veteranlastbilar.se

Ekipaget såg fräscht ut rost mässigt!!

Tyvärr ingen LT76:a och trailern saknar identifikation. Vet ngn om Bollnäs stansade in ngt chassienr. någonstans i ram eller svanhals och isåfall var?
När slutade Scania-Vabis med tillsatslådan som hängde mitt i ramen? Den större hytten är eftermonterad, hade ursprungligen en 1080-hytt.
Reid.

Enda märkning jag minns på Bollnästrailarna var en skylt i gjutgods på svanhalsen. Planeten under bilen försvann väl med 75´an?.

1965 tror jag tillsatslådan flyttade ihop med växellådan. Varför tror du hytten är bytt Reid ?

Jag har pratat med ägaren. Han har dessutom tagit bort bakrutorna då det var mycket rost runt dom.
Reid.

Men vilken grym bil med 1450 hytt.Det är ju oerhört ovanligt att hitta så fina objekt.

Javisst, kan ju bli ett riktigt fint fjärrekipage tillsammans med en gammal trailer. Men man bör nog kolla ramen på bilen ordentligt eftersom det inte sitter en kardanlagrad vändskiva på den. Bilens ram har ju fått ta upp alla vridkrafterna när den gått på ojämnt underlag och varit tungt lastad. Trailern skulle vara intressant att koppla efter min ena LT76:a som en gång i tiden nylevererades som tungdragare tillsammans med en Bollnäs-trailer.
Reid.

Men svanhalsen är det någon senare modell. Den liknar inte dom jag sett. Men hur många har jag sett förresten.

i april 64 borde den fristående tillsats lådan t2 försvunnit sen blev det 670 med planet växel

Okey, jag hade för mig att den lådan försvann redan tidigare. Den här bilen registrerades första gången i februari 1964.
Reid.

då borde den ha 220hkr motor och tillsatslåda t2 original

vad låg den i för prisklass?

Han vill ju helst byta till sig nån gammal 4-axl. lastväxlare eller motsvarande chassie. Hade bud på 60,000:- när jag talade med honom i fredags.
Skall man göra bil av den igen bör man nog kolla ramen ordentligt. Den kan ha fått ta en massa stryk när han släpat omkring på sin 24-tons grävmaskin utan att bilen är utrustad med en riktig tungskiva.
Reid.