Scania 112 -81

[Lasse Hsand]

Delar av tippramen verkar sitta kvar. Finns det möjlighet att ha flaket kvar vid traktorreggning. Kan inte tänka mig det.

[Anders Ason]

"Flaket" på en A-traktor kallas "Godslåda" och har en maxstorlek: Det går alltså inte att ha originalflaket kvar och bilen ska vara ombyggd så att det är uppenbart att den inte längre är avsedd för person- eller godsbefordran.

"Barlastflak
A-traktor får förses med barlastflak med en yta av högst 10 kvadratdecimeter per 100 kg tjänstevikt, dock högst 125 kvadratdecimeter. Har A-traktorn en tjänstevikt av högst 2000 kg och mindre än 60 procent av tjänstevikten vilar på drivhjulen ska den vara försedd med ett barlastflak, som medger barlast så att drivhjulen belastas med minst 60 procent av bruttovikten. Som barlastflak räknas inte täckplåtar mellan rambalkar och inte heller den plana överdel runt barlastflaket (godslådan) som kan uppstå på en pickup eller motsvarande då lastutrymmets storlek reduceras till godtagbar storlek och karosserisidorna samtidigt behålls. De blindutrymmen som då uppstår runt barlastflaket kan normalt accepteras om barlastflaket centreras och begränsningen ska är varaktigt utförd. Barlastflak ska vara öppet."

[Lasse Hsand]

Dom reglerna har varit ett tag. Men idag vet man aldrig. Numera kan man ju regga bussar som personbilar. Tänkte kanske det var någon Eu anpassning så att man kunde ha orginalflaket kvar.

[Reid Hulting]

112:an är enligt annonsen inte traktorregistrerad, utan istället registrerad som motorredskap vilket ju också innebär att man får köra lite fortare. 50 km/t tror jag det är, och det passar väl bättre för en plogbil.
Reid.

[Lasse Hsand]

Får man ha tippflaket kvar?

[herrstina-]

Tippflak är nog tveksamt men en kran passar väl på ett motorredskap?

Stina.

[gunnilse]

Nej inget flak ingen av dessa kateorier skall vara lastbärare antingen dragfordon eller utrustad med kran skylift etc..