"Jättebil".

[Malte. E]

Under ett antal dagar har en tråd kallad "frambyggd bil på videofilm", eller något liknande avhandlats.
Det gällde en Scania-Vabis av första serietillverkade typen. Man fortsatte bygga alltmer förbättrade
"Bulldoggar" fram till att kriget ändrade på det mesta.
Men Volvo ?
Jag har fått intrycket att man endast plockade ut torpedchassier då och då, som sändes till externa
verkstäder för att konverteras till "Bulldoggar". Stämmer det?
En av dessa levererades till repslagarfirman Carlmarks i Älvängen. Den lär ha varit "jättelik, gigantisk".
Jag har bara sett en teckning av den, aldrig ett foto. Än mindre sett den i verkligheten.
Finns det någonstans ett foto att visa upp?
Malte E.

[Anders Ason]

Det fanns andra vägar att gå om man nu av något skäl behövde en frambyggd bil, man använde busschassin. De är lätta att känna igen då ramen i regel har en böj över bakaxeln för att minska instegshöjden.

Den här exempelvis från 1937 och som vi haft med på Elmia två gånger, 2012 och 2018.
Bilen är den första med komprimatoraggregat (vakuumdrivet!) i landet och är även försedd med tipp.
Sannolikt behövdes större hyttplats och lågt insteg.

Foto:Ason

volvosop.jpg (278.31 KiB) Visad 25490 gånger

[mats-oh]

Så klart Volvo byggde gigantiska lastbilar.
Du vet Turbo redan 1954.
Nä skojar bara jag föredrar också Scania.
Min dröm är att köra en LBS 76 Super. en av få Scania jag aldrig kört från 60 talet och framåt.
L56 , L80 , LS86 , LS76 , LS110 , LB110 , LB80 , LB85 , LBS140 , LS140 , LS141 , LS111. Är bilar jag kört .
82 , 112 , 93 , 113 kom sen.
Mats

[Malte. E]

Replik till Mats-oh.
Otur att just LB 76 kommit att saknas för dig. Den var i flera avseenden en angenäm bekantskap. Dock
inte i alla, för vilken bil är väl helt fulländad ? Exempelvis hade du fått frysa vintertid i vissa årgångar.
Men hade du i stället varit rälsbussförare vid SJ hade du fått köra Scania-Vabis turbo redan 1951.
Hälsningar
Malte E.

[Kjell T]

LB 76 var inte direkt något "drömobjekt" när motorn skulle renoveras.

[Malte. E]

Jo nog var det så, Kjell.

Bl.a. därför gjorde jag reservationen "inte i riktigt alla avseenden angenäm."
Malte E.

[S-V L44]

Jag vet inte exakt när i tiden Volvon som du benämner "Jättebilen" byggdes, men misstänker att det var under 1930-talet eftersom du, precis som jag, gillar detta decennium väldigt mycket.

Jag Googlade en del nyligen för att möjligen hitta något, men lyckades endast få fram den här bilden som ser ut att visa en Chevrolet, troligen av 1938-års modell.

Carlmark - Älvängen - oldphotocarlmarktruck.jpg (265.89 KiB) Visad 24439 gånger

Som framgår av hyttens dörrsida så tillhörde lastbilen nämnda repslagarfirma, så kanske även Volvon hamnade på någon bild?

// Kjell N

[Malte. E]

Ska berätta för dig Kjell det väldigt lilla jag vet om ämnet.
Såg nån gång under tidigt 40-tal en tecknad annons i en dagstidning, den visar en frambyggd bil med tvåaxlig släpvagn,
bara det med släpvagnen var märkligt vid denna tidpunkt. Den hade ett Volvomärke på fronten. Att jag vill härleda det
tidigt 40-tal beror på att jag lärt mig läsa så pass att jag kunde tyda namnet "Carlmarks", Bilen bör alltså varit en sen
30-talare. Vill minnas att den var treaxlig. Därifrån tog jag till överordet "gigantisk". En ASG-kollega "svarta Pelle",slängde
en gång ur sig: " Den där Volvon som Carlmarks hade, fan va stor den var". Ingen rök utan eld alltså. Senare har jag frågat
Sven B. som är volvokunnig. Han hade sett den i papperen, att den var byggd av ett långnoschassi. Men hade även sett ett
mycket dåligt foto av en samling Volvolastbilar där en bil var "huvudet högre än de andra". Detta är vad jag vet för dagen.
Malte E.

[Bo Norvinge]

Antar att du redan frågat på Repslagarmuseet.

[Malte. E]

Hej Bosse.
Skam att säga,
men tanken att fråga på nämnda museum
har aldrig fallit mig in fast att museet är känt.
Hälsningar Malte.









He

[Anders]

Volvo tillverkade LV75 i 308 exemplar mellan 1933 och 1935. Det var ett "frambyggt" chassie.

Anders

[S-V L44]

Den här bilden från framsidan av tidskriften Ratten år 1947 visar en stor treaxlig Volvo LV293 DLFR tillhörig P A Carlmark i Älvängen.

P A Carlmark Ratten 1947.jpg (475 KiB) Visad 24167 gånger

Bilden kommer från en annan forummedlem.

Beträffande Volvo LV75 finns det en del att läsa här: viewtopic.php?f=12&t=7894
På denna tråd viewtopic.php?f=35&t=7887 finns även en "maffig" Volvo LV67 DLF avbildad.

Så, visst har det funnits stora frambyggda Volvo förut.

// Kjell N

[Per Thomson]

Fått bilden av en person som var med och körde "bussen".
Linjebuss

BP_360_BUSS001.jpg (222.83 KiB) Visad 24144 gånger

[Bengt Dahlberg]

Replik till Mats-oh.
Otur att just LB 76 kommit att saknas för dig. Den var i flera avseenden en angenäm bekantskap. Dock
inte i alla, för vilken bil är väl helt fulländad ? Exempelvis hade du fått frysa vintertid i vissa årgångar.
Men hade du i stället varit rälsbussförare vid SJ hade du fått köra Scania-Vabis turbo redan 1951.
Hälsningar
Malte E.

Och kanske då få uppleva ett av de mer än tvåhundra vevaxelbrott som på ett år drabbade Y6-rälsbussarna innan Scania-Vabis fått grepp om situationen. Men även andra tillverkare av raka åttor har haft problem, bl a Rolls-Royce diesel.

[Per Thomson]

200 vevaxelbrott på Y6:orna, det kände jag inte till, intressant historia