veteranlastbilar.se

Bilden på Skvadern/lastbilen är tagen vid gamla Bilbolaget i Östersund, på Bangårdsgatan. Ingen bil jag kan minnas däremot, tyvärr.

I Norge var avbärarlist i stort sett standard i många fylken till på 70-talet åtminstone.

Detsamma till dig Reid!

Har en bekant som kan ha grejer, om det är samma på en från 1996.

Tidig F88. Bilden kan vara tagen före nån kraftigare stigning, med snö på höjderna, så Polisen kan ha anmodat tung trafik att sätta på kedjor före backen.

Trevligt med bilder från evenemanget. Verkar ha varit lite sval bevakning annars i år, dåligt med filmer på Youtube t.ex.

Såvitt jag vet heter jag fortfarande Almén, inte Alsen Per . Tack för berömmet, bilderna med sjön i bakgrunden är tagna av Tobbe Kristoffersson, lokal motorfotograf.

Hur Ketils bil kom med 2 gånger övergår min kompetensnivå. Nån som är mer slängd inom data kan kanske snygga till inlägget.

Lördagen den 16:e augusti drog Fordonsgrupp Mellersta Norrland ihop en glad samling entusiaster med blandad härkomst för tredje upplagan av Sjörundan. Start i vanlig ordning hos Anders Hällberg i Svenstavik, en smärre justering av sträckan p.g.a vägarbete, för att via Frösön och Rödön och Alsen ta ...

Krukor fulla takräcket , det var en ny variant. Hoppas träet i hytten var friskt

Anders Ason skrev:Är inte skillnaden enbart om de går på bensin eller diesel?

Både Starke, även Raske med turbo, och N84 går på diesel. Bensinversionen hette väl Trygge?

Detsamma från Härjedaln.

Ja, jag har goda erfarenheter av Robson, om den används med förstånd. Generellt föredrar jag tandem på anläggs- eller skogsbilar. De flesta som kör tridem väljer 8x4, just för framkomligheten. Svårt att sätta nån skarp viktgräns, men personligen tycker jag fördelarna överväger vid olika typer av ...

Tidigt 90-tal kunde både Volvo och Scania erbjuda luftad tandem, så då blev det mer intressant. Sen såg det olika ut över landet, tandem, eller Robsondrive, var mer vanligt i södra delen även innan.

Att det gick få luftfjädrad tandem bidrog mest till att det blev vanligar i skogen. Några skogsåkare här uppe testade Scania med tandem i skarven mellan 60- och 70-tal, men återgick glatt till vanlig boggie. Den NB88:an du nämner Per ingick i Volvos demokaravan 1968-69, när 6x4 presenterades till 88 ...