Klassiska lastbilar

[swedishbrasscar]

Mina favoritartiklar i det senaste numret var Fors foderbilar och SWB-historiken.

[johgra]

Så, nu är tidningen genombläddrad, trevlig som vanligt för man säga.
Det görs ett gott jobb för att få fram tidningen!

[BosseJ]

FORS FODER.
Någon som har tillgång till bilder på loggorna för olika foder som satt på tankarna?
Detta för att försöka få till dekaler till modellprojekt!
Bosse

[Thomas Almen]

Nytt nummer i lådan igår. Kul att det var Ulriks Mercedes som fått nytt liv. Minns att den stog i många år vid BP i Laxviken, utan att vara till salu. Har kört mycket ihop med Ulriks grabb, Sten. Det första han gjorde när han tog över åkeriet, var att ersätta Mercan med en LS 76. I övrigt kul läsning.

[Thomas Almen]

Nån mer än jag som fått nya numret?. Trevlig L 55:a, mycket intressant från Gisebo m.m. Avslutande krönikan var så där....

[Per Thomson]

Jodå, har fått den också, mycket fint nummer, har dock inte hunnit läsa den riktigt än, bara skummat. Håller med dig Bo, särskilt Gisebobilderna. En bland Sveriges tidiga motrvägar var sträckan från den nya efterföljande macken Motell Vätterleden och till Huskvarna och den var precis öppnad när jag började köra fjärr 1964 så jag hann aldrig uppleva Gisebo-macken.
Den inledande berättelsen av Bengt Gustafsson med sista svängen före Jul var mycket bra och passar fint i tiden.

[Sudde52]

Nån mer än jag som fått nya numret?. Trevlig L 55:a, mycket intressant från Gisebo m.m. Avslutande krönikan var så där....

Knäck inte Stina nu när han debuterat som författare Thomas!

[herrstina-]

Nu är själva presentationen avklarad så nästa mål blir att välja ämne och författa en bok, eller ett par tre stycken.

Stina.

[Thomas Almen]

Jag tror han pallar Sudde. Tror säkert han sitter å smider moteld...

[Bengt Gustafsson]

Vad kul att ni uppskattar tidningen! Verkligen!

Varma veteranhälsningar
Bengt Gustafsson

[Bo Norvinge]

Det gavs ju också tillfälle att få lära känna "corvinius" mer - Loadstarspecialisten Marcus Corvinius.

[Thomas Almen]

Vad kul att ni uppskattar tidningen! Verkligen!

Varma veteranhälsningar
Bengt Gustafsson

Ska man som bitter Norrlänning gnälla på nåt, så drog jag lite på smilbanden i reportaget om Gisebo. "Alla Sveriges chaufförer" kände till stället. Jorå, dom som färdades mellan Skåne å Mälardalen säkert, men landet består ju av diverse utspridda fäbodar även norr därom. Dessutom menade Oraklet från Partille att N-bilarna inte blev särskilt populära som timmerbil. I Norrlands inland var dom nästan dominerande i skogen ett tag, å blev även bytta till en till av samma modell. Men det är detaljer, i stora hela en förträfflig publikation

[Per Thomson]

Innan min kontinetkörning började 64 så körde jag kanske ett halvår på Skåne från norra Västmanland. Redan då var Gisebo ersatt av Motell Vätterleden där ett motorvägsavsnitt till Huskvarna började. Så trots denna rutt saknar även jag minnen från Gisebo men hörde mycket berättelser om det stället.

Fler motsvarande ställen fanns dock kvar och ett av dom som jag minns särskilt från Skåne-tiden var Gulf-macken söder om Ljungby, platsen heter Kånna och rester av macken finns nog kvar än idag utmed Riks-ettan som redan då var omdöpt till E4. I Markaryd skulle lotsen ta över kl 0500 och hade man tur att komma iväg tidigt från Fagersta kunde man få tid att knoppa några timmar. Var det då vinter o kallt fanns det möjlighet till en brits med filt och kudde på macken, problemet var bara att de flesta gubbarna snarkade så förtvivlat så man trodde ibland att nu brakar byggnaden ihop. Den smala britsen (fotänden) i 1350-hytten fick bli den bästa lösningen om än det hann bli lite kallt efter någon timme.