Klassiska Lastbilar #6

[Per Thomson]

Tunga Volvonyheter, mycket intressant läsning! Bra redovisning av hyttalternativen, skisserna, men jag skulle kunna bidra med en skiss som dock inte var standard.
Också kul att se veteranintresse finns även hos yngre, artikeln om Felix Hugosson och hans Scaniadragare i NTS -kostym.

Kommer mer . . .

[mats-oh]

Absolut Per.
Jag verkligen älskade artikeln om Volvos tunga nyheter 1970-71.
Riktigt välskriven och väl illustrerad av Bo Norvinge. Tack!

Vad hände med din F88a Per , sålde du den vidare?
Jag har knappt sett några bilder från när hytten blivit förlängd.
Tog du inga egna bilder ?

Vet att jag själv inte har fotat så mycket jag önskat dom första 15 åren tyvärr men har bättrat mig och nu dokumenteras varenda lastbil jag kör.
Började köra 1986och började fota på allvar 2001-2002 men dom får väl vänta tills åldern är inne
Men några äldre har jag , okej lite dålig kvalitet " men tycker dom är rätt fräna.

[Per Thomson]

Absolut Per.

Vad hände med din F88a Per , sålde du den vidare?
Jag har knappt sett några bilder från när hytten blivit förlängd.
Tog du inga egna bilder ?

Nej, jag tog inga egna bilder men i slutet på den här sidan finns några bilder som andra har tagit http://www.veteranlastbilar.se/Gallery.asp?pageid=762
Ja, jag sålde den vidare till Varbergs Transport som jag samarbetade med. De lackerade om den och satte på ett nytt kapell på trailern. Vid första resan de skulle företa så brann den upp med last och allt.

[Bo Norvinge]

Tack för uppskattningen Mats-oh!
Oftast hör man bara av de som upptäckt något fel, vilket tyvärr förekommer. Man vet vad man menar, skriver fel och upptäcker det inget ens när man går igenom korret,

[Kjell T]

Jag uppskattar Bosses skriverier.
Har många gånger tänkt att det skulle kanske vara ide att skriva något, men avstått eftersom det alltid finns någon som vet bättre och har synpunker och tillägg.

[Bo Norvinge]

Tack Kjell!

Mitt inspel lät kanske väl gnälligt och egentligen är jag av sorten som tycker beröm är pinsamt om jag ska vara ärlig. Men visst värmer det.
Negativ kritik ska jag också säga är ovanligt. I alla fall den som hörs. Det finns garanterat ett visst mörkertal.
Vore bra om man i alla fall fick chans att ge förklaring istället för att få höra om det bakvägen. Kontaktuppgifter till mig är ju inte direkt svåra att finna via Googel, forum och hemsida.
Vidare: Man behöver inte veta och kunna någonting. Fördelen är att ha en mer eller mindre stark aning och sedan veta hur och var man finner svaret.
Det ställer visserligen krav på uppgiftslämnare och dokumentation.
Det finns ändå en begränsning hur djup bakgrundskoll som man kan lägga. Ingen vill betala 25-30.000 kr för en årsprenumeration på en tidning bara för att en artikelförfattare ska kunna lämna in en metallanalys för att få fram korrekt tillverkare på en tipp eller hytt. Här får man många gånger lita på ägaren, annars kan personen anse att hans/hennes kunnande undermineras offentligt.

Slarvfel blir det. Tänk bara vad ett feltryck på siffertangenterna eller en extra nolla gör på uppgifter om hästkrafter, totalvikt och bränsleförbrukning.

[mats-oh]

Jag förstår din frustration över felfinnarna.
Det blir extrapoäng att vara lite bättre.
Sen är det precis så lätt att man tänker rätt men så blir det fel.
Jag har själv skrivit många texter på detta forumet och så blir det lite galet ibland.

Fortsätt med dina repotage och artiklar Bo för dom uppskattas jag lovar.
Tycker också mycket Bengts repotage och artiklar

Mats

[Per Thomson]

Många av 'felfinnarna' får lite ökat självförtroende när de lyckats hitta en groda, du får se det som att du gör en välgärning var gång du bjuder på en felskrivning Bosse.

[mats-oh]

Beijer F10an på bilderna har jag skrivit innan att det är min absoluta favorit av alla lastbilar jag kört.
Helt underbar bil som var helt kanon såldes tyvärr till Sydamerika 92 eller 93 , Colombia om jag inte minns fel.
F7an var en F717 ovanlig modell i Sverige.

[mats-oh]

Och bilden med Mercedesarna så köpte Hasse fyra stycken Mercor 1992 tror jag.
Bilden togs av Mercedes för att användas i marknadsföring vet inte om det blev något.
Då 1992 storsatsade Mercedes iaf i Göteborg.
Helt nybyggd anläggning på Hisingen.

Bilarna var två 1827 (tvåaxliga) och två 2534 (treaxliga)
Mercedes imponerade inte på mig iaf . Veka ramar och idiotväxellådor .
Med 12- 13 ton på flaket så höll dom på att vika sig när man svängde dessutom fattigmansboggie.
Och då ska vi ändå inte komma till kranbiten , man kunde dra ut stödbenen så mycket det gick men den veka ramen gav sig ändå.

Fruktansvärt gammalmodiga inuti.
Det blev verkligen ingen favvo.
Runt år 2000 köpte Hasse en Iveco vilket var den absolut den sämsta bilen jag kört.
Riktigt skrot tror inte ens att kopplingen var luftassisterad.
8 växlad låda där man skulle slå växelspaken i sidled för att gå upp på högväxel.
Handen kändes rätt mörbultad efter en dag med det skräpet.

Lite senare köpte han två Daf kommer inte ihåg beteckningarna eller kanske dom hette CF85.
Båda var boggiebilar med 16 växlad låda , och då riktiga lådor med range och split.
Dom var helt ok bilar
Jag gillade faktiskt dom bilarna

[Bengt Gustafsson]

Jag förstår din frustration över felfinnarna.
Det blir extrapoäng att vara lite bättre.
Sen är det precis så lätt att man tänker rätt men så blir det fel.
Jag har själv skrivit många texter på detta forumet och så blir det lite galet ibland.

Fortsätt med dina repotage och artiklar Bo för dom uppskattas jag lovar.
Tycker också mycket Bengts repotage och artiklar

Mats

Tack för fina ord!

/Bengt

[johnny013]

Tittade i brevlådan i morse och såg att det kan nog bli en helt ok helg.

[Bengt Gustafsson]

Tittade i brevlådan i morse och såg att det kan nog bli en helt ok helg.

Trevligt!



/Bengt