veteranlastbilar.se

Här kommer en Buss och är nog den första som trafikerade Hallstahammar-Västerås på 20-talet. Om jag Minns rätt så är det Trafikägare Söderlund.

Tillbaka Skriv ut Komplettera uppgifter Visningar: 7
I trafik

Uppdaterad: 2009-03-02

Länka direkt till detta fordon: http://www.svenskbusshistoria.se/go?id=5646


Ägarehistorik

Datum Ägarenamn Vagnnummer
1929-07-02 Omnibusägare Waldemar Söderlund, Hallstahammar
Sverige 1939-01-28 Svenska Omnibus AB, Sundbyberg
Sverige 1946-09-14 Statens Järnvägars Biltrafik 797

Registrering
Regnr Årsmodell Regdatum
U3893 1929 1929-07-02
Avställd Avreg. datum Avreg. orsak


Chassi
Chassi Chassinr/VIN
Scania-Vabis 8304 4495

Kaross
Kaross Karossnummer
AB Svenska Maskinverken, Södertälje

Drivlina
Motor Växellåda Bakaxelutv.
1561 3141-F 1:6


Tekniska data

Datum Längd Bredd Höjd Axelavst Tjänstevikt Totalvikt Bränsle HK PAX Dörrar
1929-07-02 8450 2200 4600 4890 7140 27

Övrig information


Liknande fordon

Det finns inga fordon som matchar det aktuella med bilder.


Om webbplatsen | Kontakta oss | Feedback
© 2011 Svensk Busshistoria V 2.3

Hej ! Replik om en gammal buss. Bilden och texten med bussdata passar nog inte vidare bra ihop. Bussen är vad jag kan se, en Ford TT. Visste inte att det aktuella bussföretaget hade ägt en Ford av denna typ, men tydligen är det så. De började med Västeråstrafik med en Opel personbil, men måste då annonsera varje resa i förväg och erbjuda resplats åt intresserade.
Den första "stora" bussen Söderlund köpte var såvitt mig bekant en A-Ford och / eller en Reo, vet ej inbördes ordning. Den första Scanian köptes 1929 och det var en
fyrcylindrig torpedbuss. Det är den bussen som uppgifterna avser. Men den bussen fick ganska snart en sexcylindrig motor, och gick senare med till SOAB. Har ej kunnat
utröna vilket inventarienummer den fick hos SOAB. Men den som vet får gärna berätta!
Hälsningar,
Malte E.

Den gamla bussen,
datauppgifterna stämde som sagt inte med bussbilden. Här kommer en annan bild, vilken passar bättre till texten. Detta är Scanian med sin originalmotor, den fick sedan en sexcylindrig motor. Men sannolikt blev den i ett senare skede omkarosserad. bilden visar troligen en Arvika Kaross.
Malte E.

Vilket bra foto ! Är det Söderlund själv vid ratten och bussäljaren måntro ? Har försökt att få tag på Skrotdatumet U3893 fick nytt regnummer vid länsflytten kan man spåra det via Landsarkivet i Uppsala ??
http://www.svenskbusshistoria.se/go/?id=5646

Östman K.

Svar till sign. Västerås59.
Jo, nog verkar det vara bussägare Söderlund själv vid ratten, även om jag betraktat honom som mer specerihandlare än chaufför. Men han hade tre söner anställda som chaufförer, och de två yngre var mycket duktiga busschaufförer.
Däremot har jag svårt tro att mannen med käppen är Scaniaförsäljare Erstadius. Betraktar personen snarast som en flanerande ortsbo.
Bussen såldes från SJ 1949 enligt noteringar till skrotfirman "Köper Allt" i Ängelholm.
Säkert går det att få kopior på reghandlingarna från LA, men just nu tror jag de har mycket jobb och lite personal.
Hälsningar, Malte E.

Förlåt om jag sabbar den i övrigt mycket seriösa tråden, men vem är det som sitter bakom första sidofönstret?

Passageraren.......?
Förslag: En pirat från Port Royal, eller ett hederligt svenskt herrgårdsspöke.
Malte E.

Den gamla Scaniabussen ännu en gång!
Midsommaraftonen 2013 har länge sedan passerat, men det fanns en annan midsommarafton för länge sedan...då hade chauffören David Söderlund lövat
interiören i bussen inför dagens resor.
På nästa foto syns hela bussparken, äldsta bussen, U3893 står t.h. En buss är som synes avvikande målad. Den var nämligen köpt obetydligt begagnad, och
kom från ett företag som var väl känt i lastbilssammanhang, i varje fall på den tiden. Blooms bilstation i Sävsjö.
Malte E.

Se texten ovan

Helt fantastiska foton och helt unika ! Undrar var Söderlund hade sitt Bussgarage i Hallstahammar? Husen på bild påminner mig Tomtebo ? Jag visste inte att han bedrev specerihandel också. Erik och David var hans söner.

Östman. K

Kort svar till Västerås59.
Bra gissat, det låg vid Lidbäcksgatan, intill Frälsningsarmen.
Det fanns en tredje son, Harry, han lämnade bussföraryrket tidigt,
möjligen vid försäljningen till Svenska Omnibus AB.
Malte E.