Besiktningsbefrielse

[oha280]

Nej, det är inte samma skrivning, formuleringen har de ändrat flera gånger redan och nu är det bara att vänta hur den slutgiltiga lyder. Den skrivs efter semestern.

[Per Thomson]

ÅHS har nyligen haft kontakt med utredaren och vi får som oha280 vänta lite till.

[Bengt Gustafsson]

Nya bud igen, eller snarare liknande en av alla tidigare versioner.

Bland annat står nu på Transportstyrelsens hemsida:

"Fordon, oavsett vikt och som inte används i yrkestrafik, som är äldre än 50 år och motorcyklar äldre än 40 år blir befriade från besiktning under förutsättning att fordonet har en godkänd kontrollbesiktning under den senaste 24-månadersperioden."

Se https://www.transportstyrelsen.se/sv/va ... -maj-2018/

respektive

https://www.transportstyrelsen.se/sv/va ... ranfordon/

Bengt G

[herrstina-]

Då väntar några års utredande och några juridiska processer för att reda ut vad som avses med "yrkestrafik", kommersiellt eller näringsverksamhet hade beskrivit verkligheten bättre. Naturligtvis ska man krångla till det nu när man har chansen...

Stina.

[Z 1578]

Jag frågade transportstyrelsen vad som menas med yrkesmässig trafik och om alla fordon som används i kommersiell verksamhet ska ha ett krav på årlig besiktning.

"Svar:
Hej!
Yrkesmässig trafik är det bara när man transporterar gods för annans räkning mot betalning.

Med vänliga hälsningar
Danielson Jimmy

Sektion regelinformation
Transportstyrelsen"

[Klas Pettersson]

En annan sak dom inte tänkt igenom riktigt gäller min L75:a som är följande exempel:

Jag besiktade i juni 2016 alltså faller den inom 24 månaders regeln.

"En förutsättning för att bli befriade från besiktningsplikten är att fordonet har en godkänd kontrollbesiktning inom den senaste 24 månadersperioden när undantaget ska börja gälla."

MEN

Den får körförbud den sista juni 2017.

"Ja, fordon som har körförbud kommer fortfarande att ha körförbud även om de blir 40 respektive 50 år gamla."

Vad är det som gäller då ??



MVH Klas

[herrstina-]

Grejen är just att man skriver "yrkestrafik" och inte "yrksemässig". "Kommersiell" eller "näringsverksamhet" skulle omfatta alla bilar som levererar virke eller transporterar grävmaskiner på gamla bilar. Med den här skrivningen är risken stor att tex. en friskola har en utrangerad besiktningsfri buss som står i ett förråd och dammas av när adepterna ska på utflykt.

Alla vill väl ha sina barn eller barnbarn åkandes i helt okontrollerade bussar...

Problemet med L75.an är ju av engångsart, det är ju bara att besiktiga den en gång till, sen är det klart.

Stina.

[Per Thomson]

Från ÅHS håll har vi i våra skrivelser betonat näringsverksamhet.

[-Vabis-]

Har det kommit några klara besked än hur det blir för veteraner och släpen ?

[Anders Ason]

Nej inte vad som är bekant. Semestrarna tar inte riktigt slut förrän skolorna börjar, men det är ju snart.

[Klas Pettersson]

Problemet med L75.an är ju av engångsart, det är ju bara att besiktiga den en gång till, sen är det klart.

Stina.

Gick bra med L75:an den här gången också hoppas att det var sista gången, hade faktiskt kört hela 65 mil sedan förra besiktningen.
Var in med en HD veckan efter, med den hade jag kört 39 mil med på 2år............

MVH Klas

[herrstina-]

Det är ju kite det som är problemet, har man för mycket grejor hinner man inte använda dom. Jag har en hel del bilar som det aldrig körs med och har så smått börjat fundera på att avyttra en del, behovet av garage minskar ju också då.

Stina.

[Bengt Gustafsson]

Har det kommit några klara besked än hur det blir för veteraner och släpen ?

Ja, se https://www.transportstyrelsen.se/sv/va ... -maj-2018/

Där står bland annat:

Nya besiktningsregler den 20 maj 2018
"Fordon, oavsett vikt och som inte används i yrkestrafik, som är äldre än 50 år och motorcyklar äldre än 40 år blir befriade från besiktningsplikten under förutsättning att fordonet har en godkänd kontrollbesiktning under den senaste 24-månadersperioden."

Begreppet fordon innefattar även släp.

Bengt G
Klassiska Lastbilar

[Anders Ason]

Det finns fortfarande frågetecken för fordon mellan 30 och 50 års ålder och när jag senast kollade så fanns över och under 3500 kg med olika villkor. Den handläggare på Transportstyrelsen som jag varit i kontakt med för ÅHS räkning och pratat med och ska prata med igen, hade ett eget mycket intressant argument i frågan. Såvitt jag känner till så gäller det fortfarande besiktning varje år för fordon över 3 500 kg med åldersintervallet 30 till 50 år, bilar såväl som släp. Argumentet är: av trafiksäkerhetsmässiga skäl ska det tunga fordonet besiktas varje år men efter 50 år behöver det inte besiktas mer överhuvudtaget. Vad är det som händer med fordonet när det dagen efter femtioårsdagen inte längre är en trafiksäkerhetsrisk? Förm. har det inte hänt någonting utan handläggaren ansåg precis som vi att den omotiverade stora skillnaden ur besiktningssynpunkt är alldeles för stor. Vårt ursprungliga yrkande var att det räcker med besiktning vartannat år även för de tunga fordonen men i o m att det kommer att gälla för de under 3 500 kg finns det anledning att flytta yrkandet till tre år eller mer. Den diskussionen kommer att tas upp nu efter semestrarna så får vi se hur det går. Det fina i kråksången är att det inte behövs någon lagändring utan att Transportstyrelsens uppdrag är sådant att de kan ta beslutet.
Har någon annan info i den här frågan är det bra om vi får reda på det.

[Säters El-kvarn]

tunga lastbilar och tunga släp verkar ha trillat mellan stolarna här för dels tas besiktningsbefrielsen för fordon av 1950 års modell och äldre bort och dels omfattas de inte av den nya 50-besiktningsbefrielsen.

Förordningsskrivarna är medvetna om detta, men hade inget svar om hur det ska bli med eventuell besiktningsbefrielse för tunga fordon utan de arbetar med frågan och besked kommer efter semestrarna."

Nu måste semestrarna vara avslutade.
Har det framkommit något nytt om detta?