veteranlastbilar.se

Nej dom försvann 1975 när nya inredningen kom och de olika märkena fick svart botten.
Reid.

Stellan skrev:De hade väl oftast bara ett eller två sådan fat med sig att tanka ur? Det byggdes ju överallt när jag var grabb på -60 talet, och då såg alla de här gamla maskinerna... gubbarna smorde maskinerna nästan jämt och handpumpade diesel med jämna mellanrum. Plus alla gamla lastbilar, det gick ju en del femtiotalare kvar på den tiden

/Stellan

Låter som mycket trevligare byggen på den tiden!

Det var säkert inte lika mycket dieselstölder då heller...

Anders

Det var lite ofarligare att låta grejorna stå olåsta och obevakade på den tiden. Det enda som kanske hände var att den yngre skaran av blivande förare var där efter arbetsdagens slut och "torrsimmade" lite och kände på spakarna

/Stellan

Här är ganska typisk 1950-tals grävmaskinstrailer som också är rätt så "fulltankad".
Var det inga bränslestölder på den tiden?


Bilden kommer ifrån Höganäs Kommuns bildarkiv.

// Kjell N

Är det vändskiva på dragbilen, eller någon annan form av infästning?
Ser lite trångt ut?

Förresten, är det gamla Volvo-axlar som trailern är byggd av?

Folk man har pratat med nu efteråt om den tiden råkade väldigt sällan ut för vare sig bränslestöld eller skadegörelse. Visst fanns det sådant även på den tiden, men det var i så liten utsträckning.

Dragbilen från Höganäs skulle jag kunna tänka mig att de bara lagt på någon tjock plåt eller järn direkt på ramen, och helt enkelt bara hade en tapp på trailern som passade. LV 75:an i Christer Olssons bok är uppbyggd på i princip samma satt, men hade en hemmagjort vändskiva som fungerar än idag



/Stellan

Det var ju en rätt smart konstruktion!
Hur var det, finns den här LV75;an på Volvos museum? Det skulle vara roligt att se den nån gång!

Tänk vad roligt det hade varit om man idag fått se ett ekipage som den kortade rundnosen med trailer. För den här sortens speciallösningar är ju något som helst försvunnit.

Anders

Ekipaget står inte inne på själva museet, det är en del kvar att göra på bilen. Trailern renoverades, förutom bromsarna, för några år sedan.

/Stellan

Var det inte någon annan motor i den här bilen? Vill minnas att jag har läst det nånstans.
Finns det något annat intressant i samlingarna som inte står utställt idag?

Anders

Det sitter en dieselmotor i den men jag är lite osäker på vilken typ, jag har för mig att det är en D67. Jag har skam till sägandes inte varit inne på själva museet på det sista, men "vita bussen" som jag körde runt några år har tydligen kommit in och fått en fin plats

/Stellan

Höganäsbilen kan även ha kula. Det hade en LT 75 från Brunflo, som 1970 byttes till en LBT 140 som figurerat i Scaniasbroschyrer.89´an med Bolllnästrailer som blir lastad växker mååånga minnen tll liv. Fast han verkar för lat för dom där 50-kilo pallbockarna vi släpa runt på...

Anders skrev:

Stellan skrev:De hade väl oftast bara ett eller två sådan fat med sig att tanka ur? Det byggdes ju överallt när jag var grabb på -60 talet, och då såg alla de här gamla maskinerna... gubbarna smorde maskinerna nästan jämt och handpumpade diesel med jämna mellanrum. Plus alla gamla lastbilar, det gick ju en del femtiotalare kvar på den tiden

/Stellan

Låter som mycket trevligare byggen på den tiden!

Det var säkert inte lika mycket dieselstölder då heller...

Anders

På den tiden var nog dieselpriset marginellt, minns att maskinister hade löneförmånen (till en viss gräns) att få tanka från maskinens medföljande tankar...bara de inte tankade hemma på depån

Så om man körde bandtraktor hade man en diesel-Merca?

Anders skrev:Så om man körde bandtraktor hade man en diesel-Merca?

Jaa...men säg inget...

Sudde skrev:

Anders skrev:Så om man körde bandtraktor hade man en diesel-Merca?

Jaa...men säg inget...

Så var det inte alls....... Fanns dom såkte Peugeot diesel också, och körde grävare