Volvo rundnos från 1945 (LV 127 DT)

[Bengt Dahlberg]

Ja, hade för mig du gjort ett inlägg om nitning tidigare Per.

Ja, använder man gas är det ju dumt att värma hela niten. I ässjan är det ju omöjligt att undvika men det går ju fint det också. Är ju så man nitat i alla tider.

Misstänker att jag kommer behöva använda gas också på sina ställen. Man lär ju tabba sig ibland så nitningen tar för lång tid så man inte hinner innan niten svalnat för mycket. Men vore kul om man kunde göra merparten i ett svep.

När jag för 65 år sedan värmde nagel (nitar) av varierande längder på Mohögs i Sundsvall var det inga problem att endast värma lilländan vit och skallen röd i ässja och hålla de andra i nitarlaget lugna. Blev det uppehåll dånade nitarn några tomslag med tryckluftnithammarn i bordläggningsplåten.

[Stenhuggarn]

Ja, det kan jag ju säkert också göra efter lite övning. Men samtidigt eftersom jag ska handslå nitarna så är det väl ingen nackdel att buffra upp så mycket värme det går i niten. Kommer ju vara mera strulande när jag gör det än i ert arbetslag på den tiden då det begav sig.
Intressanta erfarenheter du har där. Inga andra tips och råd?

[Per Thomson]

Trodde Bosse Abrahamsson skulle komma med synpunkter här.

[Stenhuggarn]

Jo, det har han indirekt. Skall slå honom en signal men ville bara kolla upp beslagen jag har mm för att veta mina framtida behov. Men inte fått tummen ur ännu. För mycket annat just nu.

[Stenhuggarn]

Lite flak inventering...
Verkar ha alla lämlås, stakar, övriga beslag och skoningar (eller vad vinkeljärnen längs kanterna kan heta). Vissa av låsen har sprickor och skevheter men det går ju att fixa till med ässjan och/eller svetsen. Så det ser ljust ut. Virket i lämmarna verkar varit 30mm tjockt. Behövs ju inte så mycket dock. Baklämmen som är en spridarläm verkar bara vara tänkt som ett ämne för den är för bred och passar inte i stakarna. Så det får bli ny antigen från grunden eller baserad på den.

Vet inte om någon kan bedöma tillverkare efter lämlås t.ex. eller om det var standard komponenter som många flakbyggare körde med..? Lite ovanligt att låsen både fram och bak sitter på sidolämmarna eller..?

Inser att nitarna jag kommer behöva blir betydligt längre än de jag testat med hittills så de blir ju mycket lättare att värma bara i "lilländan" (Här lär man sig grejer Tack! ) Men tror jag kommer få kämpa med ett antal nitar innan jag får till snitsen. Men livet är ju så. Ska man bli bra på något måste man ju öva. Men bra man får lite tips här så man kommer så rätt på det som det går från början.

Har ju massa kvar på hyttens dörrar så är inte framme vid flaket ännu men kan vara en god ide att skapa sig lite koll så man kan grunna och förbereda tills det blir dags.

image0-2.jpeg (351.96 KiB) Visad 13496 gånger

image1-2.jpeg (383.98 KiB) Visad 13496 gånger

image2.jpeg (352.13 KiB) Visad 13496 gånger

image3.jpeg (376.98 KiB) Visad 13496 gånger

image0-3.jpeg (383.98 KiB) Visad 13496 gånger

image1-3.jpeg (383.98 KiB) Visad 13496 gånger

image2-2.jpeg (383.98 KiB) Visad 13496 gånger

[Kjell T]

Har förstått att en vanlig dimension på lämvirke har varit 1 1/4" här i landet.

[Stenhuggarn]

Ja, virket jag mätte på var kraftigt murket så det var svårt att få ett exakt mått så jag håller det som högst troligt att det i själva verket nog då var den dimensionen här också.

[Stenhuggarn]

Har ju hänt lite då och då under renoveringen att jag behövt tillverka verktyg för att göra jobbet. Oftast för att det blivit billigast så. Denna gången var det ett gäng svetsklämmor som blev tillverkade. Har under lång tid tänkt att jag måste köpa några sådana av just denna modell för de är ju väldigt smidiga när man skall svetsa bilplåt. Men har alltid glömt bort att beställa några och nu när jag börjat med dörrarna så kommer de garanterat att behövas. Därför kändes det lika bra att jag tillverkade några i stället. Detta är ju en snålrenovering så... Dock skall dess muttrar bytas mot vingmuttrar men hade inga hemma just nu. Allt som krävdes annars var lite fyrkantsprofil, hammarband och M6 bult.

Gick över nederkanten på förardörren med en grovrengörare och till min stora häpnad var det jag trodde skulle vara rost inte det utan bara en gammal lagning. Så förardörren verkar, i alla fall i nederkant, klara sig utan svetsning. Lite plåtslageri och tennspackel är nog allt som krävs där ser det ut som. Inte ofta det överraskar på det hållet. Men kul.

image1 (1).jpeg (513.41 KiB) Visad 13361 gånger

image2 (1).jpeg (239.55 KiB) Visad 13361 gånger

image3 (1).jpeg (411.86 KiB) Visad 13361 gånger

image0 (1).jpeg (314.2 KiB) Visad 13361 gånger

[Anders Ason]

Elegant lösning med klämmorna! Surröglorna på bilden är väl lite för moderna?

[Stenhuggarn]

Hahaha! Förstod inte vad du mena först men efter noggrann kontroll av senaste bilderna förstod ja vad du for efter... Nä, de är ju som du säger för moderna och de är synd det för de är ju grymt effektiva. De sitter dock på en traktorvagn som förvisso är byggd av ett gammalt Volvo-lastbilschassi från 40-50 tal. Möjligen ju då t.om. rundnos. Men nä, det blir inga sådana på flaket.

[Stenhuggarn]

Även här nere i Blekinge har vi fått några snöflingor. Perfekt om man vill ut och åka brett med pärlan. Eller nä, kanske inte det... Men härligt att ta en liten tur ibland.

image0 (3).jpeg (608.94 KiB) Visad 13271 gånger

image0 (2).jpeg (540.08 KiB) Visad 13271 gånger

[Noxcania]

Blekinge minsann... på 2:a sidan länsgränsen ser de ut som så:

snø 13-01-2021 #2.JPG (334.69 KiB) Visad 13261 gånger

Finns ingen anledning å inte använda ett fordon till de den e menad som...

[Stenhuggarn]

En riktigt härlig bild!

[Anders Ason]

Apropå flaklås av äldre modell. Stötte på en hemsida för ett tag sedan där de sålde nytillverkade av äldre modeller. Minns inte var.

[Stenhuggarn]

En gammal Åtvidabergsdörr berättar...
Överst gul, därefter grön sedan svart och slutligen något brunaktigt som jag antar är en grundfärg. Den gröna är i alla fall med största sannolikhet kronans för det fanns en militär plåt i hytten.

C0A8001F-9A2D-4EF5-BA15-3B29D5FFE9F3.jpeg (383.98 KiB) Visad 13187 gånger