veteranlastbilar.se

http://www.blocket.se/kalmar?ca=18&st=s ... =0&o=2&w=1
Hittade denna på blocket, är det en rak åtta eller en sexa?

D8 är en sexa.

Den raka åttan som fanns på 50-talet hette även den D8, förmodligen är det en sån som är aktuell.

Stina.

Raka åttan hade en tresiffrig modellbeteckning. De första förkammardieslarna med 8cylindrar var D801 och D802 (D800). De direktinsprutade var i D810/820 serien, nummer enligt vilken sida av motorn som insprutningspumpen satt på. Den turboladdade versionen var D815. Alla dessa hade 136mm i slaglängd, vilket kan sägas vara en "klassisk slagläng" för Scania-Vabis motorer. Denna slaglängd kom även att användas på Scania DN/DS/DSC9 på 1980-talet i 2 och 3 serien.
Ett fåtal raka åttor tillverkades med samma slaglängd som i D440 och D630/640 motorerna. Det var D847 som hade 150mm i slaglängd och var provmotor för LA82. Finns det uppgifter på hur många av dessa som tillverkats?

Det är riktigt som Kjell T skriver att den raka åttan egentligen inte hade någon D8-beteckning utan en tresiffrig beteckning som började med D80x, D81x eller D847.
D847 tillverkades i endast två exemplar vad jag kan utläsa. Dessa båda motorer användes i LA82 Myrsloksprototyperna.

Scania-Vabis-motorerna på senare delen av 1940- och under 50-talet hade i princip cylinderkåpor som vardera bara täckte två cylindrar på både 4-, 6- och 8-cylindriga motorer.
När D10-motorn kom med L75-modellen så täckte cylinderkåporna vardera tre cylindrar och detta blev sedan också standard på de efterföljande sex-cylindriga motorerna, men av någon anledning behöll man tre korta cylinderkåpor på just D8-motorn.

På bilden av motorn till salu i Kalmar kan man bara se tre cylinderkåpor och sex cylindrar (än om bilden är något mörk och otydlig i bakre delen av motorn), och det skulle tyda på att motorn är en D8.

// S-V L44

Jag hittade ingen bild utan antog lite vårdslöst att motorn var "gammal" och därför 8-cylindrig.

Stina.

herrstina- skrev:Jag hittade ingen bild utan antog lite vårdslöst att motorn var "gammal" och därför 8-cylindrig.

Stina.

Det gjorde jag oxå, kunde ju varit ett fynd...