veteranlastbilar.se

Vi hamnar ju då och då i diskussioner om hur alerta våra lastbilsmotorer är. Oftast finns ju enbart subjektiva metoder att tillgå, d v s hur vi uppfattar kraften eller avsaknad av.

På personbilssidan skruvar man av ett drivhjul, skruvar dit en hydraulmotor med kyld broms på ett annat ställe, låser fast bilen ordenligt. Sedan gasar man och kollar effekten på en skärm. Man bromsar bilen!

Finns motsvarande för lastbilar, är det enkelt att mäta och är det dyrt?

När jag var ung trimmade man gamla dieselrundnosar genom att skruva upp pumpen. Resultatet blev nog mera svart rök än kraft.

Det finns "rullande landsväg" där bilen körs på bromsade rullar. Jag tror att det finns en i Mälardalen någonstans, en i Oslo och ytterligare en i Padborg.

Oavsett storlek på bil bör du bromsa båda hjulen på den drivande axeln. En hyffsat modern lastbilsdiff har ingen bussning mellan diffhjul och kors, har du inte extrem tur försvinner oljefilmen och förvandlar klumpen till filspån på mindre än 50 sekunder om ett hjul spinner medan det andra står still.

Därför är det extremt viktigt att diffspärren fungerar och används (på rätt sätt) vintertid.

Stina.

veteranlastbilar.se

Apropå motoreffekt

Apropå motoreffekt

Re: Apropå motoreffekt