veteranlastbilar.se

Thornton boggin var en speciell bakaxelkonstruktion för tandemdrift som oftast användes av Ford men ibland även av Chevrolet och möjligen andra amerikanska lastbilstillverkare. Men Thornton boggin var generellt sett ganska ovanlig.


Jag träffade nyligen på handlingarna för en Ford 798T från 1947 med en sådan bakaxel.
Lastbilar med tandemdrift var vid denna tid väldigt ovanliga i Sverige. Möjligen kom en och annan in i landet via militära surpluslager (vanligast var kanske GMC CCKW), men just Ford-bilen med regnummer M4816 verkar ha sålts som nybil här i landet.
Bilen gick som tankbil med varm asfalt, först hos RederiAB Nordstjernan och sedan hos Nynäs Petroleum i Malmö, och hade en totalvikt på 13 ton.
Bilen överflyttades sedan till Stockholms län hösten 1954 och fick regnumret B1696.
Jag har tyvärr än så länge inte funnit någon bild på den svenska bilen, men vid mitt besök hos Bill Richardsons Truck Museum på Nya Zeeland fann jag en liknande bil också från 1947 samt en något nyare bil från 1951 med samma typ av tandemdriven boggi.



// Kjell N

Den första bilden är med den grön/vita Forden finns en liknande i Sverige som på rallyn brukar ha timmerbankar/bankar och Åkeritidningen har skrivit om bilen. Jag kan inte säga att det är samma modellbeteckning men den veteran vi har är försedd med hiss för dess boggie och sålunda förlängd från 2 till 3-axligt utförande.

Mvh. Lars-Gunnar

Jag lägger in en bild på Fordens reghandling.


Jag har också erhållit bifogade annons från en annan Forummedlem.


Det finns också uppgifter på att ett antal Chevrolet med modellbeteckningen AC26C-1 från åren 1942-1946 skulle ha gått i Göteborgs-regionen. Dessa skulle troligen vara försedda med tandemdrivna Thornton-boggier.
Även några Volvo Rundnos-chassier som gått i stenbrott i Stockholms-trakten under början av 1950-talet lär ha varit försedda med tandemdrivna Thornton-boggier.

// Kjell N