veteranlastbilar.se

av **Bo Norvinge** » 24 jan 2008, 22:15

Lösningen på fallet med den ensamma baklyktan är att Conrad använde samma chassi på fler modeller som bl.a. "Långnosen".
Har du den LMC lackade långnosen i begränsad serie?

av **Anders Ason** » 24 jan 2008, 22:35

Bo Norvinge skrev:Lösningen på fallet med den ensamma baklyktan är att Conrad använde samma chassi på fler modeller som bl.a. "Långnosen".
Har du den LMC lackade långnosen i begränsad serie?

Tack för upplysningen, där rök mina mångmiljon drömmar!

Nej, innehar inga andra lastbilsmodeller.

/Anders

av **Lars-Gunnar** » 25 jan 2008, 00:14

Jag har en gul rundnos och den har bara en baklykta och min gröna LV293 som är en boggiebil och alltså inte har sama chassie också bara har ett bakljus.

Det var ju lite fusk kan man säga. Dessa bilar brukar säljas på blocket och en blå Volvo Titan betingar mycket pengar. Jag såg får ett tag sedan att den var uppe i 2,000 kr och är nu såld.

Lars-Gunnar

av **Per Thomson** » 25 jan 2008, 00:21

På 1940-talet behövdes bara en baklykta, tror att det var i början på 1950 talet kravet med 2 baklyktor kom. Kan vara förklaring till varför modellerna endast hade en lykta. Ramen var ju ursprungligen från rundnosen enligt tidigare inlägg. Förlåt, "långnosen" skulle det vara.

av **Bo Norvinge** » 25 jan 2008, 12:37

Visst ja! Conrads rundnos skall det vara.

av **Lars-Gunnar** » 26 jan 2008, 07:22

av **Vågert** » 14 dec 2008, 22:36

En bild på min Viking vid båtlastning i Baskarp 1975.

: Crona 069.jpg (49.05 KiB) Visad 16328 gånger

av **Anders Ason** » 14 dec 2008, 23:02

Vågert skrev:En bild på min Viking vid båtlastning i Baskarp 1975.
Crona 069.jpg

Snyggt åk, hur mycket fick den lasta och finns bilen kvar?

av **Lars-Gunnar** » 14 dec 2008, 23:07

Instämmer med Anders.

HN-hytten ser ju mycket bättre ut vid denna tiden. Rakare i "ryggen".

Lars-Gunnar

av **Vågert** » 14 dec 2008, 23:23

Maxlast som bil var 10500Kg. Från 1965 till 1976 gick den som A-traktor.
Jag bytte den 1976 till en FB86.Skulle inte tro att den finns i livet.

av **Lars-Gunnar** » 14 dec 2008, 23:27

Vad betyder det att en lastbil går som A-traktor?

Är den spärrad för en viss hastighet och är då skatten lägre?

Lars-Gunnar

av **Vågert** » 14 dec 2008, 23:36

Lars-Gunnar skrev:Vad betyder det att en lastbil går som A-traktor?

Är den spärrad för en viss hastighet och är då skatten lägre?

Lars-Gunnar

Det stämmer 4an och 5an var spärrade maxhastighet var 30 km.
Skatten var till en början som en jordbrukstraktor,senar kommer inte ihåg året
blev det skatt även på trailern.

av **Anders** » 14 dec 2008, 23:44

En fundering om din Viking Vågert, den har ju 485 på huvsidorna istället för "viking" texten. Har aldrig sett detta tidigare på en svensk bil.
Var detta ovanligt eller har jag varit ouppmärksam?

Anders

av **Vågert** » 14 dec 2008, 23:50

Anders skrev:En fundering om din Viking Vågert, den har ju 485 på huvsidorna istället för "viking" texten. Har aldrig sett detta tidigare på en svensk bil.
Var detta ovanligt eller har jag varit ouppmärksam?

Anders

Det var nog ganska ovanligt,men märkena fanns att köpa på VOLVO.
Dåtidens stailing?

av **Anders** » 15 dec 2008, 00:06

Styling helt klart. Det var ett riktigt fint ekipage du hade där

En sådan Volvo som man gärna hade haft själv! :mrgreen:

Lite OT: Var det inte Baskarpssand som hade ledade grussläp?

Anders

veteranlastbilar.se

Vikingline

Re: Vikingline

Re: Vikingline

Re: Vikingline

Re: Vikingline

Re: Vikingline

Re: Vikingline

Re: Vikingline

Re: Vikingline

Re: Vikingline

Vilka är online