Det som göms i snö ...

[Anders Ason]

b1.jpg (53.52 KiB) Visad 25972 gånger

[Bo Abrahamsson]

[quote="S-V L44"]Jag tror också att det kan vara ett gammalt kedjedrivet skogsvrak av välkänt fabrikat.
Det förkom ju en hel del efterlysningsaktivitet om ett sådant fordon från Anders förra året.
Skall bli mycket intressant att se när täcket dras undan./ S-V L44[/quote

Håller med S-V L44, bilden är väldigt lik främre delen av en rambalk på bilen som finns på framsidan av boken Alla våra lastbilar av Gert Engström.
Bosse.

[swedishbrasscar]

Nu börjar det bli riktigt spännande...
Kan det möjligen vara en 10-tals S-V

[Anders Ason]

b2.jpg (59.01 KiB) Visad 25947 gånger

[S-V L44]

Är det ett ovanligt mönster eller har det blivit torrsprickor på de massiva gummihjulen?
Mossan säger ju en del - bilen har nog inte varit igång på ett tag, eller hur?
Jag tror inte att de däcken blir godkända vid en registreringsbesiktning.
Men hur får man tag i nya egentligen?
Inte för att jag har behov av dylika, men det kunde vara intressant att veta om man kan anskaffa massiva gummihjul i rätt storlek och helst med tidsenligt mönster.
Om de finns att tillgå så kostar de väl en smärre förmögenhet.
Vårt företag brukade anlita Trelleborgs Gummi för att vulka stålbelagda gummidämpare av mindre dimension än gamla Scania-hjul och det var inte billigt.

// S-V L44

[Anders Ason]

Bilden är tagen efter ca 20 års vila i skogen. Däcken fram som detta är, har rejäla sprickor i mitten runt hela varvet och anledningen är nog att bilen byggdes om på -40 talet till en vagn att dra sten med. Fjädringsrörelserna begränsades med att svetsa på stopp fram och bak med en rejäl stock mellan bakaxel och ram - sedan lastade man på hur många ton som helst och drog i väg med en traktor. Detta skadade däcken fram men inte bak som är rejält grova. Framhjulen har en förm. unik konstruktion som medger att en slags fälgbana med det påvulkade gummit kan tas loss (kommer bilder senare). Kan då lämna in dem för åtgärd. Har varit i kontakt med flera specialister på detta inom branschen helgjutna hjul - truckar och andra långsamgående arbetsfordon. Dessa företag verkar klara vilka dimensioner som helst - har själv sett stora mobilkranar med massiva däck. Det finns ett antal olika möjligheter att restaurera allt från rågummi till moderna syntetmaterial som går att få i vilken färg som helst, standard är gult. Men någon customisering är inte aktuell Bakhjulen är helt OK. Originaldäcken är tillverkade i Holland och dimensionen är också angiven. Tror inte att nya däck är ett stort problem och inte heller kostnaden - men vet inte än.

Ramen är förhållandevis grov och denna och chassiet i övrigt verkar inte ha fått några skador av de kraftiga överlasterna. Det här var en av de allra största bilarna vid den tiden.

Ja, mönstret är ovanligt i jämförelse med andra samtida bilar som har mönster som mera liknar luftgummiringarnas. Det här är en faktor som bidrar till åldersbestämningen av bilen. Trots att bilen är född i landet är den papperslös! (ännu så länge)

[S-V L44]

Anders Ason skrev:

Trots att bilen är född i landet är den papperslös! (ännu så länge)

Det blir kanske mycket svårt att hitta "rätt" papper till chassit om du inte har motorn?
På den gamla tiden fanns inga chassinummer utan det var endast motornumret som gällde.

Har du funnit någon motor ännu? Om motornumret är intakt så fall kanske du kan använda det för att få fram relevanta papper?

Men saknas både chassinummer och motornummer, så är man oftast "generös" vid registreringsbesiktning av ett så gammalt fordon och då ger man fordonet ett "nytt" chassinummer.
Jag tror ändå att man måste ha visat prov på lite "ansträngning" att hitta dokumentation och komma med hyfsat bra "bevismaterial" i alla fall.

// S-V L44

[swedishbrasscar]

Beträffande det där med massiva "ringar" vill jag minnas att Helsingborg fick problem med sin gamla Scania-Vabis 1915. För att kunna fortsätta använda den var man tvungen att ta till nytillverkning. Om jag minns rätt blev det väldans dyrt och kunde bara göras tack vara sponsring från Börje Jönssons åkeri i samma stad. Via dem kan man nog få reda vem som utförde jobbet.

[Anders Ason]

På fyndplatsen där den stått djupt nedsjunken i ca 20 år:





svf1.jpg (63.13 KiB) Visad 25896 gånger






svf2.jpg (99.74 KiB) Visad 25896 gånger






svf3.jpg (88.96 KiB) Visad 25896 gånger






svf4.jpg (97.18 KiB) Visad 25896 gånger






svf5.jpg (97.89 KiB) Visad 25896 gånger






svf6.jpg (98.88 KiB) Visad 25896 gånger






svf7.jpg (94.76 KiB) Visad 25896 gånger






svf8.jpg (94.33 KiB) Visad 25896 gånger






svf9.jpg (84.16 KiB) Visad 25896 gånger






svf10.jpg (53.98 KiB) Visad 25896 gånger

[swedishbrasscar]

Vilket fynd!!!
Trodde inte man kunde hitta så pass gamla "bilar" längre...
Chassiet ser ju rätt intakt ut, men det är klart att du har lite jobb framför dig...
Känner mig nu rätt säker på att det är en Scania-Vabis!

[Anders]

Vilket fynd!!!
Trodde inte man kunde hitta så pass gamla "bilar" längre...
Chassiet ser ju rätt intakt ut, men det är klart att du har lite jobb framför dig...
Känner mig nu rätt säker på att det är en Scania-Vabis!

Instämmer med föregående!
Helt otroligt att det fortfarande finns kvar, om än rester, av bilar av den här åldern i skog och mark!

Anders

[Anders Ason]

Varnig för långt inlägg!

Hur jag fick fatt i den:

Satte in en annons i Corren, landets femte tidning, om att jag var intresserad av gamla lastbilar för foto och en kort beskrivning. Annonsen var inne två gånger (860 kr) och gav ett magert resultat. Tre inressanta samtal dock, varav ett ledde till en tråd här om en Mercedes hästbil. Ett samtal gällde en bil som finns ganska nära mig (Scania-Vabis Vin o Spritbil) och ett samtal om två Titaner som jag tidigare satt in bild på i forumet. Sedan tystnad.

Efter ett par veckor (hade nästan glömt annonsen) ringer det och berättas om en gammal "stenvagn".

Var svalt intresserad får jag avslöja men bad "ringaren" berätta om den. Jo, den hade massiva gummihjul och kedjedrift! Pulsen ökade kraftigt och efter några dagar stod jag på plats och såg den (med ökad puls igen!) och efter någon dag stod den hemma hos mig. Men vad var det för fabrikat? Fanns väl i huvudsak två att välja på - Tidaholm eller Scania-Vabis.

Här en bild på en annan tingest (som fick stå kvar) som var närmaste granne till bilen:

sam.jpg (105.07 KiB) Visad 25864 gånger

Vad var det jag nu blivit ägare till?

Med hjälp av olika böcker och nätet kom jag fram till att det borde vara en Scania-Vabis ELa, tillverkad i 91 exemplar mellan 1915-1926. Just det här exemplaret borde ha tillverkats mellan 1915 och omkring 1920. F o m 1914 hade Scania ramflänsarna inåt och runt 1920 var de både luftgummihjul och kardandrift som gällde, de olika utförandena gick dock om varandra. Hjulen är av stål och inte träekrade (annars hade väl inget varit kvar av dem), d v s en bil i den tyngre klassen upp till 5 tons lastvikt. Data som motortyp o s v gick också att få fram men vad hade bilen för historia?

Historia enigt utsago:

Enligt förre ägaren så blev bilen ombyggd till en vagn att dra sten med på -40 talet, d v s med ändrad styranordning som att P-staget fyttades bakom framaxeln (lätt att återställa) m m. Ett kraftigt träflak bultades på och anordningar fixades som begränsade fjädringsvägen - sedan körde man uppenbarligen så mycket som sten gick på! För ca 20 år sedan drogs bilen ut i skogen då den inte användes och stod i vägen. Flaket ruttnade bort helt (bultarna som höll det satt kvar) och fick då det utseende som jag visat på bilderna. Regnummer och alla delar som en gång hört till bilen saknas. Kanske "Håll landsbygden ren" har funkar effektivt med all skrotbortforsling?

Hänt under min tid med denna bil:

Kort efter att bilen kommit hem hade jag besök av en veteranvän som då han ser bilen säger att han har original oanvända drivkedjor till denna bil tillverkade samtidigt. Veckan efter kommer han med i kedjorna i det ursprungliga vaxade pappret och alla detlajer som lås, brickor o s v i en plåtask - ganska otroligt, men sant. Har nu suttit på Landsarkivet i Vadstena och gått igenom de stora och tjocka registreringsböckerna för den aktuella tiden för att hitta identiteten och regnumret (inte lyckats men är inte klar än). Blivit medlem i den ortens hembyggdsförening där bilen fanns och "terrat" både den och andra föreningar om uppgifter på bilen. Ett spår ännu inte kollat har dykt upp. Bl a besökt Scania museet och tittat på lika eller snarlika bilar. Tagit reda på hur många/få som finns kvar. Endast två är kända i privat ägo. (Jag vet var den andra är-pratat med ägaren.)
Spolat bilen ren, kollat med däcktillverkare och köpt en donatorbil från ungefär samma tidsepok som jag i värsta fall tänker använda om inte originaldelar går att finna. Efter annons i MHS-tidning är dock hoppet stort.

Här bilder på den snarlika på motorn i donatorbilen, dock med något mindre slagvolym och effekt än originalet. Men på något sätt ska Scanian kunna rulla för egen maskin igen - även med fusk:

0977713130.jpg (61.27 KiB) Visad 25864 gånger

0980380663.jpg (64.27 KiB) Visad 25864 gånger

Denna bil, en äkta EPA-traktor, Dodge 1925 är enbart inköpt för det ändamål.

Så är kan Scanian ha sett ut i sina glans dagar:

scania191520ELa_500.jpg (41.77 KiB) Visad 25864 gånger

Tycker själv att det känns lite högtidligt med en nästan 100 år gammal bil.

SLUT

[S-V L44]

Fantastiskt - Det finns inga ord !!!!

// S-V L44

[Kjell T]

Ja visst är det fantastiskt att det kan finnas rester av såna rariteter gömda ut i terrängen. Hoppas det dyker upp mera delar nu när det blivit mera känt att det finns en ram med axlar bevarad. LYCKA TILL med projektet!

[Anders Ason]

Tack, det har faktiskt redan dykt upp en del och efter kontakter med en finplåtslagare (allmoge och gammalt plåtslagerispecialist) och en bekant som jobbar med lite grövre plåtslageri ser det hitintills ut som om många detaljer (de är ju ganska enkla) går att nytillverka som skärmar e t c . Vissa gjutna detaljer får kopieras med svets och slip där det är möjligt.

Har även varit i kontakt med SBP och Transportstyrelsen om en registrering, om det skulle bli en verklighet. Tydligen är dispensviljan mycket god och visst, inte kommer ett sådant här fordon att vara ute i allmän trafik.

Det största bekymret jag stött på är att bilen är så gammal att de som kan ha vetet något är avlidna, nu blir det barn och t o m barnbarn som även de kan vara i 50 årsåldern som jag pratar med. Men det är minst sagt, spännande.