veteranlastbilar.se

Fortsätter med mina siffror över ovanliga tyskar. (Henschel är avbetat i en annan tråd).

Faun

1954: 3st
1956: 1st
1957: 2st
1961: 1st


Kaelbe

1956: 1st


Klöckner

1947: 7st
1948: 1st


Krupp

1947: 1st
1953: 2st
1954: 4st
1956: 1st
1957: 1st
1958: 2st


Magirus

1939: 3st
1947: 1st
1951: 2st
1953: 13st
1954: 84st
1955: 77st
1956: 29st
1957: 37st
1958: 6st
1959: 8st
1960: 2st
1961: 3st
1962: 10st
1963: 2st
1964: 1st
1966: 1st
1967: 3st
1968: 2st
1969: 7st
1970: 1st
1971: 1st
1972: 2st
1973: 1st
1974: 1st
1975: 1st


MAN

1948: 2st
1949: 3st
1950: 1st
1951: 3st
1953: 1st
1961: 1st

Vad skumt att du bara har hittat en Kaelbe, kollar man på järnvägsmuseets söksida för bilder så ser man fem stycken uppställda på en plan. Visserligen ser man dem bara bakifrån, men jag tycker nog att det är kaelbe alla fem om man jämför med andra bilder i den serien.

http://svjvm.dyndns.org/Jvm/SofieFG/cgi ... 5&start=31

/Stellan

Det reagerade jag också på! Men jag tror att svaret är att dessa Kaelbe reggades som traktorer, å det förvränger ju statistiken en del, tyvärr.

Ahh... så långt tänkte jag aldrig, men det är ju klart att drog de bara vagnbjörnar så var de ju såpass långt växlade att de i princip var traktorer. Men om det var någon åkare som såg de här traktorerna på vägarna så kanske han blev inspirerad att prova en som lastbil?

/Stellan

Ser ut som Faunstatistiken också haltar. Vattenfall köpte väl flera på 70-talet, å dom var väl lb-reggade?

Vet ej hur det var med dessa Faun:ar, hur många hade de?
Men tyvärr har man med x antal "ospecificerade" de flesta åren. Tittar man på 1970-75 så är det 8st 1970, 11st 1971 och 4st 1975.
Lustigt nog så väljer man att ta upp en del märken som sålt minimalt så att varför en del inte nämns utan sorteras som "ej specificerat" vet jag inte.

Jag satt och botaniserade i boken "Omnibustrafiken och linjetrafiken med lastbilar i Sverige" från 1939 och hittade en Krupp från 1938 som Malte Wånges åkeri i Göteborg hade det året.

Registreringsnumret är O9305, och årsmodellen 1936 med en lastförmåga på 4700 kilo. Den hade en motor på hela 60 hästar, som måste ha varit rätt så skapligt på den tiden?

/Stellan

Stellan skrev:Vad skumt att du bara har hittat en Kaelbe, kollar man på järnvägsmuseets söksida för bilder så ser man fem stycken uppställda på en plan. Visserligen ser man dem bara bakifrån, men jag tycker nog att det är kaelbe alla fem om man jämför med andra bilder i den serien.

http://svjvm.dyndns.org/Jvm/SofieFG/cgi ... 5&start=31

/Stellan

Svar när jag klickade på länken!

Urvalet finns inte kvar
Det har gått för lång tid sedan urvalet skapades

Sökningen måste göras om

Åter

Lars-Gunnar

Då skriver du in "vagnbjörnar" i sökrutan så hittar du bilarna

/Stellan

Några bidrag till Faun-rutan= 1965=1st;Vattenfall 1970=2st:Vattenfall 1979=1st:Vattenfall.

Alla Vattenfalls är borta från Västerås, en 70a gick till Holland 65an skrotades ibörjan på 1980-talet, 79an och en 70a finns hos mig. "Den övergivna"var det den på motor-banan eller den som stod hos "Raggarn" ? KH.

motorbanan kollade flera ggr på den

Det är motor-klubbens bil jag har, det var den som gick längst i trafik av dom från 1970. Tyvärr fick jag inte köpa den förrän vind-rutan blev krossad av vandaler.