Körning på Italien

[Skandinaven]

312949_2629947427643_1224067897_33144801_740180918_n.jpg (79.87 KiB) Visad 26881 gånger

[Lars-Gunnar]

Dansk hytt, Funder karosserifabrik + DAPA uppbygg - benzin kylmaskiner

//Skandinaven

Den ser välbyggd och välisolerad ut. Ovanliga runda former men säkert bra kvalitet.

Lars-Gunnar

[Stellan]

Drevs inte kylaggregaten med diesel? Jag jag började köra så hade vi en skåptrailer från Bröderna Forss och en från Kilafors med påbyggnad från Clark Cargovan där båda trailarna hade diesledrivna aggregat från Sonessons i Helsingborg.

/Stellan

[Lars-Gunnar]

Var ni kunniga och kunde reparera utifall det blev fel. Vet att mellanösterns gubbar fick lov att klara upp sådant men då hade de ju fått utbildning. Kan du minnas om det var ett tystgående aggregat? Är nyfiken då jag aldrig hört ett sådant aggregat i gång.

Lars-Gunnar

[Thomas Almen]

På ett norskt forum berättas om nåt bensinaggregat, som absolut måste vara startat före lastning hos en specifik kund. Hursomhaver så skar orginalmotorn. I all hast fick chaufförn tag på en Briggs & Stratton gräsklipparmotor, som lät lika som frysaggregatet. Så innan han nådde kunden fick han klättra upp på taket å rycka i snöret, så kunden blev nöjd

[Stellan]

Man hade ju alltid med lite reservdelar och verktyg så att man klarade lite nödreparationer, och var man inte reparationskunnig så lärde man sig ganska kvickt. De första aggregaten var definitivt inte tystgående, jag var livrädd de första gångerna jag skulle in mellan dragbilens hytt och trailern för att stänga av aggregatet när jag skulle lossa på terminalen hemma. Det vrålade och slamrade så att det nog hade varit förbjudet idag

/Stellan

[Skandinaven]

Nu har jag själv ju inte kjörd med kylmaskiner på 60 talet, så jag er inte specialist på detta feltet, ej häller hvilket år Thermo King gick från benzin til diesel bränsle,- men jag vet, når man ville have job på Italien & Frankrikes körning med temperaturegulerande transportor och specielt upphåangt oxkjött, då var det inte en betingelse, men väldig bra, om chaufföran var Scania / Volvo mekaniker på samma sätt och ännu mera bra, om han var Thermo King reparatör.

Hälsn. Skandinaven

254045_2138756472379_1350158558_2526720_5060132_n.jpg (59.04 KiB) Visad 26830 gånger

[Stellan]

Övergången från bensin till diesel var nog i slutet av -60 talet, eller så var det kanske så att bensinmotorn var mer tillförlitlig på längre körningar.

/Stellan

[Skandinaven]

185914_1883636453756_1326703634_2180696_7050652_n.jpg (54.08 KiB) Visad 26754 gånger

[Lars-Gunnar]

2 Titaner, 2 amazoner och en driver

Lars-Gunnar

[Skandinaven]

P.C. Holm Pedersen, Hvalpsund.

390506_2894804783470_1660844515_2739232_197908417_n.jpg (34.15 KiB) Visad 26655 gånger

[Lars-Gunnar]

Är det 2 Titan Turbo och 3 N88 eller är det 2 Viking Turbo och 3 N86. 5 F88:or ser jag

Lars-Gunnar

[Skandinaven]

Ha ha- Du är altid så nöjagtig och grundig, Lars Gunnar. Jeg tror dit fråga må besvares med et par stärke briller - jag kan inte se det eksakt själv.

Hälsn. Skandinaven

[Lars-Gunnar]

Ha ha- Du är altid så nöjagtig och grundig, Lars Gunnar. Jeg tror dit fråga må besvares med et par stärke briller - jag kan inte se det eksakt själv.

Hälsn. Skandinaven

Ha,ha Skandinaven om det är Volvo måste man vara grundlig!

Lars-Gunnar

[Skandinaven]

4 Titaner med turbo

397411_2856333861721_1660844515_2725663_135453282_n.jpg (37.51 KiB) Visad 26514 gånger