veteranlastbilar.se

En klassisk LBS76:a förgyller tillvaron
Den är väl från Jönköpings trakten om jag inte har fel?....

Osvald Adamsson höll väl till i Huskvarna, vill jag minnas. Blev Bilspeditionägt senare.

Hur länge fanns detta företag? Ägnade man sig enbart åt skrotning? Export av lastbilar var kanske inte så vanligt "förr i tiden"...

Export till bla östra grannlandet var mycket vanligt på 60-talet. Det var ganska stora mängder med Scania-Vabis och Volvo lastbilar som såldes till Finland.

Brorssons finns väl än idag, men inte som lastbilsskrot. Det upphörde dom väl med på 80-talet, kanske?. Tror dom är agent för lättmetallfälgar numera.

Bilen på bilden är en tidig LB76:a (se skärmen och insteget)
Bilen LB7635s med boggitrailer från ASJ köptes vav Gösta Claessons Åkeri i Norrahammar tillsammans med en likadan till. Bilen var mörkblå med rött chassi. Gult kappel täckte trailern. Trailern hade boggien ovanligt lång bak för att dras av en tvåaxlig dragare. Det var ju rätt så vanligt på den tiden att även använda baklämmen som lastyta. Ibland kopplades även en öppen tippkärra efter trailern. Det kan inte ha varit lätt att backa in ekipaget på uppställningsplatsen jämte garaget i Norrahammar efter en resa tor Göteborg med produkter från "Bruket". Åkeriets tradare såldes till Adamssons ca 1970 och bilarna blev bruna. Tippbilarna kom att ingå i nystartade Transab. Exemplaret på bilden slutade som kretsbil runt Jönköping och fick ett avgasrör draget rakt upp bakom hytten. Den andra trailern blev ombyggd till 3-axligt släp fortfarande med boggien långt bak. Främsta axeln satt då långt fram där kingpinnen hade suttit.
/en som såg dem

Brorssons lastbilsskrot fanns fram till ca 1997 men då i mycket blygsam skala

Tack för svar .

Finns det fler bilder? Måste ju ha funnits en hel del kul som (tyvärr) skrotats där genom årens lopp...

Jo fler foton finns och här är ett till.
Bärgningsbilarna som fanns hos Brorssons har du redan fått på cddisken Fredrik

Vilka klassiker och vilka rejäla lastbilar som gjorde skäl för namnet.

Vad hände med dessa bilar? Blev en del huggna upp och en del sålda till Afrika?

Lars-Gunnar

Brorssons exporterade en del men sålde även exemplar till svenska kunder.

Den där sista var ingen dussinbil. Boggiebil med framhjulsdrift. Hårig sak!.

Thomas Almèn skrev:Den där sista var ingen dussinbil. Boggiebil med framhjulsdrift. Hårig sak!.

En boggieViking med driven framaxel måste vara det mest intressanta på bra länge!
Har aldrig sett någon sådan tidigare, frågan är om det är något hemmabygge eller special från Volvo?
De här bildera från Brorssons är riktigt intressanta!

Anders

Finnarna hade ju ofta driv på framhjulen. Har sett en Yuri-Sisu boggibil med drivning på ena bakaxeln samt framaxeln. Denna viking hade nog särdeles god framkomlighet.

Ja, det är ju bilder av bilar med patina från det "förgångna". Brorsson måste ha varit stor i plånboken då han hade så mycket lastbilar men, han fick dem väl billigt. Nu har vi ju flera "brorsöner" i Trailer med nyare bilar och andra priser. När man ser dessa Volvobilar så känner man stor samhörighet. Från bärjan till slut var det bara Volvo (som de på bilderna) som jag åkte med som barn. Då fanns vare sig Titan Tip Top eller F88:an, ej heller Scania LBS 75.

Volvodragaren N88 med Flobyhytt? skulle ha varit toppen att äga men bäst hade varit en L495 Titan Turbo som tycks vara utrotad. Alla Volvolastbilar man ser är L485 Viking eller N/NB88.

Den ljus/mörkblå Volvo F10/12:an verkar vara en f.d. mjölkbil i prima skick.

Lars-Gunnar

Lars-Gunnar skrev:Finnarna hade ju ofta driv på framhjulen. Har sett en Yuri-Sisu boggibil med drivning på ena bakaxeln samt framaxeln. Denna viking hade nog särdeles god framkomlighet.

Både Sisu och Vanaja byggde ju redan på 60-talet 3-axliga lastbilar med driven framaxel, men här blev det ju aldrig något av det. Den enda fabriksbyggda, svenska bil jag känner till är en specialbyggd Scania-Vabis FS24 från slutet på 40-talet.

Anders