Bilder på "riktiga" timmerbilar?

[Lars-Gunnar]

Hyttfabrikat, bilderna 3 och 5:
Förmodligen "Billönberg"
Tror att de tillverkades i Örnsköldsvik. Eller var det "Lönnbergshytten" som tillverkades där?

OBS släpet på bild 5. Det här kan vara en bil som tillhör Stora Kopparberg och har ett släp med styrning även av bakaxeln.
Mycket trevliga bilder! Här framgår tydligt transpotteknikens utveckling. Bruttovikter och fordonslängder på 60-talet kom upp till nivåer som i vissa fall överträffade dagens normer.

Nej det kan det inte vara. Alla bilder är tagna i Västernorrland med omnejd.

Lars-Gunnar

[Lars-Gunnar]

Lönnbergs hytten torde vara tillverkad i Hudiksvall efter vad jag förstått.

Hytttillverkare

Det fanns under 30 och hela 40-talet flera olika hyttilverkare. Några av dessa var Åtvidabergshytten, Kattarpshytten, BeGe-hytten, HC-hytten och Olofströmshytten.

Åtvidabergshytten kännetecknades av runda former, rund framruta och snedda sidorutor. De var lägre i framkant och sluttade uppåt.

På långnos-mjölkbilen sitter en Åtvidabergshytt. Finns i ett annat träd.

Lars-Gunnar

[Per Thomson]

Hyttfabrikat, bilderna 3 och 5:
Förmodligen "Billönberg"
Tror att de tillverkades i Örnsköldsvik. Eller var det "Lönnbergshytten" som tillverkades där?

OBS släpet på bild 5. Det här kan vara en bil som tillhör Stora Kopparberg och har ett släp med styrning även av bakaxeln.
Mycket trevliga bilder! Här framgår tydligt transpotteknikens utveckling. Bruttovikter och fordonslängder på 60-talet kom upp till nivåer som i vissa fall överträffade dagens normer.

Nej det kan det inte vara. Alla bilder är tagna i Västernorrland med omnejd.

Lars-Gunnar

Du har rätt Lars-Gunnar, Bergslaget hade ingen Y-bil har jag fått veta av en sakkunnig. I sammanhanget fick jag också veta att även SCA hade släpvagnar av den typ som styrde på både fram och bakaxeln. "Bergslaget" använde också "Lönnbergshytten" (=Billönnberg) som mycket riktigt tillverkades i Hudiksvall som Kjell T påpekade. Dörren verkar nästan identisk med en Be-Ge men man kan se i hyttens bakhörn att den skiljer sig från en Be-Ge. Tanken infinner sig att transportcheferna på SCA och Bergslaget möjligen hade visst samarbete.

[Lars-Gunnar]

Foto 1
Scania Vabis typ 3245 100 HK år 1930



Foto 2
Scania Vabis L 63 år 1951 Från Västerbottens inland en vacker mars dag



Lars-Gunnar

Scania LS140 år 1976

[arnfinn]

Scania Vabis typ 3245 100 HK år 1930

Lars-Gunnar

Scania LS140 år 1976

Ganske tøft at det fanns 100 hk allerede i 1930

[Anders Ason]

Foto 1
Scania Vabis typ 3245 100 HK år 1930 . .

Lars-Gunnar

Vilka timmerbilar! Den första ger ett starkt habegär, tänk om den finns kvar och är till salu? (har skickat iväg föraren på rast och lagt på lite patina!)

[Per Thomson]

Han som stod bakom drivhjulet då?
Jag kunde inte låta bli att rysa då jag insåg att topp-kättingarna var lossade, höll stakarna eller krossades han

[Anders Ason]

Han som stod bakom drivhjulet då?
Jag kunde inte låta bli att rysa då jag insåg att topp-kättingarna var lossade, höll stakarna eller krossades han

Hmm.. vilken gubbe var det du menade?

[Per Thomson]

Va Blev han förvandlad till ett boggihjul

[Stefan-W]

Kjell,
jeg har en Forslund lyftkran på min Austin-lastbil. Det er en model F 300 ZX - ca. årgang 1960.

Du kan se den på www.austinmuseum.dk/FFG440.html

hilsen
Stefan - Samsø

[S-V L44]

Kjell T skrev tidigare:

Är det någon som har en bild på en lastapparat tillverkad av Forslund & Co? jag är nyfiken på hur en sån kan ha sett ut. I de svenska pappren till mitt L71 vrak står det att den varit utrustad med en sån när den var registrerad i Håknäs i Nordmaling, innan den emigrerade till Finland.

Om man tittar på de två sista bilderna i denna länk http://gyljen.wordpress.com/2010/10/22/ ... -i-gyljen/ så skall man enligt uppgift se en Foco lastapparat.

// Kjell N

[Kjell T]

Det var intressanta bilder. Hur pass allmän var månne Forslunds lastapparat?

[Stellan]

...och finns det någon bevarad i Sverige?

/Stellan

[Ove]

Ja Du Per våran morbror omkom under ett timmerlass i början av 30 talet hur det gick till vet jag inte men det var i samband med lossning av timmret som Han kom under lasset Ove

[S-V L44]

Ove skrev:

Ja Du Per våran morbror omkom under ett timmerlass i början av 30 talet hur det gick till vet jag inte men det var i samband med lossning av timmret som Han kom under lasset

Det var hemskt. Otäcka arbetsplatsolyckor är tack och lov mindre vanligt numera, men helt riskfritt är det ju inte ändå trots alla skydd och säkerhetsarrangemang.

Kjell T skrev:

Hur pass allmän var månne Forslunds lastapparat?

Även om det råkar stå "lastapparat" i din gamla registreringshandling så behöver det faktiskt inte innebära det vi kanske avser med lastapparat idag (främst då avsett för lastning av timmer), utan uttrycket användes också väldigt ofta för det vi numera kallar kran, hydraulkran, lastkran, etc..
Jag har sett uttrycket "lastapparat" i väldigt många registreringsbevis ifrån Malmöhus län, och bevisligen var det nog inte särskilt många lastapparater för timmer som användes här nere i södra Sverige. Benämningen för de olika hjälpanordningarna (lastapparat, kran, etc. - jag har också sett uttrycket "hydrolift" för bakgavellyft) var inte standardiserad utan det skrevs lite godtyckligt av varje enskild besiktningsman.

// Kjell N