1982 Volvo F12 demolastbilar (bilder)

[jonas a]

Hej Bo

Nä tyvärr inte dem heller. tror nog ärligt att det blir svårt att finna bilder. Jag tror det enbart fanns 3 bilar i det utförandet och de var (eller iallafall Min fars bil var en provbil med luftfjädring bak) provbilar.
Det ända jag vet är att bilen min far hade slutade sina dagar i Holmsjö.

Jag har en bild i någon låda jag ska scanna när jag väll hittar den.

Jonas

[Micke Lund]

Tar upp tråden igen. Kan det vara 87 eller om det var 85 års modell du menar? Dom bilarna var mörkröda och hade silver och svart stripes. Dom hade även kromade lycktsarger och vindavvisare. Eller?

[Lasse Hsand]

Passar på att ställa en F12 fråga. En del bilar hade kofongaren mycket längre ut från hytten så att man med lätthet kunde stå på den. Ungefär som -74ans volvo 140. Vad berodde detta på?.Lars

[gunnilse]

Fanns väl en chassivariant med sk uppflyttad stötfångare till entrepnad körning..
Ersatte själv detta aleminum elände med en kraftig u balk i svenskt stål, oftast saknades högersidan på entrepnadbilar nästa steg när den var borta var att rensa bort blinkers å belysning.. Så den behövdes allt å vill minnas att luft torken satt bultad på baksidan stötfångarn..

[Reid Hulting]

Passar på att ställa en F12 fråga. En del bilar hade kofongaren mycket längre ut från hytten så att man med lätthet kunde stå på den. Ungefär som -74ans volvo 140. Vad berodde detta på?.Lars

Om jag nu minns rätt så var det väl för att få plats med en front-hydraulpump. Reid.

[Lasse Hsand]

Bilarna som jag minns denna kofångare ifrån var timmerbilar som lastades av separatlastare. Tror inte dom hade fråntpump. Men dom kan ju ha levt ett annat liv innan. Tackar för informationen. Lars

[Micke Lund]

Det är alltså inte den här modellen heller då,eller?

[LarsJo]

Apropå stötfångare...Det fanns en variant att beställa direkt från fabrik med högre frigång. Den var inte bara högre monterad, den satt också längre fram. För att nedre fotsteget skulle hamna rakt under nästa fotsteg, satt det en mellanbit mellan stötfångare och fotsteget. På så sätt förskjöts nedre steget bakåt. Denna variant fanns på de senare årsmodellerna av första F10/F12-modellen med runda framljus, och användes främst på timmer- och anläggningsbilar.
/Lars Jonsson, Gävle.

[LarsJo]

De vinröda jubileumsbilarna byggdes under 1987, alltså året innan "nya" F10/F12 kom. Dvs modellen med fyrkantiga framljus. Erling Persson, som är med på bilden ovan, jobbar fortfarande inom Volvo och är försäljningschef på Bilbolaget Lastvagnar i Gävleborg. / Lars Jonsson Gävle