veteranlastbilar.se

Fin Scania 141a i England som hade passat fint med svenska plåtar. Den har rätta färgerna och detaljerna.

http://www.euro-wheels.com/sales_detail ... V00149.jpg

Verkligen snygg och och mycket autentisk i de legendariska ASG/Bilspedition färgerna. Fattas bara en påhängsvagn med blå runtomklädsel.

Tro om vi får se denna där den rätteligen hör hemma? Måste väl till ett åkeri som har råd att punga ut med vad som begärs. Priset står inte så det ärr väl upp till högstbjudande men hur skall man veta vad andra bjudit. Lätt att säga att jag blev bjuden 250,000 medan ägaren i verkligheten blivit bjuden 200,000 eller 16,958,35 GBP eller 18,994,43 EURO.
Man får hoppas att säljaren är reko.

Lars-Gunnar

Lars-Gunnar skrev:Verkligen snygg och och mycket autentisk i de legendariska ASG/Bilspedition färgerna. Fattas bara en påhängsvagn med blå runtomklädsel.

Tro om vi får se denna där den rätteligen hör hemma? Måste väl till ett åkeri som har råd att punga ut med vad som begärs. Priset står inte så det ärr väl upp till högstbjudande men hur skall man veta vad andra bjudit. Lätt att säga att jag blev bjuden 250,000 medan ägaren i verkligheten blivit bjuden 200,000 eller 16,958,35 GBP eller 18,994,43 EURO.
Man får hoppas att säljaren är reko.

Lars-Gunnar

Säljaren är seriös och bilen är renoverad av H E Payne. http://www.hepayne.co.uk/gallery1.htm

På ett svenskt bussforum nämns summan €60 000. Dyrt, Ja. Fin bil, Ja.

Ja, 600,858 tusen svenska kronor är väl hälften av vad den kostade ny eller kanske mer än hälften. Har dålig koll på var nybilspriserna var på Scania och Volvo. De blev väl billire som tvåaxlade än treaxlade som väl kostade nära miljonen men vilket år då?
Och vad kostar ett nytt chassie idag?

Lars-Gunnar

Nja, som ny, vid slutet av 70-talet, skulle jag gissa runt 2-300.000. Miljonen uppnåddes väl 10 år senare.

Jag misstänker att den lär hamna i landet det kommer ifrån för entusiasterna både på gott och ont har bättre med pengar där.

Så jag förvånas inte om denna snart har Holländska plåtar snart igen.

Richar Payne som driver åkeriet idag är en högst seriös och kompetent renoverare, titta bara på hans F88 som var med på Mantorp tidigare i höstas. Inredningen han har i trailern efter F88:an håller samma klass som ekipaget gör utvändigt, kvalitet kostar...så det är inte konstigt att det blir dyrt.

/Stellan

Jag har en 141 från 1978, den kostade som ny treaxlig dragbil 180.000:-. Med lite förnuftiga val och rejält förhandlande kan man fortfarande få en treaxlig dragbil under miljonen. En tvåaxlig ska definitivt ligga under.

Stina.