veteranlastbilar.se

Finns någon då har kännt svenska åkerier, då kjörde i dessa Volvo demo färger ?
/Skandinaven

En dansk åker med sin Sverigesbil i Volvo demo färger.

Fanns flera varianter på den där lackeringen hos forskjellig vognmend.

På den här länken finns en Sisu i liknande färger.

http://www.truckerlinks.dk/sisu/SM270-90.JPG

Ägare H. Modig från Hangö i Västra Nyland Finland
Före Sisu-epoken hade man 1-2 Volvo F12 22-meters ekipagen i samma färger från slutet av 70-talet/början av 80-talet. De gick i Sverigetrafik för Kaukokiito, möjligen mellan södra Finland och Norrland.
Dragbilarna drog trailers för Kaukokiito/Autotransit/Scansped/Schenker-BTL/Schenker Oy/DB Schenker/

Jae,- du har ganske rätt JohanW å jag vet ju inte myckat, aj faktisk ingenting om Finlandstrafikker, da jag har bara varit i Findland två gångar, från Kapellskär av, men tag lige å säg mig,- gick der väldig mycket trafik på södra Finland, via Haparranda och till Norrland ?
Hvad var historien med Petsamovägen ? jag vet der finns liten på truckerlinks, men kanske der finns liten mera förklaring ?
Väldig intrassanta emner då.
/Skandínaven

Skandinaven skrev:Jae,- du har ganske rätt JohanW å jag vet ju inte myckat, aj faktisk ingenting om Finlandstrafikker, da jag har bara varit i Findland två gångar, från Kapellskär av, men tag lige å säg mig,- gick der väldig mycket trafik på södra Finland, via Haparranda och till Norrland ?
Hvad var historien med Petsamovägen ? jag vet der finns liten på truckerlinks, men kanske der finns liten mera förklaring ?
Väldig intrassanta emner då.
/Skandínaven

Det finns en mycket läsvärd bok om Petsamotrafiken, i serien ingår även böcker om Kvarktrafiken, Tysktrafiken och ytterligare ett ämne. Författaren heter Erik Björklund eller något i den stilen, kanske Per via Åkeriförbundet kan ta reda på var man beställer böckerna. Det är fråga om strapatser som tom. får Sauditrafiken att framstå som enkel.
Jag tror inte att många av de som var aktiva då finns kvar, men jag hade förmånen att känna en av deltagarna och han hade en del intermezzo att berätta om.

Stina.

Det är helt riktigt Erik Björklund som skrivit böckerna om Petsamotrafiken, kvarkentrafiken osv. Mycket läsvärda böcker som berättar om lastbilstrafik i Finland och Finland-Sverige under krigsåren. Den senaste kom ut för ett år sedan och heter Kompani Sederholm. ( kanske detta skulle platsa bättre någon annanstans än under Volvo historik)

Kjell T skrev:Det är helt riktigt Erik Björklund som skrivit böckerna om Petsamotrafiken, kvarkentrafiken osv. Mycket läsvärda böcker som berättar om lastbilstrafik i Finland och Finland-Sverige under krigsåren. Den senaste kom ut för ett år sedan och heter Kompani Sederholm. ( kanske detta skulle platsa bättre någon annanstans än under Volvo historik)

Lastbilstrafiken på isvägen över Kvarken mellan Vasa och Umeå under Vinterkriget 1939-1940 var något för RIKTIGA "Ice-Road Truckers". Man körde bl.a. cellulosa och papper till Sverige samt bränsle, krigsmaterial och fönterglas till Finland.

herrstina- skrev:

Skandinaven skrev:Jae,- du har ganske rätt JohanW å jag vet ju inte myckat, aj faktisk ingenting om Finlandstrafikker, da jag har bara varit i Findland två gångar, från Kapellskär av, men tag lige å säg mig,- gick der väldig mycket trafik på södra Finland, via Haparranda och till Norrland ?
Hvad var historien med Petsamovägen ? jag vet der finns liten på truckerlinks, men kanske der finns liten mera förklaring ?
Väldig intrassanta emner då.
/Skandínaven

Det finns en mycket läsvärd bok om Petsamotrafiken, i serien ingår även böcker om Kvarktrafiken, Tysktrafiken och ytterligare ett ämne. Författaren heter Erik Björklund eller något i den stilen, kanske Per via Åkeriförbundet kan ta reda på var man beställer böckerna. Det är fråga om strapatser som tom. får Sauditrafiken att framstå som enkel.
Jag tror inte att många av de som var aktiva då finns kvar, men jag hade förmånen att känna en av deltagarna och han hade en del intermezzo att berätta om.

Stina.

I slutet av 50-talet och början av 60-talet, innan färjorna kom och fick tillräckligt med kapacitet, gick all lastbilstrafik till Sverige och Europa via Haparanda. Mellan södra Finland och Norrland gick/går mindre gods än mellan södra Finland och södra Sverige. Några tiotal bilar i veckan kanske?. Mellan Norrland och södra Finland används både färjorna söderöver och linjen Vasa-Umeå samt M/S Haparanda beroende på avgångsort och destination.

Petsamo vid Ishavskusten hörde till Finland från Freden i Tartu 1920 till 1941. Efter att Danmark och Norge ockuperats i april 1940 blev Liinahamari i Petsamo, Finlands och Sveriges enda fria hamn. Mellan Vinterkrigets slut i mars 1940 och Fortsättningskrigets utbrott i juni 1941 körde svenska och finska åkare varor av alla de slag mellan Petsamo och järnvägsstationer i norr delarna av Finland och Sverige.

Erik Björklund var tidigare journalist på Åkeriförbundet, idag Sveriges Åkeriföretag, tror det är enklast att beställa böckerna där. Han är också ordförande i Åkerihistoriska.

Här är Eric Björklunds hemsida med all information:
http://www.petsamo.se/