av Per Thomson » 18 sep 2012, 12:03
Ja, inte bara FWD:n utan hela ekipaget. För mig är trailern det intressantaste. Tänk om man nu bara kunde hitta en lämplig uppställningsplats för den så att fler med intresse åt tunga transporter kunde få se den. Trailern är ju också ett unikt bevis på vad svenskt verkstadskompetens kunde skapa för sin tid och borde därför bevaras enbart av den aspekten.
Lars berättade för mig att vid ett tillfälle med en transport om 100 tons last så höll inte konstruktionen. Bärbalkar strax före infästningen mot den bakre axelsektionen visade tecken på att brista. Man gjorde uppehåll med transporten och gjorde förstärkning på plats. Om man titta noga på någon av bilderna ovan som visar lastplanets slut, så syns en grov plåt som är spetsformig i båda ändar, det var dels den plus lite mer som svetsades på innan transporten kunde fortsätta.
Hälsningar
Per Thomson