Norrmännen hade en period s.k "Magaboggie" på allehanda lastbilar, för att bättre utnyttja vägnätet med lägre axeltryck. Men då satt som regel drivaxeln längst bak. Det här verkar vara en annan princip. Har jag räknat rätt kan man som mest 27 tons totalvikt,(för N-modellen hade väl 7 tons framaxel?). Kan inte påminna mig att jag sett överdrivet många i det här utförandet.