Klassiskt ekipage!

[Anders Ason]

Hoppas ni ursäktar mig (OT), men jag kan inte bara undanhålla er detta:

Var på Bilprovningen i morse (personbil, nej, inga anmärkningar) och drog därefter till MAXI stormarknad och när jag åker därifrån möter jag en bil som fångade min uppmärksamhet - en gammal PV 444 med delad framruta. Vänder om och parkerar så nära jag kan och framfusig som jag är vidtalar jag föraren. En mycket elegant och trevlig dam och får då fram följande:
Bilen inköptes ny 1954 för 7 500 kronor, den hade då gått 165 mil körda av försäljaren. Enligt mig är bilen en "mittemellanbil", d v s hel bakruta men med delad framruta och den första med baklysena högt placerade (var så t o m -56). Alltså en ganska ovanlig bil som dessutom inte var "sönderrenoverad" eller skruvad, utan helt i i bruksskick. De enda "customiseringarna" var den tidens påbud om varselljus och att där fanns ett "Håll till höger" märke från 1967 på panelen. Bilen hade nu gått över 30 000 mil och var förvånansvärt rostfri. Den har aldrig varit försedd men vinterhjul! och när jag frågade damen om hon inte kört på bilen på vintern blev svaret: "Jodå lite hemomkring bara".

Både den eleganta damen och bilen = riktiga pärlor! Håll tillgodo:

(som vanligt, klicka på bilderna för full storlek)




pv546.jpg (41.53 KiB) Visad 15660 gånger






pv545.jpg (103.84 KiB) Visad 15660 gånger






pv544.jpg (103.55 KiB) Visad 15660 gånger






pv543.jpg (92.21 KiB) Visad 15660 gånger






pv541.jpg (134.42 KiB) Visad 15660 gånger






pv542.jpg (112.05 KiB) Visad 15660 gånger

[flak]

Vad spännande och se en PV som inte har sönderrenoverats och används som bruksbil.
Annars ser man ju bara dessa gamla PV på utställningar och liknande.
Hatten av för PV och damen!

[Anders Ason]

Det är väl ca 56 år om skiljer bilarna åt på bilderna och både varumärkena går nu okända öden tillmötes ...

[Lasse Hsand]

Tjena Mycket fin bil och roligast att det år en orginalbil. Idag ser man mest 12voltarna. Det är få som renoverar dom äldre. Men det är väl det som diskuterats tidigare. Att 12v är populärare utomlands. Undrar varför det sitter en duett ribbgrill på damens pv. Den har fem ribbor pv hade bara fyra . Hälsn Lars

[Anders Ason]

Här finns det tydligen rejäl kunskap även om detaljer, impad!

Kan nästan garantera att damen inte moddat eller skruvat, så grillen måste nog ha suttit på från början. Men man kan ju aldrig vara säker för när den köptes måste ju ägaren ha varit ganska ung. Kanske en ivrig försäljare som ville ge bilen en egen profil?

Kanske något Stellan som jobbar med Volvos historia, kan reda ut?

[Rickard]

Alltid roligt med en så unik historia kring bilen... Vad det gäller original fronten kan den ju vart skadad vid nån eventuell emotbackning el dyl... Jag har själv en 53a i ett tidigt renoverings-stadie... 53an har även delad bakruta, observera att även om 54an har delad framruta är den större än de tidigare årsmodellerna. Undrar om det inte blev standard med värme i kupén 1954 oxå

[Anders]

Det är ju helt otroligt egentligen att det fortfarande finns bilar som denna kvar!
Nuförtiden så är det ju tämligen ovanligt att se en 140 eller Amazon som bruksbil, men en PV444 från -54, och med samma ägare alla år måste ju vara mer eller mindre unikt idag!
Stort tack för dessa bilder!

Anders

[flak]

Synd att Volvo riskerar att köpas av chinafolket, vi vet ju inte hur det går och då speciellt med Volvomuseet annars hade en sån här bil passat utmärkt i deras utställning.
Visst har dom nya orörda bilar i samlingen men denna är ju helt fantastisk och borde vara utmärkt reklam för Volvo.
Det kan knappast finnas många av dessa trotjänare kvar och en 444 måste ju vara som bruksbil i orört orginalskick torde vara unik.

[gunnilse]

Det finns allt mer än vi anar av dessa kvar dock ses de bara en kort stund någon dag i veckan.
Jag sprang själv på en liknande i Grums dock dovhjortsbrun 62a med en äldre dam bakom ratten.
Då jag själv hade likadan vid tillfället skulle det ju växlas lite ord å hon hade en till som bara användes på vintern
Ja vad säger man

[Lars-Gunnar]

Mina föräldrar köpte en 1957 en PV 444 med delad framfruta, delad bakruta, lågt placerade bakljus och sökarlykta på förarsidan. Bilen var begagnad och hade gått 5,000 mil så årsmodellen kanske var en 1955:a.

Den här bilen som du Anders visar är ett modifierat exemplar. Dels är bakrutan ditsatt och inte standard, dels grillen som bara skulle ha 4 ribbor.
Jag tycker att den inte ser normal ut baktill även om den har hel bakruta men det kan ju vara kameran som spelar en ett spratt. Helt rostfri undrar jag om den är. Såg missfärgning på förarplatsen på tyget. Om det är från fukt eller om det är rost innanför som färgat av sig vet jag inte.



Precis så här såg vår familjs första bil ut. Den var röd som denna och sökarlyktan som reglerades inifrån men utan solskärm. En riktig nostalgibil. Fy sjutton säger jag!
Jag skulle ge mycket för att få äga och åka i denna pärla. Volvo var det första märke och jag har hittils bara haft Volvo. Bilden är från den årliga veteranträffen i Kälarne, Jämtland. Vår store löpare Gunder Häggs födelseby. Jag kommer inte ihåg URL:en men på träffen finns det många fina bilar både Svenssonbilar och amerikanare. Jämtlänningarna har förstått att ta till vara det vi andra låtit oss gå ur händerna därför att vi bytt bort de bilar vi kört.

Lars-Gunnar

[gunnilse]

PV444E: december 1953 - november 1954. Nya stötfångarhorn; på ES ersätts den duvgrå lacken av pärlgrå; i slutet av serien införs Zenith-förgasare och värmeanläggning blir standard; i november 1954 införs PV-garantin, en femårig vagnskadeförsäkring.
Produktionen uppgick till 14 350 st E och 17 599 st ES.

PV444H: december 1954 - november 1955. Hel, större bakruta; större bakljus placerade på karossidan; reservhjulet placerat stående till höger i bagagerummet; HS kunde levereras i midnattsblått; i slutet av serien börjar svarta bilar lackas i svart även invändigt, i stället för den tidigare grå lacken.

Fronten kommer från duett med all säkerhet med tillhörande grill kanske för att den e snyggare eller av andra orsaker?

[Anders Ason]

Herre jösses - här finns det kunskap, får nog ringa tanten!

ps Jo, det fanns lite spår av järnoxid på en skärmkant bak.

[Anders]

Det var väl tämligen vanligt att man på 50-talet monterade en hel bakruta på de bilar som haft delad.
För övrigt Duettgrillen kanske är någon form av bortglömd customisering från 50-talet?

Anders

[Lars-Gunnar]

Herre jösses - här finns det kunskap, får nog ringa tanten!

ps Jo, det fanns lite spår av järnoxid på en skärmkant bak.

Tänker du fria till henne???? Eller sol och våra henne på bilen?

Lars-Gunnar

[Anders Ason]

Då så mina kunniga vänner, har ni satt mig lite i arbete (droppar fikarasten!).

Bilen togs i trafik 1954-01-01 och haft samma ägare hela tiden, d v s damen på bild som nu hunnit bli 87 år. Hon borde då ha varit 31 år (56 år sedan) när hon köpte bilen.(7 500 kr var nog ett rejält belopp på den tiden.)

Bilen levererades precis i det skick ni ser på bilderna, förutom tidens något gnagande tand. Bilen har aldrig varit krockad eller skadad, endast behövt normalt underhåll. Den grill som sitter på var den som bilen levererades med. Bilen har ett relativt lågt chassinummer, såvitt jag kan bedöma. Modellen heter: VOLVO PV444 H, VO000114/000114. Motoreffekt = 32 kW, 43,4 hkr.

Det som saknas är väl bara den lilla blomvasen I glas på instrumentbrädan. men den var väl tillfälligt borttagen p g av vintern?


(L-G, har aldrig funderat på en PV, men börjar vackla något nu. Får då i så fall bli utan föraren )