Nostalgikalender 2009 Del 2 Rösta bästa månadsbild

[Per Thomson]

Så tjuvstartar vi lite med andra halvårets omgång bilder . . .

[Thomas Almen]

Det får bli Dafgårds. Så såg en riktig tradare ut när man var 3,5 äpplen hög.

[Per Thomson]

Ja, den definitivt med bland de 3 jag tvekar mellan. December (Z-titan-bensin) och augusti (76:or lastbilcentral) är de andra två kandidaterna

[Thomas Almen]

Såg att jag inte skickat rösten för Dafgårds, så det får bli Arne Karlströms Titan, fotad på BP:s depå i Lugnvik, utanför Östersund. Efterföljaren till den där, Z 1279, tillbringade jag en del vinterdagar i efter att Carlssons Åkeri köpt den. Det var en LS 75 super, också med lösa tankar. Men den gick för Gulf.

[Anders]

Efter en stunds funderande så fick det bli Titanen med löstankarna. Även om Dafgårds Scania var fruktansvärt snygg!
Men man kan väl inte bara rösta på Scania hela tiden?
Hur som helst var lastbilarna från 50-talet estetiskt tilltalande på ett helt annat sätt än både tidigare och senare modeller. Men det kanske man ska utveckla i en annan tråd


Anders

[Thomas Almen]

Lite blev det väl att man rösta med hjärtat. Men Dafgårds finns med på topp-3 iallafall.

[S-V L44]

BP:s tankbilar minns man mycket väl eftersom mina föräldrar hade en BP bensinstation jämte åkeriet. Jag började sälja bensin i 10-årsåldern och har många minnen från denna bensinförsäljning, bl.a. till den lokala fordonsíndustrin. Jag har t.ex. tankat Landsverks stridsvagnar som man varit ute och leveransprovkört samt den lokalt byggda Fram-King, den trehjuliga glasfiberkarossförsedda Fulda "personbilen" vars legotillverkning flyttade till byn efter fabriksbranden på Ven var den först producerades.
Bensinen levererades både i löstankbilar och ordinarie tankbilar och jag försökte alltid vara på plats för att "övervaka".

// S-V L44

[Per Thomson]

Det här var svårt men jag kan ju inte vela hur länge som helst, nu fick det bli ett beslut: "Långtadare på lastbilcentral", augustibilden. Varför, jo det bara känns som om jag är med på bilden.

Inga kapell ännu, man slet med presenningar, den första "moderna" frambyggda Scanian innebar något nytt i komfort, lastvikter över 30 ton var inte ovanligt, minns hur man dubbelväxlade uppför Barnarpsbacken och Kasselbergen i Tyskland. Jag hör ljudet från de 220 turbokusarna när det går tungt uppför. Att man var övertrött och less på det ofta omänskliga slitet har jag helt förträngt.

Var det för över 40 år sedan, nej bilden gör att jag känner det som just nu