Åkarsvängen 2013

[Anders]

Efter 7 års bortavaro var det dags att bese Åkarsvängen igen.
Runt 170 anmälda ekipage, många från de andra nordiska länderna!
















Var tvungen att stanna längs vägen för att ta några bilder på ekipagen på hemväg



Anders

[Lasse Hsand]

Härliga bilder!! 76an från Gelleråsen vilken patina. Är det Reids 111a?

[Anders Ason]

Härliga bilder!! 76an från Gelleråsen vilken patina. Är det Reids 111a?

Jo, det är Reid med 111:an och om bilden är tagen på E4 söder ut efter träffen så är det jag som ligger bakom i brandbilen. Kan nämna att jag i en likadan trafiksituation som på bilden, d v s med omkörande fordon i ytterfilen, blev omkörd på insidan, d v s på vägrenen. En förare som definitivt inte själv hade något på insidan. Har hård koll i speglarna så jag såg honom komma i hög hastighet men trodde nog inte att han hade så bråttom.

Trevliga bilder du tagit Anders. Kul.

[Anders]

Stämmer bra det. Stod på bron över E4;an precis nedanför Lästringe kyrka.

En lite närmare bild på den aktuella brandbilen

[Anders Ason]

Hmmm... trevlig skylt på stötfångaren! (mer att förstora?)

[Anders Ason]

Apropå den vit/blåa F88, gäst från annat land, med det ovanligt korta flaket. Blev inte tillfälle att kolla bilen i detalj men hade den möjligtvis en vändskiva under?

[Anders]

Något sådant?





Fick för övrigt lift med Scaniamuséets Metropol till starten

[Anders]

Den du menar?


Såg inte till någon vändskiva, men det kanske varit en dragare?

[Thomas Almen]

Har vart dragbil den norska 88:an. Men förebilden hade väl flak, så det blev en (praktisk) kompromiss. Förmodligen döljer en boplats under kapellet. Trots ihärdigt vistande i broderlandet har jag inte kunnat kolla den ingående jag heller. Hängde en del bilder av orginalet i ett fikarum på Peterson i Ranheim, som är ett pappersbruk alldeles norr om Trondheim.

[herrstina-]

Den korta 88:an var i Vinstra också, vi spekulerade lite i om den varit inblandad i transporter där man behövde en lång släpvagn, tex. krandelar där dessa då transporterades på släpet och utrustning för montering och liknande kunde få rum på den korta bilen.

Stina.

[Anders]

Någon annan forumdeltagare vars bil man kanske fångat på bild?

[faun v12]

Ang. Gellerås-bilen : Var i trafik till 1976 då den ersattes av en Volvo N7,stackars chaufför,hamnade sedan på bondgård där den transporterade utsäde och liknande i samband med vårbruk. Hur som helst har man behandlat den väl eftersom den ser ut som den hade lossat sista betongen i går. Den är riktigt basic utrustad utan turbo och tillsats-låda , däremot har den Atlasverkens snabblås eftersom tanken var att alternera med betog-lave och grus-flak. Grusflaket låg ovanvänt till 1972 då det lades på ett nytt LS110-chassie. Var i morse i kontakt med chauffören som körde bilen hos Gelleråsen och han var mäkta förvånad att "hans " gamla bil existerar.

[Thomas Almen]

Kanske ska tillägga att förebilden för 88:an hade åtminstone 4,20´s hjulbas. Så det var nog enklare att snickra ett flak, än att förlänga ramen.

[Anders]

Var och kikade på snabblåsen på LS76;an

[Anders Ason]

Någon annan forumdeltagare vars bil man kanske fångat på bild?

Per Thomson, forumets skapare i en Regent som kräver tränade armar att köra:

IMG_1699-2_zps5887d0bf.jpg (174.76 KiB) Visad 16902 gånger