"Jättebil".

[Kjell T]

Vevaxlar kan vara problematiska, speciellt långa. Undrar vilka ändringar som gjordes för att det skulle fungera utan brott.

[Anders Ason]

Ett av frambyggena (traktorreggad). Bilden tagen 2014 på Volvomuseets bakgård och där var det trångt, bilen fick inte visas. Är numera i Stig Sjöbergs museum.
Den maskintrailer som den drog skars ner.

Ja, inte är det gott om dem, varken Volvo eller Scania-Vabis.

Foto:Ason 2014

P1020154.JPG (312.16 KiB) Visad 20111 gånger

[Bengt Dahlberg]

200 vevaxelbrott på Y6:orna, det kände jag inte till, intressant historia

Ja, mer än 200 på ett år. Tyder på att några motorer drabbats fler än en gång.

[Per Thomson]

Vevaxlar kan vara problematiska, speciellt långa. Undrar vilka ändringar som gjordes för att det skulle fungera utan brott.

Ja, det skulle verkligen vara intressant att få veta!
Jag tillsammans med Ason har sett hur Scania utför utmattningsprov på vevaxlar idag.

[Anders Ason]

Apropå vevaxlar. Vevaxlar som lagerhålls ska göra det stående och inte liggande, exempelvis på två bockar. Ju tyngre de är, ju viktigare har jag fått lära mig.

[mats-oh]

Men Malte har mycket att berätta tex om kaffeleveranser , ondsinta gårdskarlar , Dieseltrucksleveranser , Körning mellan Göteborg -Västerås. Många tekniska artiklar. Första körningar med nymodigheten kontainrar när alla lämmarna ska tas av. Skulle verkligen vilja läsa Maltes memoarer och fakta om "framförallt" Scanias tekniska lösningar från 1940talet till 1970talet.
Jag har ju läst det som var i tunga magasinet och det är bland det mest intressanta jag läst.
Få saker har gett mig så mycket glädje som att läsa dessa texter med både allvar och mycket humor tex om Göteborgslotsarna , Arbetsgivaren Adolf , Scania LS65or.
Skulle också vilja höra om lite senare 75or , 76or , 110or , och vad jag förstår även frambyggda 110or.
Och även om Malte kört någon Volvolastbil .
MVH Mats

[mats-oh]

Några Volvo till

[Bengt Gustafsson]

Porträtt på/artikel om/bilder från Malte finns i Klassiska Lastbilar 1-2, 2010.

Om du vill köpa den så kolla med vår kundservice om den finns kvar 0455-30 29 30, kundservice@fabas.se


Med vänlig hälsning
Bengt G

[mats-oh]

Lika bra att ta några Scanior också.

[mats-oh]

Jo Jag har ju alla klassikska lastbilar från start och "förnumren" också.
Men det finns väl lite mer.
Det är ingen kritik mot Klassiska lastbilar för där finns inget att klaga på.
Senaste numret tex med Volvo F10a tex som jag körde ett antal år på Mark Transport AB.
Åkeriet körde för Beijer byggmatrial Gul och svart rakt rör upp bakom hytten med underbart ljud.
Dock med plattakad sovhytt 1983 års modell 275hästare.
Fantastkist bil och min favorit av alla jag kört
Mats

F1025 ballast.JPG (259.55 KiB) Visad 18578 gånger

[Bengt Gustafsson]

Gott, tack för fina ord, Mats!

Jag körde också F10 i yngre dagar, samma årsmodell, en 6x2, tidigare mjölktankbil, ombyggd till liftdumper när mitt åkeri köpte den.

Inte rakt rör bakom hytten, men en mycket liten ljuddämpare.

Fönstret var så gott som alltid öppet …

En av mina favoriter genom åren.

/Bengt

[mats-oh]

He he Ja det blev gärna så med TD100:an . Ett helt fantastiskt ljud i dom motorerna.
Till och med Scanias V8:a ligger nästan i lä.
För det turbotjutet som blev vid växlingarna på TD 100: motorn är helt legendariska att att höra!!
Kommer fortfarande ihåg första gången , en N10:a i Västra Frölunda där jag växte upp med rakt rör. UJUJUJ!!!

[Bengt Gustafsson]

/B