veteranlastbilar.se

Davids krönika gav mig inspiration att påminna om en lite annorlunda resa till Kemi i norra Finland med lite utmanande strapatser. Om någon orkar läsa, ca två sidor.
http://www.veteranlastbilar.se/Gallery.asp?pageid=763

Nog måste du komma ihåg hur passagen över den bron skedde?

https://www.facebook.com/haparanda/vide ... 719024072/

Jag har f ö promenerat över den bron några gånger.

Märkligt kan jag tycka att man inte valde att frakta den på en pråm sjövägen istället.

sverker skrev:Märkligt kan jag tycka att man inte valde att frakta den på en pråm sjövägen istället.

Ja, fanns ju kaj på "Torpet" (Eriksberg) och vid verket i Rytä (eller hur det stavas) vid Torneå.

Jo, jag jobbade på Torpet för länge sedan.

Bengt Dahlberg skrev:Nog måste du komma ihåg hur passagen över den bron skedde?

https://www.facebook.com/haparanda/vide ... 719024072/

Jag har f ö promenerat över den bron några gånger.

I min text angav jag att jag inte mins varför jag var tvungen att använda järnvägsbron. Då 1966 var den belagd med plankor för det var tydligen vanligt att tunga eller höga landsvägstransporter nödgades ta järnvägsbron.

sverker skrev:Märkligt kan jag tycka att man inte valde att frakta den på en pråm sjövägen istället.

Det kan man tycka, kan ha varit att uppfylla avtalad leveranstid. Även kostsam hantering med interntransport och lyft för att få det tunga kollit ombord. Om den nu måste gå landvägen borde transporten i vart fall ha skett med en maskintrailer. Minns att jag försökte neka åtagandet.

Bengt Dahlberg skrev:
Ja, fanns ju kaj på "Torpet" (Eriksberg) och vid verket i Rytä (eller hur det stavas) vid Torneå.

Jo, jag jobbade på Torpet för länge sedan.

Pannan skulle inte till Torneå, destinationen var Kemi (Neste).

Orkade absolut läsa, fantastisk historia ändå oavsett huruvida det hade varit mer lämpligt med andra fraktalternativ! Har själv jobbat som lastbilsförare i det militära och har både en och två gånger råkat ut för att vissa vägar visat sig olämpliga med tanke på lastens vikt och höjd. Det har lett till spännande omvägar minst sagt...

Per Thomson skrev:

Bengt Dahlberg skrev:Nog måste du komma ihåg hur passagen över den bron skedde?

https://www.facebook.com/haparanda/vide ... 719024072/

Jag har f ö promenerat över den bron några gånger.

I min text angav jag att jag inte mins varför jag var tvungen att använda järnvägsbron. Då 1966 var den belagd med plankor för det var tydligen vanligt att tunga eller höga landsvägstransporter nödgades ta järnvägsbron.

Enligt uppgift från Finland ska landsvägsbron då ha varit brandskadad.

OK, tack!