Volvo TITAN Turbo 1961 (Renovering) + Tanktrailer 1964

[Kirkiz]

Plogar är inte riktigt min grej, jag hade förmodligen skippat dom och placerat hydraultank och batterilåda på lämplig plats.
Förr hade man batterierna under britsen inne i hytten, det finns många anledningar till att man inte har det numera.
En är naturligtvis att man vill slippa böka med batterierna inne i hytten vid byte, den viktigaste är förmodligen att man vill slippa gas från batterierna inne i kuren, och risken med batterierna vid en ev olycka. Sätt batterierna var som helst, utom inne i hytten...

Stina.

om jag ska vara helt ärlig så har jag också gått i tankarna om att ta bort både allt i plogväg, både fästena i fram och sidovingen, för tycker det förstör mer än va det ger:) förr i tiden så kanske det var bra och drog in pengar på kontot. men jag tycker tex en spetsplog är lite fränt, men mycket jobb och hur ofta sitter den på menar ja? medans fästena förstör halva fronten. sen har jag kollat genom året nu på massa andra volvos, och e mer inne på nåt sånt här stuk. alltså köra ren grus/kran bil:)

va rädd att ni kanske tyckte jag va dum som tog bort plog fästena för att bilen redan va regbes med detta och satt på..men jag tror inte detta har suttit på från början. med tanke på hur det är ditsatt så har det nog kommit i efterhand.

men jag kan som sagt inget om plogar eller nåt sånt alls. men grusbil har jag kört själv så det e ju lite roligt..åh kran har jag fått börja lära mig nu:)

joo misstänker att de flytta ut batterierna pga explosionsrisk m.m, e ju batteri syra m.m..

lånade några bilder på google.. nåt såhär skulle jag kunna tänka mig istället helt klart.

14288603706_ceb48d8f68_b.jpg (206.25 KiB) Visad 18057 gånger

volvo483.jpg (142.13 KiB) Visad 18057 gånger

[Kirkiz]

sen e det ju givetvis va ni andra tycker också?


1.ska jag skippa plogfästena helt och hållet och köra på ett rent och cleant stuk? montera ditt en hel kofångarna fram, med lite fjärrljus m.m
köra ren grus/flak/kranbil. montera en extern hydraltank+ bättre batterilåda och ett fäste med reservhjul?

2. eller köra med plogfästen och plogar? och inte montera extern hydraltank eller fäste med reservhjul.

[Per Thomson]

Har för mig att Volvo hade batterierna monterade utanför hytten som standard. I det här avseendet var Volvo mer föredömligt jämfört med S-V.

[Thomas Almen]

Stämmer Per. Det är väl batteriångorna som fördunklat omdömet hos Scaniafantasterna . Minns en vältning med en LS76:a där chaffisen fick batterisyra på kläderna. Det var bara sömmarna kvar på byxor och skjorta. Men huden klarade han vad jag minns. Två kolvar på den där årsmodellen är normalt, boggiebilarna kunde ha fyra. Hydraultrycket var annat på den tiden. Att bultarna till sidofästet tagit stryk är inte ovanligt, våldsamma krafter som ska tas upp.

[Thomas Almen]

När, och om, jag kommer igång med min Titan så tänkte jag ha plogfäste och lyktor på den. Men det beror på att den hade en av Jämtlands tuffaste plogsträckor när den var ny. Från Undersåker till Vålådalen. Mellan 90 å 100 plogsvängar per vinter var inte ovanligt.

[Per Thomson]

Apropå batteriplacering, lite OffTopic:
Välte själv med en Regent under ett repmöte 1966, vänstertrafik och möte med en duett som kom flygande över ett backkrön, det var bara att vrida av vägen om de skulle överleva. När jag väl lyckades klättra ur hytten, snabbt som attan med tanke på batterisyran, upp och ut genom höger dörr som nu var att betrakta som taklucka, då var duetten borta för länge sedan.

[Z 1578]

När, och om, jag kommer igång med min Titan så tänkte jag ha plogfäste och lyktor på den. Men det beror på att den hade en av Jämtlands tuffaste plogsträckor när den var ny. Från Undersåker till Vålådalen. Mellan 90 å 100 plogsvängar per vinter var inte ovanligt.

Vem hade bilen när den var ny?

[Thomas Almen]

Sten Karlsson, pappa åt Janne i Brattland

[Z 1578]

Fränt, Brattlands är ett fint åkeri. Han lär ha fått stretat bra i backarna bilstackarn, där går det ju tungt med bara bilen fast man har 600 hästar.

[Kirkiz]

asså grabbar:) jättefint med gamla minnen osv men ni får gärna tycka till om hur jag ska göra också;) slopa plogfästena helt och och köra ren grusbil/flak med kran. eller behålla det på?:)

[Kirkiz]

När, och om, jag kommer igång med min Titan så tänkte jag ha plogfäste och lyktor på den. Men det beror på att den hade en av Jämtlands tuffaste plogsträckor när den var ny. Från Undersåker till Vålådalen. Mellan 90 å 100 plogsvängar per vinter var inte ovanligt.

okej:) här nere har vi ingen snö direkt:) så.. ja, kanske är annorlunda av behov osv. men enligt mig tycker jag plogfästet , ialafall i fram förstör hela fronten

[Thomas Almen]

Då anser jag att du ska ta bort det. På min bil hör det till historien, därför vill jag ha det. Gå på magkänslan!

[Per Thomson]

Håller med Thomas, gör vad du tycker är bäst. Men de här årsmodellerna hade oftast plogfästen och i mitt fall fann jag det intressant att behålla plogfästet fram.

PT_Englarundan.jpg (152.96 KiB) Visad 18004 gånger

[Noxcania]

Spetsplog e bautatufft!
Men de e din bil...

[Kirkiz]

Håller med Thomas, gör vad du tycker är bäst. Men de här årsmodellerna hade oftast plogfästen och i mitt fall fann jag det intressant att behålla plogfästet fram.

PT_Englarundan.jpg

Ja jo om man hade haft original fästen från början. Mina fästen har kommit på långt efter bilen kom i bruk. Också oseriöst ditsatt. Kapat sönder kofångaren m.m men om jag ska behålla fästena så begränsar de en hel del annat jah vill göra. Men tackar så mycket för era tips osv. Men jag kommer nog ta bort de helt.