Volvo rundnos från 1945 (LV 127 DT)

[Noxcania]

ITSALAJV!!!

[Stenhuggarn]

Hahaha! Ja, äntligen!! ...som Gert skulle sagt.

[Per Thomson]

ITSALAJV!!!

[Anders Ason]

ITSALAJV!!!

It´s a live
Den är levande?

eller är vid liv?

[Per Thomson]

Tack!

[Noxcania]

Fonetik, rajt..? (Fniss!)

[Reid Hulting]

ITSALAJV!!!

It´s a live
Den är levande?

eller är vid liv?

Hur har vi det med särskrivning ? A live or alive ?

Reid

[Noxcania]

Sär skriv ning. Sådeså!

[Per Thomson]

[Stenhuggarn]

Lite roligt att det blivit svenskaundervisning i den tråden i forumet som har sämst språkbruk. På förekommen anledning får man säga då...

Gjorde en liten test https://youtu.be/Vv3aBP01WdA. Lite onödigt burdus hantering av mina ämnen men ville göra en viktmässigt försiktig liten test. Var ju ingen tvekan där så verkar som allt är som det ska.

Massa småplock med tippkolvarnas infästning och annat men är nog klar med det mesta kring det närmsta dagarna. Så då är det nitning alternativt "vagnsbultning" som gäller. Får se vad jag kan få ihop. Det är ett par tre-fyra olika dimensioner av nitar som behövs. Måste kolla upp längder, dimensioner, skallar samt antal så jag vet. Varken plåten eller framstammen sitter ju permanent monterat ännu. Allt sitter ju bara provisoriskt för jag hade ju tänkt varmnita allt om det går. Har ju inte varmnitat särskilt mycket i livet så behöver skaffa mig lite insikter på området först bara. Planen jag har i huvudet är att smida till ett nitverktyg som jag sätter på tryckluftshammaren. Tänkte göra lite tester med det. Är inte säker på hur jag ska få ihop det riktigt. I värsta fall får det bli massa vagnsbult istället men vill undvika det ifall det går.

[Per Thomson]

Här bara värmning med gas, mothåll och hammare.
http://www.veteranlastbilar.se/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=9867&p=72969&hilit=klas#p72969

[Stenhuggarn]

Ja, den bilden minns jag. När folk som kan det gör det så ser det enkelt ut!

Kommer behöva hjälp i detta momentet av grabben och han har inte mycket praktiskt intresse (datorer...) så därför tänkte jag att det var bäst om vi körde med tryckluftshammaren för att hinna med innan niten kallnar. Jag får ju köra med ässjan eftersom gas har jag bara i mindre flaska mest för värmning av fastrostade detaljer och lite hårdlödning. Blir för dyrt med gasen. Men ja, får testa lite.

[Noxcania]

Jøsses va rundnosen hoppade när stenen "rullade" av!

[Stenhuggarn]

Ja, det är ju inte så stora bilar och stenen hamnade på högkant vilket ju var onödigt. Men den måste ju jobba lite för sin pension. Hahaha! Nää, den har den redan förtjänat iofs.

Men det är kul att se den i funktion igen. Allt börjar funka som det en gång gjorde. Garanterat läääänge sedan den bilen tippade ett lass senast. Så den var nog inte riktigt beredd heller... Sedan flexar ju träramen så den energin måste ju släppas lös igen.

[Per Thomson]

Kollade tippningen först nu, det såg ju väldans bra ut. Glöm inte tipplåsen vid skiftning från sid- till bakåttipp, det är många som har gjort det under åren lopp.

Vet inte varför så många förr envisades med att ha 3-vägstipp då man till 99,99 procent alltid tippar bakåt.
Kanske för viss kommunkörning när man skulle fylla sand i samband med kantstensläggning, men hur många bilar i en LBC var engagerade i sådan körning. Ett annat fall var när man skulle tippa timmer till flottningsleder. Sedan kommer jag inte på nått mer.

Ove_004.jpg (297.91 KiB) Visad 6333 gånger