veteranlastbilar.se

I denna tråd viewtopic.php?f=1&t=2166 avhandlades diverse information om IH Fleetstar som uppenbarligen kom till Sverige i endast fyra exemplar.
Det är kanske någon som ställer sig frågande till hur ett sådant unikt fordon kan se ut?
Principiellt kan man säga att den egentligen ser ut som en betydligt kraftigare Loadstar.
Jag har en 12-sidig broschyr av bilen och lägger in två bilder från denna broschyr.



// Kjell N

här e de två som JAG vet finns kvar...
å de e Magnus andersson strax söder om Peking som är ägare...




sedemera fanns det en på skroten i Arrjes som jag har motorn ifrån...

Den blå bilen känner jag till och jag har några fler bilder på den också, men den orange kände jag inte till.
Är den också en boggibil?
Jag tror att jag nämnt det i en annan tråd, men cirka 1964 fick farsan låna en ljusgrön Loadstar modell större (förmodligen då en Fleetstar).
Bilen var tvåaxlad med relativt kort hjulbas och med amerikansk hytt. Om jag inte minns fel så var det endast bakåttipp på det helt stålskodda flaket av dumpertyp (så bilen passade inte direkt för den mjölkkörning farsan utförde på morgnarna).
Farsan hade en av de få dieselmotorförsedda Loadstar 1700 här i landet. Chassit var förlängt här i Sverige och p.g.a. en dålig jordning behagade bilen gå på startmotorn vid några tillfällen. IH i Malmö hade stora problem med felsökningen innan man kom på vad som var felet. Under tiden lånade farsan den "stora ljusgröna Lodisen". Den var mycket högre än hans egen Loadstar 1700 så den gick knappt in i garaget som var byggt för mindre lastbilar nån gång cirka 1949-1950.
Eftersom Arrie ligger utanför Malmö (och hyser eller hyste en stor bilskrot), så kan det vara rimligt att anta att den bil som du nu har motorn ifrån har gått i Skåne. Har du några andra uppgifter om bilen, t.ex. gammalt regnummer, chassinummer, etc.?

// Kjell N

Vad är det för blått frambygge bredvid den orange bilen? Nyfiken...

här en från billd från Arrjes på den tredje.... från 1991 dvs 20 år sedan



den blåa loadisen är en 1700 med perkins 6-354...
den oranga en 1600 4x4 óxå med 6-354...
begge står nu mera i jordbro

åsså en bild då jag hämtade 4x4 2006...

Tack för bilderna. Väldigt intressant.
Eftersom den bruna tillhört Stadsbuden i Malmö skall jag kunna hitta dess reghandlingar så småningom.

// Kjell N

International var rejäla och kraftiga bilar!

de i reklamen ser riktigt bra ut.

Lars-Gunnar

Den brun & vita Fleetstar ovan, fotograferad på Arrie bilskrot 1991, är då med största sannolikhet en 2050A årsmodell 1971 med registreringsnummer M2108.
.
Denna bil ägdes av Stadsbudföreningen Nr. 2 i Malmö.

// Kjell N

Silkeborg 2012, Fleetstar 1971

Jag skrev följande:

Den brun & vita Fleetstar ovan, fotograferad på Arrie bilskrot 1991, är då med största sannolikhet en 2050A årsmodell 1971 med registreringsnummer M2108.
.Denna bil ägdes av Stadsbudföreningen Nr. 2 i Malmö.

Nu visar det sig faktiskt att Stadsbudsföreningen Nr 2 i Malmö ägde två stycken Fleetstar 2050A (dvs. hälften av de totalt fyra bilarna som importerades till Sverige). Båda var av 1971-års modell.

En, den jag refererat till ovan, hade chassinummer G418765 och fick som nämndes registreringsnummer M2108. Denna var en tvåaxlad flakbil med Hiab 550 kran och en totalvikt på 15910 kg.

Den andra hade chassinummer G418929 och fick registreringsnummer M4855 som 1972 ändrades till DZH775. Denna bil var en treaxlad tankbil med en totalvikt på 22000 kg.

Då är ju frågan vilken av dessa två bilar återfinns på bilden ovan som är tagen på Arrie Bilskrot utanför Malmö 1991?

// Kjell N

Den som stod i Arries var två axlad...

Den røde og blå Fleetstar er blevet lavet til en bil og processesen kan ses her: http://motorsamlingen.dk/projekter/igan ... -arg-1971/
den bliver køreklar i 2016 og kommer til at stå som udstilling og brugsgenstand på Dansk Motor- og Maskinsamling

Verkligen snyggt jobbat.
Synd att bilarna inte kunde bevaras och renoveras för att stanna kvar i Sverige.
Vi skulle verkligen behöva se lite fler "udda" fordon som funnits i Sverige, men Danmark är ju i alla fall ett klart bättre hem för dem än armeringsjärn i Kina.
Jag hoppas att vi får se och höra det färdiga resultatet på veteranbilsrallyn/träffar även i Sverige.
Vilken av de två är det som får leva vidare?

Jag har ännu inte lyckats hitta den ljusgröna Fleetstar (evt. turkosa Lodstar 1890 med amerikansk originalhytt) som min far hade till låns från International Harvester i Malmö när hans egen Loadstar trilskades.
Men sökandet efter den bilens identitet fortsätter. Jag minns den som igår, eller , fastän det nu är 50 år sedan.

// Kjell N

I början av tråden nämnde jag att jag har en broschyr som beskriver IH Fleetstar.
Här kommer de första 10 sidorna.