Mellanöstkörning på 60 & 70 tallet.

[Lasse Hsand]

Sista chaufförar har forladt Zenobia.

3591420.jpg

Vad hände med färjan gick den åt botten? Eller klarade den sig?

[Peter Ohlsson]

Hej
Zenobia är ett populärt dyk numera
http://www.titanicnorden.com/skepp/zenobia.html

[Lasse Hsand]

Man lär sig något nytt varje dag!! Tackar!!

[Bo Norvinge]

Ser ut som några nya Steyr-dragare på däcket.
Det hade varit kul att kunna dyka på det vraket...men farligt.

[Stellan]

Kajen i Volos, hvor biler venter på färjan.

Om inte minnet sviker mig fullständigt så är det själva "lastkajen" man ser på bilden, och fotot är taget från den ankommande färjan. Det fanns inget riktigt färjeläge varken i Volos eller Tarous, utan färjan lade rampen direkt på vilken kaj som helst...enkelt och funktionellt

Den stora väntplatsen låg bakom det stora magasinet bakom lastbilarna, men även på den här kajen nära stan parkerade lastbilar i väntan på nästa färja. Foto taget våren 1980.

volos4.jpg (90.61 KiB) Visad 17099 gånger

Jag har för mig att Zenobia hade varit illa ute flera gånger innan den sjönk, bland annat i början av 1980 då den hade problem i Tartous med slagsida så att de spärrade hamnen där. Eller var det flera färjor som gick från Koper på den tiden?

/Stellan

[Skandinaven]

Nej men Stellan, hvad var egentlig problemet med Zenobia, der var ingen hög sjö, men der imod fint vejr ?
Om lasten forskubber sig och den får slagside, så den tager inn mera og mera vatten, då sjönker färjan naturligvis,- men det förekommer jo inte videra sikkerhetsmässigt försvarligt.
Jag har läst färjan har ligget på bunden i 26 år, innehållende 120 lastvagnar. Var det virkelig möjligt med så många lastvagnar på två däck ? om man er en habil dykker, då er det möjligt at dykke och tage fotos av de olika lastbilar.
Personligt vet jag inte, hvilke danske - svenske och andra skandinaviske biler, som var ombord.
Hälsn. Johnny.

[Reid Hulting]

Som jag skrivit tidigare i denna tråd så har jag hört en annan historia om hur det gick till när Zenobia kantrade. Men den gick väl inte för sig att berätta i efterföljande sjöförklaring. Efter att det testats trodde ngn att autopiloten åter var inkopplad och gjort en häftig rörelse med rodermanövreringen varvid det gick överstyr. Detta är berättat av en som var med på bryggan för en av mina chaufförer. Som f.ö. finns med på en av bilderna i denna tråd.
Reid.

[Skandinaven]

Tackar Reid,- men det er jo lite konstigt, at båten inntager så mycket vatten, bara pga. en fejlmanövre jf. autopiloten. Kenner ni kanske svenska lastbilar der gik ner med färjan, eller var det bara andra europäiska lastbilar ?

temp19.jpg (239.91 KiB) Visad 17065 gånger

[Skandinaven]

DSC_3795.jpg (31.39 KiB) Visad 17065 gånger

[Skandinaven]

DSC_3802.jpg (85.8 KiB) Visad 17065 gånger

[Skandinaven]

Många av lastbilarna, hänger endnu fast i kjättingerna.....

resized_IMG_0280.jpg (215.94 KiB) Visad 17065 gånger

[Skandinaven]

9.jpg (83.87 KiB) Visad 17065 gånger

[Skandinaven]

Bent Scarlet mekker lite på bärgningsbilen

32.jpg (156.3 KiB) Visad 17065 gånger

[Skandinaven]

Stau vid Barzagan grenns, Persien

10.jpg (72.23 KiB) Visad 17064 gånger

[Skandinaven]

15.jpg (113.31 KiB) Visad 17064 gånger