Re: mina engelsmän
Postat: 13 nov 2013, 20:58- img381.jpg (156.83 KiB) Visad 26953 gånger
FODEN SPUTNIC/SPACESCHIP /MICKEY MOUSE ,8 legger laddar portland ,somewhere ,troligen framdrivs den med en GARDNER LX 150 eller LXB 180 spis häls b
veteranlastbilar.se
Ett forum för kontakt och erfarenhetsutbyte i syfte att främja intresset kring lastbilshistoria
http://www.veteranlastbilar.se/phpBB3/
mina engelsmän
http://www.veteranlastbilar.se/phpBB3/viewtopic.php?f=40&t=5770
Sida 3 av 3
Postat: 13 nov 2013, 20:58FODEN SPUTNIC/SPACESCHIP /MICKEY MOUSE ,8 legger laddar portland ,somewhere ,troligen framdrivs den med en GARDNER LX 150 eller LXB 180 spis häls b
Re: mina engelsmän
Postat: 15 jan 2014, 22:24- img388.jpg (162.63 KiB) Visad 26801 gånger
leyland roadtrain T45 leyland tl12 och cummins motorer lanserad ca80 utgick när daf köpte leyland
Re: mina engelsmän
Postat: 19 jan 2014, 14:14- img687.jpg (196.58 KiB) Visad 26756 gånger
ATKINGSON med hytt från KRUPP gjord för continental trafik och möjligen med tanke på export till kontinentten
Re: mina engelsmän
Postat: 10 feb 2016, 17:50- EPSON408.JPG (96.43 KiB) Visad 25153 gånger
scammell crusander ,oftast med rolls-royce eller detroit som motor
Re: mina engelsmän
Postat: 21 jan 2017, 14:18- img648.jpg (118.52 KiB) Visad 23164 gånger
Scammell Handyman 55-60 innan Michelotti hytten
Re: mina engelsmän
Postat: 21 jan 2017, 19:41Intressant lastförankring av silltunnorna eller vad det nu kan vara för innehåll. Att denna boggityp (trailern) togs fram och godkändes måste måste ha varit en lucka i bestämmelserna som utnyttjades. I Sverige kunde den ses på flera maskintrailers men den fick ingen högre godkänd lastförmåga än en enkelaxel annat än om man inte hade dispens för den aktuella transporten. Lastbilcentralen i Avesta hade en sådan maskintrailer som Ove släpat runt med en hel del. Den gamla typen av försvarets tungtrailers hade dubbel sådan axeluppsättning, alltså såg det sett från sidan ut som en konventionell boggi men den innehöll dubbla antalet hjul.
Re: mina engelsmän
Postat: 21 jan 2018, 10:33Eventuell punktering på inre trailerhjulet kan inte ha varit riktigt enkelt att fixa?
Re: mina engelsmän
Postat: 21 jan 2018, 12:06Kjell T skrev:Eventuell punktering på inre trailerhjulet kan inte ha varit riktigt enkelt att fixa?
Tänk dig då om det är dubbelt så många hjul!
Re: mina engelsmän
Postat: 15 feb 2018, 22:56Kjell T skrev:Eventuell punktering på inre trailerhjulet kan inte ha varit riktigt enkelt att fixa?
Hittade denna film från DAF.
https://www.youtube.com/watch?v=jUUx7hm88e0
Där ser man lösningen 1,41 in i filmen.
Lite andra smarta lösningar för sin tid också.
Re: mina engelsmän
Postat: 16 feb 2018, 09:57Intressant film och lösning på de dubbla hjulen. De tycks även ha löst överföringen till bromssystemet också.
Här en annan lösning med tryckluft till trailern och en omvandlare så bromsarna är hydrauliska. Samtliga sex axlar med 24 hjul tvångsstyrda.
Trailern (ink. ursprunglig dragbil F.W.D.) finns i dag intakt hos en maskinsamlare utanför Linköping och grävmaskinen hos den kände Klas Nilsson i Skyttorp.
Här en annan lösning med tryckluft till trailern och en omvandlare så bromsarna är hydrauliska. Samtliga sex axlar med 24 hjul tvångsstyrda.
Trailern (ink. ursprunglig dragbil F.W.D.) finns i dag intakt hos en maskinsamlare utanför Linköping och grävmaskinen hos den kände Klas Nilsson i Skyttorp.
- LE_012 (Medium).jpg (118.51 KiB) Visad 20846 gånger
Re: mina engelsmän
Postat: 16 feb 2018, 11:00Bo Norvinge skrev:Kjell T skrev:Eventuell punktering på inre trailerhjulet kan inte ha varit riktigt enkelt att fixa?
Hittade denna film från DAF.
https://www.youtube.com/watch?v=jUUx7hm88e0
Där ser man lösningen 1,41 in i filmen.
Lite andra smarta lösningar för sin tid också.
Fiffig kille den där Van Doorn. o mitt i allt kommer Prins Bertil åkandes i en Imperial, 7,22 in i filmen.
Stina.