Mellanöstkörning på 60 & 70 tallet.

[Thomas Almen]

Bra, men usel...

[Bo Norvinge]

En svensk kompis från Stjärnströms åkeri, Södertälje, har lite problemer med bränsletilförslen, på sin väg til mellanösten. Finns kanske någon som känner denna kompis och vet hvad der står på ljusskylten ?

Stjernstrøm.jpg

Det bör stå "Jerre Spedition" i takskylten.

[Skandinaven]

Ja så - du känner honom kanske, Bo ?
/Skandinaven

[Bo Norvinge]

Nej, men åkeriet är välkänt i branschen.
De hade många bilar i utlandstrafik.
Jag är lite ösäker hur det ser ut idag.

[Per Thomson]

"bogserstång", är det vad du inte förstår? Det är en ah, varför kan jag ikke komma på det danske översättelse? Jag tror det kan heta "stiff bar" på amengelska, alltstså en fast förbindelse av typ "iron bar" mellan två fordon i motsats till en wire eller kedja.

Nej, det var sevföllig ikke tillåt i Västtyskland vid den tidpunkten men under dygnets mörkaste timmar gjorde man vad nöden krävde. I början av 60-talet var det dessutom lite oklart vad som gällde för skandinaviska fordon i Västtyskland. Den Titan jag körde i 64 var nog närmare 20 meter lång. Vi från Sverige körde oftast med en chaufför medan tyskarna var tvungna att ha bemanning med två chaufförer vid "Fernverkehr", dvs transporter överstigande 100 km.

Vid ett tillfälle i München besökte jag ASG:s pombud på platsen, ATG, för att få besked om returlast. Speditören insisterade på att jag skulle be Hauptfahrer (chefschauffören) inställa sig i stället. På grund av min ringa ålder och kanske barnsliga utseende tog han för givet att jag var Beifahrer (andreförare). Efter mycket dividerande om att jag var eilain (ensam) förare på bilen och en kontroll via telex till ASG i Stockholm och bekräftelse så förstod han att det inte fans någon Fahrer som var besoffen (full). Jag tror jag var 21 år gammal vid detta tillfälle (1964).

[Skandinaven]

Per,- klarrt jag känner en bogserstång ( träkstång av stål med ögon i begga ender )
Jag har aldrig fattat, at tyskarna då vanligt är kändt som duktiga ingeniörer och annat respekterat, - hver enaste gång det är något med lastvagnar, åke - backa och liknande saker, då fatter dom ingenting, även i dag.
I tiden jag började kjöre på syden, då skulle man vära fyllt 21 år, för at passere vesttyskland BAG kontrolle etc. - men bara igennom 3 år, observerade man snappt, at dom tyska chaufförerna var väldig olika alla nordiska chaufförer. om man kjöre i mycket snö och glatt på vintern, eller hitta vägen, backa med sit släp oah annat alment, då var skandinaviska exportchaufförer fantastisk duktiga,- men pröv at observera en tysk chaufför, backe sit släp til en av dom 120 rampor ved Aldi Markt å då vil alla tage säg til huvudet, . . .

/Skandinaven

[Skandinaven]

ørkenbilar.jpg (89.19 KiB) Visad 17060 gånger

[Skandinaven]

Det var obligatorisk för många danska mellanöstenbilar, at chaufförerna handmålede kamelar och andra arabiska tegn på bilens hytt.

målerarbeite.jpg (93.96 KiB) Visad 17049 gånger

[Reid Hulting]

Det var inte bara de danska chaufförerna som "smyckade" ut sina bilar. Ett flertal av mina bilar hade också kameler m.m. målat på hyttsidorna och palmblad i fronten. Bl.a. en helt ny F12:a kom hem efter sin första resa och var såå fin .
Reid.

[Skandinaven]

Jaså Reid och ner på " kofangeren " eller hvad hedder det på svenska ? framfender kanske ?
/Skandinaven

[Reid Hulting]

Jadå ända ned på "kofångaren" eller stötfångaren hade en del bilar fått tecken målade. Och man kunde ju undra över vad som skrivits, eftersom ingen av oss kunde läsa vad som stod där . Dom kanske hade riktigt roligt åt oss .
Reid.

[Skandinaven]

Saudi Arabiens bilar.

nac-f88.jpg (241.83 KiB) Visad 16999 gånger

[Skandinaven]

På väg til Saudi örken.

nac-scania-111.jpg (191.08 KiB) Visad 16999 gånger

[Skandinaven]

morgenkø.jpg (58.21 KiB) Visad 16970 gånger

[Skandinaven]

i saudi.jpg (39.54 KiB) Visad 16932 gånger