursäkta för det då, ville bara visa att bilar med dubbla framaxlar inte är så ovanliga i Sverige, hade tyvär inga bilder på äldre fordon.

Får kompensera med denna bild på en 110 Tankbil som jag hittade på Mellis lastbilar.

[Stellan]

Jag undrar om inte bilen som står längre upp i backen är samma som på annonsen jag lagt ut lite tidigare i den här tråden. Det ser i alla fall ut som om båda nummerplåtarna börjar på "J"...

/Stellan

[Stellan]

Här är ett par artiklar och en broschyr om dubbla framaxlar och andra påbygda axlar från England. Maybe Nick can tell us more about those self steering axles?









Titta lite extra på på lastbilen i bakgrunden, en ganska häftig bärgningsbil




/Stellan

[skandiahamn]

It was common for operators to add extra axles to their own trucks when the Government increased maximum weights for trucks, when we went from 32t maximum to 38t in 1983 many firms added an extra axle to tandem (2 axle)trailers, some decided it was better to use 'self steer' options, to reduce tyre wear.

If you have a 2 axle rigid truck it is possible to add an axle to allow you to increase the capacity of the truck, but the engine must have enough power for the increased weight. Many operators find this cheaper than buying a new truck.

[Lars-Gunnar]

Thank you Nick, it sounds right what you say. I have seen poor N86 with 4-axles carry sand and the engine developed 225 hk something. I say poor because i beleive it was wery heavy and tough.

Lars-Gunnar

[Stellan]

Ytterligare en fyraxling, med största sannolikhet byggd i Scotland.



/Stellan

[skandiahamn]

Här har du en rolig bil som används för att köra båtar med, den går vanligtvis med trailer, men man kan hänga på en adapter så den blir som en bodbil.

Hi Skusty,

Is the Compass Scania a dragbil, ( I'm not too sure what a bodbil is )

PS......It's a great picture, I'll pretend it's a very old truck

Nick

[Lars-Gunnar]

Nick!

Here in Sweden we build small houses perhaps 7,0 x 2,6 x 2,5 metres vith flat roof as kan be carryed by trucks (see 2,60 m wide) like the maximum breadth for a truck. This house is called bod and trucks bil as is a Swedish name so togheter it will be bodbil. In these bodar can they as build houses be in for food intage, rest and the foreman has his office into a special room. These bodar can be piled on each other to a high of 3 bodar togheter.

Hope I have explained all right.

Lars-Gunnar

[Skusty]

Här har du en rolig bil som används för att köra båtar med, den går vanligtvis med trailer, men man kan hänga på en adapter så den blir som en bodbil.

Hi Skusty,

Is the Compass Scania a dragbil, ( I'm not too sure what a bodbil is )

PS......It's a great picture, I'll pretend it's a very old truck

Nick

Yes, it's a tractor-trailer. But it can easily be converted into a "Bodbil" by hanging a part of the flatbed on the end.

But let's back to the good old stuff, eh.

[Stellan]

Detta måste vara "good old stuff" tror jag. Har tyvärr ingen årtal på den här broschyren, men jag misstänker att det är någon gång på -70 tal.



/Stellan

[Anders W]

Ytterligare en fyraxling, med största sannolikhet byggd i Scotland.



/Stellan

Länge sen man såg en Björnkran, sist var nog när jag jobbade åt Kraftbyggarna 94-95.
Vattenfall/Kraftbyggarna hade Björnbyggen som kran eller med fast korg för personal.
Ofta på Faunchassie 4x4.
Tyvärr vet jag inte så mycket om företaget, måste väl försöka få tag i fakta om det.
Intressant är hytten som ser ut att likna en baklastares, den kanske är tillverkad i Skellefteå.

Mvh Anders

[Stellan]

Jag tror att de byggde mycket på volvodelar, hytten är med största säkerhet samma som BM hade på sin baklastare. Vad gäller den här "bilen" så har jag hört att alla fyraxlade F86:or byggdes i Scotland. Annars så har jag sett några N-vagnar med Björnkran också, en firma i Uddevalla hade en N7 med en lite mindre kran på.

/Stellan

[Per Thomson]

It was common for operators to add extra axles to their own trucks when the Government increased maximum weights for trucks, when we went from 32t maximum to 38t in 1983 many firms added an extra axle to tandem (2 axle)trailers, some decided it was better to use 'self steer' options, to reduce tyre wear.

If you have a 2 axle rigid truck it is possible to add an axle to allow you to increase the capacity of the truck, but the engine must have enough power for the increased weight. Many operators find this cheaper than buying a new truck.

Hi "skandiahamn" and welcome to this forum!
I must take the opportunity ask about the GB truck regulations from the old days. Now days it's common with semi-trailers but if you look at old truck photos from England it looks like they never used trailer or even semi-trailers. I think it was very hard regulations to use trailers, can you verify this?

I remember I have seen an English Volvo FB88 with trailer in vestGermany at the midle of 60:th. As such a combination was very rare I asked the drivers, yes they were two, why it's so rare with real trailers. If I remember right they told me that the regulations state that they hade to be two drivers of such a combination and the truck has to be equipped with an extra set of brake regulations in front of the passenger seat. That truck operator was specialised on continent transports so that was the reason for this special combination design. Is this anything you have heard about?

_________
Engelsk svensk översättning:
trailer = släpvagn, i dagligt tal släp
semitrailer = påhängsvagn, i dagligt tal trailer