veteranlastbilar.se

Har besökt min tidigare arbetsgivare och fått låna en del intressanta bilder, mest maskintrailers i olika skepnader...
Fick även tillåtelse att lägga ut bilderna här, (Tack Tommy) vi börjar med en bild jag lagt upp förut under Nybro Cementgjuteri och Murbruksfabrik. Det är förresten samma bil som Thomas Almen frågade om i samma tråd, dock var den såld till en entreprenör i Kalmar när olyckan hände men jag ska se om jag hittar mera om den senare.

Sedan inköptes ett nytt ekipage:

Fortsätter med fler bilder...
Shit happens

Tar en till...
Sen byter vi upp oss några årsmodeller...

Fantastiska bilder där Sudde,- läg märke til den nye stilen på den nya bygningen, backom den gula Scaniaén.
Vad betyder " Schakt " ? noget med grus och entrepnad ?
/Skandinaven

Jajjemän, grävmaskiner, caterpillars, you name it

Maskintraileren efter 140árn, är det en svensk HAFO ?
/Skandinaven

Ja det är en HAFO, med avbröstbar svanhals, det var det inte på Sheurlen

Manden med bräkstangen, måste vära en tyskar,- med den hat på huvudet, . . . . . .
/Skandinaven

Har en bild på "schakt"
Volvo N86 från Nybro gatukontor

Skandinaven skrev:Manden med bräkstangen, måste vära en tyskar,- med den hat på huvudet, . . . . . .
/Skandinaven

Nej för fanden, det är min gamle chef

Fina bilder, speciellt LT 76:an med trailer!

Det måste ha varit helt unikt med en maskintrailer som styrde bak, även i Tyskland kan jag tänka. Har du möjlighet att forska lite i hur den styrdes Sudde så skulle det vara väldigt snällt, man är ju lite nyfiken på tekniska pryttlar

Många tack för att du lagt ner allt arbete, det gillas skarpt. Har man som jag sysslat nästan enbart med fjärrbilar, så är det extra intressant när man får veta lite mer om andra delar av branschen.

/Stellan

He,j Sudde, jätte intressanta bilder som alltid. Under " ovanliga lastbilar" hittar Du ämnet Sellbergs tungtransport , där finns en annan variant av Scheurle, en bogserad 4axlad 60 tonnare.En likadan köptes 1962 av ab Bofors som hade en Scania lt 75 tippbil som dragare. Vid tungdragningar barlastades bilen med 20 ton vilket gav en totalvikt med en last på trailern av 60 ton på 100 ton!!! Då fick dom stackars 205 hästarna bekänna färg. Bofors trailern gick att dela i sär så man fick samma effekt som avbröstning. Trailern styrdes av korslagda kättingar under flak med andra ord både fram och bak.

Stellan skrev:Det måste ha varit helt unikt med en maskintrailer som styrde bak, även i Tyskland kan jag tänka. Har du möjlighet att forska lite i hur den styrdes Sudde så skulle det vara väldigt snällt, man är ju lite nyfiken på tekniska pryttlar

Många tack för att du lagt ner allt arbete, det gillas skarpt. Har man som jag sysslat nästan enbart med fjärrbilar, så är det extra intressant när man får veta lite mer om andra delar av branschen.

/Stellan

Hej, som du ser har Faun v12 beskrivit funktionen i sitt inlägg, på trailern satt en kil i vändskivan som det gör på dom flesta styrbara påhängen. Sedan länkage till kedjorna som löpte i centralramen, titta noga på bild "skanna 0012" så skymtar kedjorna mellan axlarna!

Ett sådant rackelverk det måste ha varit, för det glappade väl en del med så många leder och kedjor? När kom hydraulstyrning på traileraxlarna, det kan inte ha varit så värst många år efteråt väl?

/Stellan