Heylandt som i huvudsak ägnade sig åt att komprimera och likvifiera allehanda gaser, främst syrgas, började även att tillverka elektriskt drivna lastbilar ungefär 1919-1921.
Uppgifterna varierar något, men de två bilarna som hittills har hittats i Sverige, en i Blekinge, avregistrerad 1925, och en i västra Götaland, avregistrerad 1929, bör båda komma från sent 1919.
De enstaka, och ibland svårtillgängliga, uppgifterna säger att det enbart tillverkades en 5 tons lastbil (5 ton nyttolast, men med cirka 10 ton totalvikt) som var eldriven. Motorstyrkan med dubbla elektriska motorer uppgavs till 29 hkr den Blekingska vagnen, medan bilen på västkusten endast hade 18 hkr.
Det finns hittills inga kända foton av någon av de svenska bilarna, men en Heylandt tankbil för flytande syrgas, återfinns på en bild vilken finns tillgänglig på AGA-museet i Holland.
- Screenshot 2026-07-06 at 20-43-53 oude-AGA vrachtwagens.. – AGA Museum te Emmen.png (581.16 KiB) Visad 133 gånger
För övrigt var Paul Heylandt även involverad, tillsammans med Opel, i utvecklingen av en raketbil kallad ”Höllenhund” (direkt översatt till Helveteshunden) och andra raketdrivna bilar.
Vidare var Heylandt också (delvis i alla fall - tillsammans med Werner von Braun under WW2), deltagare i utvecklingen av världens första ballistiska robot, V-2 kallad.
Källor: AGA-Museum, Wikipedia, Riksarkivet, Medlem här i forumet, m.fl.
// Kjell N
