8x4

[Stellan]

Jag skulle behöva lite hjälp med att identifiera vilket märke den här lastbilen är, fotot kommer ur en pärm som är märkt med årtalet 1971. Bilarna i bakgrunden har jag koll på vilka märken de är



De här båda bilarna ser man vilket märke det är, så det är den översta bilen som är ett litet mysterium.




/Stellan

[Thomas Almen]

Ser ut att vara samma märke alla tre. Eller?.

[Stellan]

Jag trodde det till att börja med, men blinkersen på de två undre bilarna ser inte riktigt ut som på den övre...fast det kan ju vara en Foden också

/Stellan

[skandiahamn]

[Stellan]

Självklart att även Foden har olika modeller, då var det tre Foden jag hade

/Stellan

[Anders]

Insteget ser ju inte helt enkelt ut på dem i alla fall!
Men ändå rätt fina bilar. Undrar hur de stog sig i en jämförelse med Scania/Volvo från samma tid?

Anders

[Stellan]

1971 hade du ju F86 och F88...Scania hade ju kommit med sin "0"-serie, så de engelska bilarna var nog lite ålderdomliga

/Stellan

[Anders Ason]

och hade Lucas elsystem!

[Stellan]

Please Nick, do nt read what´s below here

Josef Lucas, mannen som uppfann mörkret
När de skulle kolla tändningen på den första motorn med Lucas elsystem sade de: "Denna dag, icke ett liv"

/Stellan

[Anders]

Please Nick, do nt read what´s below here

Josef Lucas, mannen som uppfann mörkret
När de skulle kolla tändningen på den första motorn med Lucas elsystem sade de: "Denna dag, icke ett liv"

/Stellan

Lucas försvarade sitt elsystem med orden: En gentleman kör inte bil efter mörkrets inbrott!

[BURTRÄSKARN]

Jag håller just nu på att få igång en DAVID BROWN 950 årsmodell 59 och man kan hålla med om det gamla ordspåket, LUCAS mannen som uppfann mörkret.Jag säger bara plusjordat och ni förstår säkert

[skandiahamn]

In 1967 Volvo and Scania arrived in the UK, Volvo with the F.86 & F.88, Scania with the Scania-Vabis 76, both trucks were comfortable and quiet compared with English lorries, we however continued to build lorries with their own ancient engines or Gardner and Cummins engines, and very noisy fibreglass cabs or steel cabs that disintegrated with the first rain, but they were loved by their drivers......and still are some were maybe nice to look at, but were very difficult to work with, lorry makers in England were too slow to learn what was required of them, and were overtaken by imported trucks such as Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Magirus Deutz, DAF, M.A.N, Fiat (Iveco), Berliet, Renault and even for a brief time the U.S Macks and White trucks,

Because we are such a small island the need for sleeper cabs didn't seem a high priority for the English lorry manufacturers, so many operators who wanted sleeper cabs either turned to imported trucks or converted standard day cab lorries.

By the time the manufacturers realised what operators wanted it was too late, so from the 1980s many truck makers went out of business or were taken over by European or American motor giants