veteranlastbilar.se

Ja, men det rycker förskräckligt i min köptarm ändå. Man får ju en förhållandevis modern bil för samma pengar som begärs för betydligt sämre objekt

Knepig T142 ändå.

Den har en intercoolerhuv som är något längre i nosen.
Den uppges i registret ha 309 kw vilket är ca 420 hk. Intercoolermotorn DSC14 hade 420 hk och den vanliga DS14 388 hk
Saken är den att intercoolern kom först 1983 på V8:an.
Kanske är motorn utbytt.

I bilregistret ska detta vara årsmodell 1981 men tittar man på chassinummret så är det högre än en T142 av årsmodellen 1982. Knepigt som sagt!

Jag har betalt handpeng på den nu!.......Har jag gjort nåt dumt nu? eller

Enligt säljaren skall det röra sig om ca 9000kr,jag har inte hunnit kolla själv ännu eftersom jag inte sett ekipaget i verkligheten.
Man får väl ha det påställt under sommarmånaderna så blir det väl överkommligt.

Nu är den hemma!
Resan hem från Malexander till Laholm gick helt problemfritt och jag är nöjd med köpet
Jag lade märke till att navreduktionerna blev varma, såpass att man inte kunde ta på dom och jag tror att det kan vara för lite eller för mycket olja i dom eller kanske fel olja. Nu följer en total översyn av bilen till att börja med för den kommande besiktningen och sedan kan man ägna sig åt finishen.

Som med så mycket annat som Scania härmat efter Volvo, så är deras navreduktion ingen källa till glädje direkt. Kolla upp dom noga, annars är risken stor för dyra utgifter. Hann aldrig se Blocketannonsen, så en bild på skutan hade vart kul.

Här kommer en bild som inte är av bästa kvalite men man ser ju ändå att det är en grusaskuta.
Jag ska ta några mer bilder på bland annat inredningen som är riktigt porrig,Alla som öppnat dörren har börjat att skratta och muttra saker som "luder,wunderbaum,cowboy,raggare mm" vitt knappstoppat skinntak och röd plysch på resten är ju ganska rejäl sjuttiotals customisering.