Fortsatt Glad Påsk

[Anders Ason]

Foto: Ason

gladpask.jpg (54.82 KiB) Visad 8032 gånger

[herrstina-]

Det var igår det var slirigt, då snöade det, idag skiner solen.

Glad Påsk!

Stina.

[Anders Ason]

Bilden togs i Vislanda i förrgår och i går var jag i Bjärnum och nu i Linköping, -6 grader i morse. Nu skiner solen och det ser fint ute.

Måste besöka den (ö)kända skroten Vislanda någon gång där så många kulturskatter skurits ner! Vet dock inte var den ligger?

[Anders]

Bilden togs i Vislanda i förrgår och i går var jag i Bjärnum och nu i Linköping, -6 grader i morse. Nu skiner solen och det ser fint ute.

Måste besöka den (ö)kända skroten Vislanda någon gång där så många kulturskatter skurits ner! Vet dock inte var den ligger?

Menar du SJ;s skrotningsplats?
Vill minnas att den låg strax sydost om själva vislanda, granne med en betongfabrik?


En fortsatt synnerligen Glad Påsk tillönskas!!


Anders

[Anders Ason]

Det är nog den jag menar och det är väl inte bara SJ som får sista vilan där utan även stridsvagnar och annan militär historia?

[Anders]

Det är nog den jag menar och det är väl inte bara SJ som får sista vilan där utan även stridsvagnar och annan militär historia?

Jajjamen! Det finns dokumenterat på youtube när de skär ner PBV;er etc.

Vet inte hur mycket järnvägsmateriel som skrots där numera, mycket går väl till Nykroppa nu.

Anders

[Bengt Dahlberg]

Det är nog den jag menar och det är väl inte bara SJ som får sista vilan där utan även stridsvagnar och annan militär historia?

Jajjamen! Det finns dokumenterat på youtube när de skär ner PBV;er etc.

Vet inte hur mycket järnvägsmateriel som skrots där numera, mycket går väl till Nykroppa nu.

Anders

I Vislanda anlade SJ ca 1914 en fabrik för framställning av torvpulver som skulle användas att elda ånglok med.
I stort sett fungerade torvpulvereldningen bra. Systemet användes på linjen Nässjö - Falköping men när den sträckan elektrifierats kunde SJ till sin lättnad lägga ner tillverkningen av torvpulver.
Under 1:a världskriget var torvpulvereldningen säkert en god affär men under 1920-talet sjönk priserna på stenkol och torvpulvereldningen blev olönsam.

För att bereda sysselsättning åt en del av personalen samt dra nytta av markområdet och byggnaderna upptogs skrotning av överflödig järnvägsmateriel.
P g a elektrifieringen hade då många äldre ånglok och många äldre godsvagnar blivit överflödiga.

[Anders Ason]

Trevligt med lite bakgrund Bengt, tack. Ska försöka göra ett besök vid tillfälle.