Tankbilar från olika

Här ges möjlighet att behandla järnväg, flyg- och sjöfart samt diverse truckar och lastmaskiner. Områden som ändå har viss anknytning till lastbilar och landsvägstransporter.

Moderator: Anders Ason

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 07 jul 2018, 06:37

Ett fint foto av en Leyland Beaver. Mitten på sjuttiotalet. Vet dessvärre inga andra detaljer

19657147_2017816811839955_7537285051025324618_n.jpg
19657147_2017816811839955_7537285051025324618_n.jpg (479.36 KiB) Visad 18533 gånger
Senast redigerad av peterhummel 12 jul 2018, 04:49, redigerad totalt 1 gång.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 07 jul 2018, 06:43

4 ton gastank på en Leyland Mastiff, troligen 1976 års modell. Perkins V8 på 185 hk. Gick ganska duktigt.

22050034_2062140187407617_7130160725275148036_n.jpg
22050034_2062140187407617_7130160725275148036_n.jpg (317 KiB) Visad 18533 gånger
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 07 jul 2018, 06:46

Vet dessvärre inga detaljer om den här heller, Jag gissar på sent sextiotal
20597001_2036818233273146_653041475620156255_n.jpg
20597001_2036818233273146_653041475620156255_n.jpg (189.92 KiB) Visad 18533 gånger
Senast redigerad av peterhummel 12 jul 2018, 04:56, redigerad totalt 2 gånger.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav 30Fredrik » 07 jul 2018, 08:48

Snyggt stuk på Leyland Beavern, speciellt hytten! Är det en hytt från Down Under? Ser ut som originalhytten är förlängd med en sleeper?? MVH. 30Fredrik.
30Fredrik
 
Inlägg: 497
Blev medlem: 22 sep 2009, 21:28

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 07 jul 2018, 08:52

Jag tror nog hytten är original, men den kan ju ha blivit förlängd i Australien.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 11 jul 2018, 12:12

Foden, någon gång på sextiotalet. Vet inte några detaljer
28471658_2134775370144098_9025897351995573806_n.jpg
28471658_2134775370144098_9025897351995573806_n.jpg (389 KiB) Visad 18478 gånger
Senast redigerad av peterhummel 12 jul 2018, 04:56, redigerad totalt 2 gånger.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 11 jul 2018, 12:16

Troligen en AEC, ändamålsbyggd tjockoljetanker, 6000 gallon (27 kubikmeter)
20622318_10209334804239280_4521257548467313948_n.jpg
20622318_10209334804239280_4521257548467313948_n.jpg (147.35 KiB) Visad 18478 gånger
Senast redigerad av peterhummel 12 jul 2018, 04:57, redigerad totalt 2 gånger.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 11 jul 2018, 12:19

Innan Atlantic blev Esso här nere
35886193_2198731530415148_3888977072734863360_n.jpg
35886193_2198731530415148_3888977072734863360_n.jpg (215.01 KiB) Visad 18478 gånger
Senast redigerad av peterhummel 12 jul 2018, 04:58, redigerad totalt 2 gånger.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 11 jul 2018, 12:21

Ett Australienskt oljebolag, som köptes upp av Caltex på åttiotalet
28167314_2134775366810765_2182235699022746676_n.jpg
28167314_2134775366810765_2182235699022746676_n.jpg (143.39 KiB) Visad 18478 gånger
Senast redigerad av peterhummel 12 jul 2018, 04:58, redigerad totalt 3 gånger.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 11 jul 2018, 12:32

Mack Valueliner av 1987 års modell. Mack är ett av de få, om inte det enda Amerikanska märket som gör hela bilen själva. Motorn var på 11 liter, 350 hk, med ett väldigt vridmoment, vilket jag inte har siffror på. Växellåda och bakaxlar (tandem) av egen konstruktion. Motsvarande Scania 112/113 (340/360 hk) hängde inte med i backarna. Denna bilen transporterade tjockolja och det är av den anledningen inga UN nummer syns.
20597044_2036819816606321_3436459978262063155_n.jpg
20597044_2036819816606321_3436459978262063155_n.jpg (316.98 KiB) Visad 18478 gånger
Senast redigerad av peterhummel 12 jul 2018, 04:59, redigerad totalt 2 gånger.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav Per Thomson » 11 jul 2018, 22:23

Golden Fleece trailern hade ett ovanligt axelarrangemang, var det någon styr- eller medspårande mekanism involverad?
Hälsningar
Per Thomson
Användarvisningsbild
Per Thomson
Site Admin
 
Inlägg: 7356
Blev medlem: 22 mar 2007, 23:11
Ort: Råå

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 12 jul 2018, 00:53

Det är alldeles säkert en tre meter långboggie utan styrning, fast den ser faktiskt längre ut på bild. I staten Sydaustralien, där jag bor, var gränserna 8 ton på enkel axel och 16 ton på en boggie. I den angränsande staten, Victoria var de motsvarande gränserna 8 och 13. Spred man axlarna till minst 3 meter fick man ha 16 ton där också. Om man tittar på nummerskylten syns det att bilen är registrerad för trafik enbart mellan staterna, alltså inga lokala leveranser. Alla bilar med IS på skyltarna var interstate fordon. En del stater hade en bokstav före IS, t.ex. våra bilar hade RIS. Reglerna, speciellt i de östra staterna, var till för att skydda järnvägarna, men under sjuttio och åttiotalen ändrades lagarna till att vara lite mer lika varandra mellan staterna. Interstateregistreringarna försvann, axeltrycken blev i stort sett de samma, och Hazchem lagarna kom, med ordentlig skyltning av farligt gods. Vad som är mer ovanligt är att dragbilen inte har tandemdrift.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 12 jul 2018, 04:34

Reglerna, speciellt i delstaten Victoria gav upphov till en hel del vansinniga lösningar. En grusbil jag regelbundet såg i huvudstaden Melbourne var baserad på ett ganska långt Kenworthchassi. En axel satt så långt bak som den kunde, och framaxeln satt ju, på amerikanskt vis, så långt fram som möjligt. Den tredje axeln satt nästan mitt emellan de andra två, och jag vet inte om den var driven, eller stödaxel (kanske till och med lyftbar). Med andra ord, långboggie på en grusbil. I vilket fall som helst skulle jag föreställa mig att den var omöjlig att styra om det var vått, eller halt väglag. När jag tänker efter, måste mellanaxeln ha varit medspårande på något vis, annars hade det väl aldrigt varit möjligt att svänga.
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

Re: Tankbilar från olika

Inläggav Per Thomson » 12 jul 2018, 08:04

Tack för svar!
Intressant med historiebeskrivningen bl a om hur bestämmelserna har skiljt sig mellan stater och att även "skydda järnvägen mot konkurrens" har funnits med även "Down under" precis som råder ännu inom EU.
Hälsningar
Per Thomson
Användarvisningsbild
Per Thomson
Site Admin
 
Inlägg: 7356
Blev medlem: 22 mar 2007, 23:11
Ort: Råå

Re: Tankbilar från olika

Inläggav peterhummel » 10 maj 2020, 15:16

Här är ett litet videoklipp om en samlare av oljeparafenalia. Bilen är en Fargo, från 1948. Med färgsättningen kunde man tro att bolaget var svenskt men så är inte fallet. Golden Fleece uppköptes av Caltex på åttiotalet, och tyvärr försvann de blå och gula skyltarna från mackarna. Michelingubben är ju inte tidsenlig, annars är det ett härligt ekipage.

https://www.youtube.com/watch?v=XxmTuUq6i74
peterhummel
 
Inlägg: 100
Blev medlem: 04 jul 2018, 08:15
Ort: Australien

FöregåendeNästa

Återgå till Övrig logistik- och transporthistoria

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 3 gäster