Scania 50

[Kjell T]

Företaget Scania-Vabis ändrade namnet på lastbilarna from februari 1968, så att de hette enbart SCANIA, men företaget hette fortfarande Scania-Vabis AB. Det var i december 1968 som det i nyheterna meddelades att SAAB och Scania-Vabis skulle slås ihop.

[S-V L44]

Häromdagen fick jag ytterligare en indikation på att det kanske funnits en modell som kallats "Scania-Vabis L50", inofficiellt eller officiellt har jag inte fått klarhet i ännu.
Jag har funnit en bil eller snarare resterna av en bil som har både komponenter från L40 och L51.
Det kan ju mycket väl vara en mix av diverse begagnade delar, men jag måste ändå kolla bilen lite närmre när vårsolen börjar komma fram (om bilen fortfarande finns kvar då).
Det kunde ju varit spännande att ta hand om en Scania-Vabis L50, eller hur?

// S-V L44

[Åkarns Kalle]

Ja nu gav du mig nåt och tänka på jag visste inte att dom var ovanlig ens man lär sig nåt nytt nästan jämt.

Nu måste jag prata med morfar och andra släktingar fara och titta om bilen står kvar där jag vet att den stått eller ej
och i sådana fall vilket skick den är i.

Mvh Åkarns Kalle

[Kjell T]

En inte helt okänd Scania-Vabis entusiast ungefär mitt i Sverige har en sen L40 med hjulnav och bromsar av samma typ som L51 har.

[Åkarns Kalle]

Vem ? och var ?

Mvh Åkarns Kalle

[Kjell T]

Jag vet inte om han gillar att bli avslöjad här, men han har ett flertal bilar och bor norr om Stockholm, men söder om Sundsvall. Mera vill jag inte avslöja i detta nu utan att ha pratat med honom.

[Åkarns Kalle]

Ok någonstans mellan Uppsala och Gnarp då då vet jag precis ha ha
nä du får prata med honom.

Mvh Åkarns Kalle

[S-V L44]

Har Åkarns Kalle lyckats få fram mer upplysningar i denna tråd?

Med tanke på det som Per Thomson skrev under tråden "Stora Kopparberg"

Bilen benämndes först LT66 men brev skickades ganska omedelbart att beteckningen hade ändrats till LT64. Förmodligen det mesta på bilen inklusive ram var att betrakta som tillhörande den kommande L71:an. Endast 5 st tandembilar byggdes före L75-seriens tillkomst 1958. Då räknas inte Myrsloksprototyperna. Tre st av dessa 5 hade beteckningen LT64 och 2 st fick beteckningen LT71. Samtliga 5 hade Leylandboggie. En av LT64:orna erhöll SCA, de andra två gick till Ornäs, SKBAB "-åkeriets" huvudort. Av LT71:orna som båda först beställdes av SKBAB nöjde man sig med den ena och lät den andra få övertas av Grängesbergsbolaget.

så är det väl kanske inte helt osannolikt att det även funnits en och annan Scania-Vabis L50 vilken inte blivit fullständigt officiell.

Det vore mycket intressant om vi kunde lyckas få fram ytterligare information kring denna mystiska modell.

// S-V L44

[Åkarns Kalle]

Näe jag har inte lyckas få fram mer info om bilen.
men vi ska fara och hälsa på släktingar få se om dom har en bild eller minns regnr

Mvh Kalle

[Kjell T]

Jag väntar med spänning på att få läsa mera om Scania-Vabis 50.

[Åkarns Kalle]

Frågade idag vid besök hos morfar om han mindes något regnr men det gjorde han inte däremot
trodde han att bilen blev såld till en annan åkare som jag har fått namnet på men jag har inte hittat något telefonnr till honom.

morfar funderade även om det var 50:an eller 51:an som blev skrotad hos Dufvenbergs i Byerast.

"Forskning pågår"

Mvh Åkarns Kalle

[S-V L44]

I tråden om Bollnästrailern viewtopic.php?f=7&t=2650&start=15
får vi veta av Thomas Almén att det funnits ett par officiella Scania-Vabis L46 (förstärkta L36).

Eftersom ingen verkar reagera på vad en L 46 är för nåt, kanske det är på sin plats med en förklaring. Bergslagens främste Scaniakännare har för mig berättat att Karlskoga kommun beställde 2 st. förstärkta L 36:or, som av Scania fick beteckningen L 46. Om jag nu minns allting rätt, ( vilket skulle vara förvånande, inte minst för mig själv), så gick bilarna som komprimatorbilar som nya. Riktigt vad förstärkningen bestod i har vi inte fördjupat oss i, men däckdim. t.ex. är större än original. Var den andra tog vägen, har jag tyvärr inte kännedom om.

Detta aktualiserar återigen frågan om det också funnits någon officiell Scania-Vabis L50 framtagen under rådande L40-modellprogram i början av 1950-talet?

// S-V L44

[Åkarns Kalle]

Men den där late Kalle har inte lyckas få fram nån info nu får ni se till att han skärper sig
nu har hållit på länge nog 2år och inte gjort nåt kan han inte ringa eller besöka nån som vet och minns?

Nu får han skämmas ordentligt!!!!! och ordna detta har han inte förtått att det rör sig om viktiga saker? VA?

/

[gunnilse]

http://www.tugboatlars.se/ScaniaL50.htm

[S-V L44]

Jo Gunnilse,
dem känner vi ju till ganska väl, det är Scania L50 tillverkade mellan 1968-1974.

Men tråden har handlat om okända Scania-Vabis L50 förmodligen tillverkade 1952 eller 1953 i slutet av Scania-Vabis L40-modellserien eller alldeles i början av Scania-Vabis L51-serien kanske som en prototyp.
Det finns vissa tecken på att det skulle tillverkats ett fåtal inofficiella Scania-Vabis L50.
Det finns egentligen ingen kompabilitet mellan L40 och L51 trots att de ytligt sett ser ganska lika ut. Chassi, drivlina, etc är i stort sett olika. Men, vi misstänker (om det nu verkligen funnits någon Scania-Vabis L50) att det skulle röra sig om någon slags "bastard" mellan Scania-Vabis L40 och Scania-Vabis L51.

// S-V L44