Bedford

[Stellan]

En broschyr om Bedford TK från 1976 skulle väl platsa rätt så bra här?

Den gula TK´n måste väl nästan ha tillhört vägverket, det var väl inte så många fler som lackade sina bilar på det sättet. Jag ser att de har en sammanställning med modellbeteckningar, och att det är en "översättning" från äldre beteckningar. Skedde detta -76, eller var det tidigare?

Bedford - Med General Motors bakom sig...långt bakom sig













Kommentarer, åsikter, synpunkter och andra inlägg i ämnet mottages med största tacksamhet

/Stellan

[Thomas Almen]

Den gula flakbilen påminner starkt om en Bedford som Östersunds Kommun hade som verkstadsbil. Den hade också klocka på bakaxelnavet, men jag tycks minnas den hade trälämmar...

[Lars-Gunnar]

Fanken Stellan, att du alltid skall överglänsa oss andra. Vad skall man hitta på?

Lars-Gunnar

[Stellan]

Det handlar inte om att överglänsa, utan om att bidra med det man kan. Jag råkar ha samlat på mig en del, och då känns det helt riktigt att dela med sig... det finns ju fler som har samma intresse, och som kan ha både nytta och nöje av inläggen. Det gör ju som sagt ingen glad om det bara ligger i en låda som kanske kastas om ett antal år.

Det man kan hitta på är att använda sådana inlägg som ett diskussionsunderlag, och komma med frågor eller tillägg till inläggen

/Stellan

[färingsösoljeätare]

[Fredrik Klint]

Tack för broschyren, Stellan!
Jo, jag har sett på gamla reg-handlingar att dessa har hetat annat än just "TK". Jag började ett tag fundera på om jag bara inbillat mig att modellen heter TK, svaret är kanske att den gjort det! Men att man runt 1976 bytte namn till TK, som en sammanslagning då de tidigare haft olika bokstavskombinationer beroende på totalvikt. Det ger ju också ett svar på varför modellen KM heter just KM. Detta är ju en grövre variant av TK med dubbla framlysen och tvåvåningsstötfångare. En bil med kaxigt utseende och som såldes i Sverige, men betydligt färre än lillebror TK. Både TK och KM fanns också som boggiebilar.

[färingsösoljeätare]

[Stellan]

Det var kanske logiskt att fyra olika beteckningar fick en gemensam "rubrik", och totalvikten som skiljetecken så att det blev lättare att skilja modellerna åt.

/Stellan

[Stellan]

Enligt uppgift så ska det här fotografiet vara en VAL, man skulle kanske kunna kalla den för "baklänga" ungefär som Burevagnen en gång i tiden. Men det är en boggie i alla fall

Beklagar den dåliga bilden, men fotot var väldigt litet så det är svårt att förstora upp det mer


/Stellan

[färingsösoljeätare]

[Stellan]

Flyttkörning måste väl vara ett elände, tjatiga käringar och tunga piano

/Stellan

[Fredrik Klint]

Återigen en mycket rolig bild! Det var nog inte vanligt med VAL-chassi på en flyttbuss??
Det ser först ut att vara ett mäktigt ekipage, men tittar man närmare är det väldigt små hjul... Ändock en toppenbild, kanske "one of a kind"!

[Stellan]

Det har funnits ytterligare en till i alla fall



/Stellan

[Lasse Hsand]

Varav den kombinationen av axlar? Lastutrymmet där vikten hamnar är ju längre bak. Står en gammal buss utanför stan med samma axel kombination.

[Stellan]

Det vet man ju hur engelsmännen är...varför göra något enkelt, när det går att göra det svårt

Kan det vara så att de tog två små axlar fram istället för en stor, och kunde få en lägre lastyta med samma axeltryck?

/Stellan